本篇文章给大家谈谈《发动机气缸串气》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、造成汽车发动机窜气是什么原因
• 2、汽车发动机串气是什么原因
• 3、气动气缸串气，有什么原因？

造成汽车发动机窜气是什么原因

发动机下排气是气缸内高压气体窜入曲轴箱的缘故，一般情况下，柴油发动机都有轻微的下排气。但如果下排气很大，就属于不正常现象，其原因有：缸套、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环（压缩环）断或抱死、拉缸等。

汽车发动机串气是什么原因

发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。

1、活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。

2、第二种窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。

解决方案：

发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。

当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力；还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除；同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。

扩展资料

曲轴箱窜气预防

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。

水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统，就是防止曲轴箱窜气排放到大气中的净化装置。

参考资料来源：百度百科-曲轴箱窜气

气动气缸串气，有什么原因？

气缸是气动传动系统的主要执行机构，其作用是将压缩空气的压力转化为机械能。因此，气缸工作时，不允许有内漏和外漏。如果出现这些现象，将影响气缸的能量传递效率，降低气缸的输出能量或推力。一些小故障经常发生在钢瓶的使用中。今天，编辑简单回顾了一些常见的问题和排除方法，现在我将与大家分享，希望能帮助大家解决问题。

窜气超过规定值时

正常情况下，高速汽油机活塞和活塞环中泄漏的气体量应小于进气量的1%。当窜气超过规定值时，会造成动力损失增加，燃油消耗率增加，润滑油变质。气缸串扰是由活塞密封圈损坏或气缸内壁损坏引起的。气缸串音会降低气缸的输出力，不能正常工作，推(拉)工件。

漏气温度高

由于漏气温度高，灰尘和氧化铝混入进气中，不仅加速了零件的磨损，还增加了机油的粘度，使机油颜色变黑；此外，当漏气量增加时，由于气体难以冷却，机油往往蒸发成白烟从油底壳排出，零件过热。由于漏气，活塞和活塞环的温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀粘结。活塞环失去弹性，被卡住或断裂，导致更多的故障，加剧零件的磨损。

气缸、活塞和环的磨损增加

由于润滑油变质和环的粘结，气缸、活塞和环的磨损增加，这也加剧了其他相关零件的早期磨损和腐蚀。此外，随着曲轴箱压力增加，机油损失增加，机油消耗增加。原因是这些地方的管道韧性更强，更容易卸载，只要能卸载就完事了。然后更换阀门，首先检查阀门位置是否正确(E、S管连通C管为空，高压D管连通)，如果不正确，用螺丝刀拨开。首先，卸下一根管子，焊接一根管子。

关于《发动机气缸串气》的介绍到此就结束了。