本篇文章给大家谈谈《叉车油缸图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如图1所示为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程
• 2、图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程错开，
• 3、这是一个四缸发动机的四个缸工作图，已知1缸正在压缩，求234缸。
• 4、四缸发动机各个部位名称
• 5、画出点火顺序、1-3-4-2的四缸发动机工作循环表、

如图1所示为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程

（1）①∵P=

W

t

∴发动机在1s内做功W=Pt=1.2×105W×1s=1.2×105J；

单缸排量=

2L

4

=0.5L；

②转速为6000r/min，所以每秒转100圈，四缸每转2圈对外做功4次，每转1圈做功2次，所以1秒做功200次，每次做功W′=

1.2×105J

200

=600J；

（2）∵W′=pV，V=0.5L=0.5×10-3m3，

∴燃气对活塞的压强：p=

W′

V

=

600J

0.5×10?3m3

=1.2×106Pa；

（3）∵p=

F

S

，

∴活塞受到的压力：

F=pS，

∵在做功冲程，活塞移动的距离为l，发动机的单缸排量V=Sl，

∴燃气对活塞所做的功：

W=Fl=pSl．

故答案为：（1）①1.2×105；0.5；②600；

（2）1.2×106；

（3）pS；pSl；Sl．

图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程错开，

内燃机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能，通过气体受热膨胀推动活塞移动，再经过连杆传递到曲轴使其旋转做功。

内燃机在实际工作时，由热能到机械能的转变是无数次的连续转变。而每次能量转变，都必须经历进气、压缩、作功和排气四个过程。每进行一次进气、压缩、作功和排气叫做一个工作循环。若曲轴每转两圈，活塞经过四人冲程完成一个工作循环的叫做四冲程内燃机；若曲轴每转一圈，活塞只经过两个冲程就完成一个工作循环的叫做二冲程内燃机

这是一个四缸发动机的四个缸工作图，已知1缸正在压缩，求234缸。

首先你要看这是四冲程发动机还是二冲程发动机。

从你这幅图看1、4缸处于同一位置，2、3缸处于同一位置，应该是四冲程，

1缸压缩上死点，4缸肯定是排气上死点，2和3就要看发火顺序了，如果是1-3-4-2的话就是2缸吸气下死点，3缸膨胀下死点。如果是1-2-4-3的话就是2缸膨胀下死点，3缸吸气下死点。

希望能帮到你！

四缸发动机各个部位名称

主要有缸体（包括油底壳，曲轴，活塞，连杆），缸盖（包括气门，气门挺柱，凸轮轴），正时系统（张紧器，链条或皮带，机油泵），点火系统（点火线圈，火花塞，缸线），启动系统（电瓶，马达），充电系统（发电机），进气歧管，排气歧管等，希望我的回答能够让您满意

画出点火顺序、1-3-4-2的四缸发动机工作循环表、

四缸发动机 ，点火按照第一第三第四第二一次循环的顺序来点火的。

1、发动机的点火顺序为1、3、4、2。

2、即1缸处于“做功”时，3缸处于“压缩”状态，4缸处于“进气”状态，2缸处于“排气”状态。

3、根据点火1、3、4、2顺序，从进、排气门上区分是。

1）1缸的进、排气门处于关闭状态（做功，活塞处于上止点位置）。

2）3缸的排气门关闭，进气门“刚”关闭（压缩开始，活塞处于下止点位置）。

3）4缸的排气门“刚”关闭，进气门“刚”打开，（进气开始，可理解为排末进初，活塞处于上止点位置）。

四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。

关于《叉车油缸图片》的介绍到此就结束了。