本篇文章给大家谈谈《新速腾和新宝来的区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝来和速腾发动机是一样的吗
• 2、1.6新宝来和1.6速腾发动机是一样的吗
• 3、速腾和宝来发动机一样的吗?
• 4、宝来发动机与速腾发动机一样么
• 5、新宝来和速腾是否为同一款发动机？

宝来和速腾发动机是一样的吗

你好朋友，2011款新宝来与2012款全新速腾的1.6及1.4TSI发动机是一样的，EA111系列 16气门，而老速腾1.6则是用的EA113 8气门系列发动机。

1.6新宝来和1.6速腾发动机是一样的吗

新宝来装载的4缸8气门1.6升发动机和之前的速腾1.6，宝来1.6完全一样，最大功率74kw(100ps)/6000rpm

最大扭矩145nm/3800rpm

速腾是原汁原味的新一代捷达

传承了欧洲车的经典

平台先进

全系标配esp而

新宝来

是一汽大众自己开发的车型

,做工，安全，科技含量

都不如

速腾

速腾和宝来发动机一样的吗?

现在都是一样的。实际上速腾就是宝来的换代车型，在国外是换代就不生产了，而在我们这里，德系车都是四世同堂在生产销售，只是换个名称。

宝来发动机与速腾发动机一样么

1.6新宝来和1.6速腾发动机是一样的。宝来是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，迄今已经走过十二个年头，十二年来，宝来不断升级，2012年12月12日，经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。上市发布会上，一汽-大众总经理安铁成先生表示：全新宝来不仅融汇了中德双方工程师的心血，更是一汽-大众自主研发能力的充分体现，是一汽-大众坚持打造“高品质汽车代名词”的又一杰出代表。速腾(SAGITAR)是一汽大shu众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙。

新宝来和速腾是否为同一款发动机？

一楼是个外行。

宝来和朗逸用的利用ea111平台技术的1.6

4v发动机，之所以说利用，因为德国大众从来没有这款发动机，它把1.6

fsi发动机去掉直喷改回电喷设计出来的，只在大众海外市场有用，本土没有用过。

速腾用的反而是ea113的2v发动机，这款发动机在德国本土一直用到2011年6月，被1.2

tsi发动机取代。

一楼关于缸体材料和功率对发动机的理解，基本是外行观点。首先铸铁不代表落后，全铝也不代表就是好；其次7xkw对1.6机型来说，基本达标，谈不上差，1。4鲜有能达到70kw以上的，而且真正衡量发动机技术能力的是扭矩而不是功率。

二楼基本上把该说的说了，结合起来，德国人不用那个4v机而坚持用2v也就是因为这个道理，在动力提升有限的情况下，没有必要重新设计一款同类发动机去取代一款成熟的发动机。在中国推出这款发动机的原因主要是几个：一是中国消费者比较外行，对最大数据和气门数量这些表面指标没必要地看重，ea113发动机被“鄙视”；二是南大众获得了ea111发动机生产线（主要是1,4t),三是南大众当时没有1.6发动机生产能力，需要一台新的1.6发动机。

"捷达发动机”的表述是错误的。不存在某款车的发动机之说。现在的捷达用的发动机并不是这款捷达所处的那个年代所使用的发动机，老车型虽然样子没大改，但随着时代进步，新发动机也可以装在老车型上，按这个原理，psa所有车用的全是富康发动机，丰田的1.3全是夏利发动机，这种表述方式本身就有问题。

一个厂家同一时期只会装备一款同排量同类型的发动机，否则那就是有病。象大众现在两款1。6并存的现象，其实是和南北大众两家的竞争合作关系有关。未停产的老车型也使用新的发动机。典型的是花冠。丰田原来是没有1.6的，老花冠只有1.8，1.8下面是1.5的5a和1.3(其实是1.35)的8a，装在老款vios

一汽威乐

一汽威姿和夏利上。现在

5a

8a已被丰田淘汰，取而代之的是1.6的那款发动机（代码背不出），雅力士

花冠ex

卡罗拉

威驰用的全是一样的，这就是厂家的统一战略。既省生产成本，也有利于装配管理。有些厂家同款发动机给不同的车时，会有一些调教上的微调，数据有点小变化，有些消费者会误以为一款车一种发动机，这是一个误区。

关于《新速腾和新宝来的区别》的介绍到此就结束了。