本篇文章给大家谈谈《发动机的进气量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是汽车发动机过量空气系数？
• 2、汽车发动机过量空气系数
• 3、汽车发动机过量空气系数？
• 4、汽车发动机充气系数？当发动机的转速、负荷、大气压力变化时，ηv怎样变化
• 5、什么是发动机充气系数？

什么是汽车发动机过量空气系数？

过量空气系数是指发动机的实际进气量与理论进气量的比值。所谓理论进气量是指使喷射进气缸的燃油完全燃烧所需要的最少空气量，是一种理想状态。但实际上即使达到了理论进气量，因为混合气体的混合和燃烧过程的复杂性，燃油无法实现完全燃烧。

过量空气系数的大小代表了混合气的浓度, 如果过量空气系数大于1,表示空气量足以使然有完全燃烧，这时候发动机有可能实现燃油的最佳经济性；而过量空气系数小于1,表明混合气中燃油浓度偏高，此时发动机虽然经济性变差，但可以发挥出更大的功率。

汽车发动机过量空气系数

过量空气系数是指发动机的实际进气量与理论进气量的比值。所谓理论进气量是指使喷射进气缸的燃油完全燃烧所需要的最少空气量，是一种理想状态。但实际上即使达到了理论进气量，因为混合气体的混合和燃烧过程的复杂性，燃油无法实现完全燃烧。

过量空气系数的大小代表了混合气的浓度, 如果过量空气系数大于1,表示空气量足以使然有完全燃烧，这时候发动机有可能实现燃油的最佳经济性；而过量空气系数小于1,表明混合气中燃油浓度偏高，此时发动机虽然经济性变差，但可以发挥出更大的功率。

汽车发动机过量空气系数？

过量空气系数是指发动机的实际进气量与理论进气量的比值。所谓理论进气量是指使喷射进气缸的燃油完全燃烧所需要的最少空气量，是一种理想状态。但实际上即使达到了理论进气量，因为混合气体的混合和燃烧过程的复杂性，燃油无法实现完全燃烧。过量空气系数的大小代表了混合气的浓度，如果过量空气系数大于1，表示空气量足以使然有完全燃烧，这时候发动机有可能实现燃油的最佳经济性；而过量空气系数小于1，表明混合气中燃油浓度偏高，此时发动机虽然经济性变差，但可以发挥出更大的功率。

汽车发动机充气系数？当发动机的转速、负荷、大气压力变化时，ηv怎样变化

定义：发动机的进气过程中，每循环实际进入气缸的新鲜充气量ΔG与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充气量ΔG0之比。用ηv表示，即：ηv=ΔG/ΔGo

转速n n­Þ进气流速­Þ流动阻力­ÞPa¯Þηv¯ n过低,惯性进气¯Þηv¯ 。一定的进气系统，一定负荷下，有一个转速对应的充量系数最大。

负荷 汽油机的负荷调节属于量调节，负荷­，节气门开度­，进气阻力¯，进气终了压Pa­Þηv ­。柴油机的负荷调节属于质调节，负荷的变化对充气系数无明显的影响。

大气状态 大气压力P0：P0¯ÞPa¯，但Pa/P0基本不变，故ηv不变。 大气温度To：To变化，Ta也变化，To/Ta基本不变，故ηv不变 但P0↓(To↑)=ρ0↓=ΔG↓=发动机功率¯。

什么是发动机充气系数？

充气系数是衡量实际换气过程进行的完善程度的一个极为重要的参数，其定义为每循环吸入气缸的空气量换算成进气管状态的体积V1与气缸工作容积Vs之比。如

果充气系数高，那么同样大小的气缸容积，在相同的进气状态下就能吸入更多的新鲜空气，在同样喷油量的情况下能燃烧的更完全，能获得更多的有用功，并减少有

害排放；同时，高的充气系数也表示较低的换气损失，也就是说能获得更多的有用功。充气系数与发动机的扭矩的关系相当的紧密，扭矩曲线的走向是与充气系数曲

线的走向趋势是一致的。

关于《发动机的进气量》的介绍到此就结束了。