本篇文章给大家谈谈《国产车都是什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车中发动机为什么有的写T有的写L？
• 2、汽车发动机为什么有的是L开头有的是V开头
• 3、为什么国产汽车发动机以1.3L/1.5L排量居多?
• 4、为什么很多车企都使用1.5L的发动机？它真的很香吗？

汽车中发动机为什么有的写T有的写L？

汽车发动机有T是代表的是2113该发动机是涡轮增压发5261动机，如果只是4102L的话说明该发动机是自然吸气发动机。1653自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。但涡轮增压发动机在相同排量的情况下，动力要比自然吸气发动机提升了40%以上。

涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

扩展资料：

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氢)和PM(微粒)下降。

涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。

汽车发动机为什么有的是L开头有的是V开头

L直列发动机.它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名/

是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比

为什么国产汽车发动机以1.3L/1.5L排量居多?

这个原因有很多，主要原因就是：

1、小排量的油耗比较低，省油性比较明显。

2、技术更不上，一般制造2.0以上的发动机对于技术要求就很高了。

中国现在大力推行下排量车型汽车厂商肯定会抓住这个政策

小排量汽车省油，相对大排量车保养也便宜

不论是1.3还是1.5~差距只有动力~~这点是无可厚非的~其次看你选择的车型~~还有车的自重~~但是现在出国产车中建议你选择1.5的，因为车的配置还有自重不成比例~~相反动力影响了油耗，可以直白的说国产品牌的车7成的车1.3的油耗大于1.5的比例~所以还选择动力好些的，如果日系车就选择1.3的吧~同样1.3的国产发动机与日系发动机 扭矩不一样，瞬间产生的动力也不同。

为什么很多车企都使用1.5L的发动机？它真的很香吗？

其实这个1.5升排量是一个中国特供，是中国汽车市场上的一个特殊现象，主要的目的是为了降低消费税和车船税，以达到降低汽车成本和售价的目的。

汽车制造完成后，上市销售之前，需要缴纳一个消费税。在中国这个消费税是按照汽车所搭载的发动机排量来征收的，比如1.0升以下税率是1%，1.0~1.5升税率是3%，1.5~2.0升税率是5%，等等，以此类推，4.0升以上的税率高达40%。如果是进口车，进口税率也是按照发动机排量来征收的，基本原则也是排量越高税率越高，这就是所谓的排量税。这也是排量越大的车型售价越高的主要原因。具体的税率可以参考下图。

现在你应该明白了吧？现在国内各个车企都使用1.5升排量的发动机，即使是合资车企，销售到国内的发动机也会把排量降低到1.5升以下，主要的目的就是为了降低汽车销售时的消费税。可以说1.5升是一个“坎”，只要稍稍超过一点，汽车的售价就会高2%。你可不要小看这2%，对于一辆普通的十万元级别的家用车来说，2%就是2000块钱，对这个价位区间的车型来说，还是比较敏感的。

此外，在汽车后期的使用过程中，这个1.5排量也是一个划线标准。比如车船税，在我们这个地区1.5升以下排量的车型车船税只要210元，1.6及以上就需要420元了。所以降低排量也可以降低后期的使用费用。还有就是之前曾经施行过的购置税减半政策，也是以1.5或者1.6升划线的。这里面还有一个有意思的事，绝大多数标称1.6升排量的发动机，实际排量都是1.593升、1.598升等，但是有一款车型，它的发动机排量标称也是1.6升，但实际排量是1.653升，因为超出了标准0.053升，所以享受不到购置税减半的优惠，真是郁闷死了。后来这款车型也把发动机排量降低到了1.598升，总算赶上了这趟车。

关于《国产车都是什么发动机》的介绍到此就结束了。