本篇文章给大家谈谈《为什么一踩离合发动机就有异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、踩离合器时有异响，是怎么回事？
• 2、踩离合器吱吱响的原因 离合器踩下去有异响的排除
• 3、开车踩离合器时发动机声音会变响是为什么？

踩离合器时有异响，是怎么回事？

1、轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此种情况，可给分离轴承加注润滑脂。

若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承。如轴承内圈磨损大于0.3mm，整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。

2、踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声。拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。

3、发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门。响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。

4、发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声。中速以上响声减弱或消失，再踩

下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。

此情况可拆下飞轮壳（或离合器室）底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。

5、如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声。其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。

这种情况要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

注意事项：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏（特殊定货除外）。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流（或桥式整流）得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

踩离合器吱吱响的原因 离合器踩下去有异响的排除

开车的时候，经常开车的朋友往往操作离合器最多。遇到离合器的吱吱声，不仅烦，还怕离合器的问题影响正常行驶。那么离合器吱吱响的原因是什么呢？下面小编就来分享一下踩离合器时异响的排除。

离合器发出吱吱声和异常噪音；

当发动机怠速运转时，可以清楚地听到离合器分离轴承发出的咔嗒声。

离合器吱吱声故障分析：

发动机怠速过程中，踩下离合器踏板时，有明显的“陈文静”声，松开离合器踏板时，声音减弱，这是离合器分离轴承声。

踩下和松开离合器踏板时发出吱吱声是分离轴承损坏的迹象。如果踩下离合器后噪音很大，是分离轴承损坏造成的。建议立即维修，以免出现离合器无法挂档的现象。离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上。分离轴承的肩部始终被回位弹簧压在分离叉上，并退回到最终位置，与分离杆(分离指)的端部保持约3 ~ 4毫米的间隙。由于离合器压盘和分离杆与发动机曲轴同步运行，分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉来换挡分离杆显然是不可能的。通过分离轴承，分离杠杆可以沿离合器输出轴转动和轴向移动，从而保证离合器的平稳接合和平缓分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命。

离合器吱吱声的故障排除：

轴承分离环的原因是分离轴承的分离指和膜片弹簧长时间转动，使轴承内储存的润滑脂耗尽，使轴承内的滚珠缺油，造成干摩擦或轴承失效(卡死或损坏)。风神汽车的离合器分离轴承是封闭的，装配时注入了油脂，平时无法加油，如果有异响就要更换。

为了延长分离轴承的使用寿命，在修理离合器时，拆下的分离轴承不能用汽油或煤油清洗，以免内部油脂被洗掉。修理调整离合器时，应注意检查分离轴承是否损坏。

由于分离轴承的工作条件差，工作时间长，这款车的离合器分离轴承和膜片弹簧的分离指始终处于接合状态，所以它的分离轴承总是随着发动机在各种转速下运转。长期使用后，分离轴承容易损坏。对于检验不合格的分离轴承，不要试图修复，而要更换。

看了边肖的介绍，你对离合器吱吱响的原因有一定了解了吗？看了消除踩这些离合器时异响的知识不是很有帮助吗？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

开车踩离合器时发动机声音会变响是为什么？

踩下离合器的时候变速箱已经与发动机分离，排除了变速箱异响。踩离合器后有响声，多半是分离轴承损坏引起的。典型特征是踩下离合器后能听到哗哗或者吱吱的金属摩擦声音，声音随着发动机转速而变化。严重者导致离合器分离不彻底，踩下去挂挡会有打齿声音，或者车辆往前冲一下!

上图是离合器构造与原理，实际应用中离合器多数是液压传动的，还有一个液压分泵，这里用简单的拉杆代替。而踩下离合器后，离合器拨叉推动分离轴承，分离轴承和压盘上的压爪接触，继续施加力量时压爪把压盘提起，压盘，离合器片，飞轮之间有了间隙，不在摩擦，所以发动机动力被断开。

分离轴承是滚动轴承的一种，承受压力比较大，间歇性工作

。没有踩下离合器的时候分离轴承不工作，也不和压盘压爪接触。踩下离合器后分离轴承和压爪接触，旋转，继而推动压盘，断开变速箱动力。

分离轴承损坏后，因为轴承不能转动，会对压盘上的压爪造成磨损，发现不及时压盘也要更换。分离轴承属与自润滑，全靠内部少量油脂润滑。所以当内部油脂干涸后轴承也很快就会损坏。日常使用中注意避免在积水中行驶，也不要让离合器总处于半联动状态，这些都会加速分离轴承损坏!

关于《为什么一踩离合发动机就有异响》的介绍到此就结束了。