本篇文章给大家谈谈《天籁20什么发动机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、天籁2.0T发动机怎么样?它有什么先进技术呢?
- 2、如何评价天籁2021款2.0L舒适版?
- 3、新东风日产天籁搭载QX50同款2.0T的发动机,应该如何评价?
- 4、2.0天籁怎么样?是否值得入手?
天籁2.0T发动机怎么样?它有什么先进技术呢?
作为日系中级车三剑客的天籁,在我们国内市场还是很享有名誉的,而新版本的日产天籁这款车2.0T的涡轮增压发动机总体来说还是非常不错的,这款车发动机的压缩比和热效率都非常的高,能充分的燃烧发动机里面的汽油,而且能爆发出一股强大的力量,所以日产天籁2.0T的这款发动机真心不错,既省油动力又强。而这款发动机在技术方面也是非常先进的,本款发动机采用了缸内直喷技术,而且发动机的活塞连杆和曲轴之间增加了一套多连杆结构,以此来达到改变活塞的行程,从而让这款发动机的燃烧更为充分。日产天籁进入我国市场已经有很多年了,虽然这款车与雅阁和凯美瑞的差距并不是很大,但是如今的凯美瑞和雅阁仍然采用的是2.0升的自然吸气发动机,无论是在功率上还是在扭矩上都赶不上新款的日产天籁,这款2.0T的天籁与之前2.0L排量的相比来说,新款的日产天籁动力更为出色,由于采用了缸内直喷技术,所以该发动机的功率提到了最高。下面我就来介绍一下关于天籁的2.0T发动机的参数,这款发动机的功率为179千瓦,最大的扭矩为371牛米,就目前这个动力是在国6排量执行之后的数据,相比之前老款的天籁功率有所降低,但是启动力丝毫不比老款的差。其实市面上有很多像天籁2.0T排量的车型,不过同级别车型当中想在动力和油耗方面超过这款车的话实在很难,毕竟日系车制造历史悠久,工艺非常成熟,所以在发动机各种性能方面要比很多车型好很多。总的来说这款车是非常不错的,这款车在国内市场卖的非常好,这款车有一个美誉就是移动的大沙发,这就足以见得这款车的舒适度非常高,综上所述买这款车还是非常好的,毕竟日系车也出了带有涡轮增压的发动机,相比之前而言,这款车更具有动感,动力更强悍。
如何评价天籁2021款2.0L舒适版?
油耗比较优秀,外观帅气,空间大,后排中央扶手舒服,双天窗晚上开启应该很爽,但开启范围不大。
车整体比较中庸,车漆太薄,一辆洒水车近距离从车身边滋水过去,感觉车被穿透了,没有厚重感,4s店送的脚垫让人无法吐槽,根本没法用。噪音方面,在高速上确实很安静,比雅阁隔音好 ,感觉有点对不起这车的价格。
再一个就是底盘有点低,沟沟坎坎一定要小心过;没有carplay;缝隙过大,做工有点粗糙,尤其是四个下门缝,灰泥很容易就进入了;音响一般,后门板没有音响;硬塑料太多,内门把手应该都是塑料,没有质感。
(1)空间:
后排空间还行,头部空间一般,但是后排中央扶手舒适,其他空间都很不错,后备箱空间很大够用。
(2)动力:
动力没问题,虽然是2.0自吸发动机,但对于家用已经足够用了,变速箱很平顺。
(3)操控:
手感轻盈,驾驶感受很不错,很舒适,驾驶起来不像其他车那么累。
(4)油耗:
平均7.8个油,经济模式最低可以达到6个油,对比很多同级别的车型来说应该是比较省了。市区不堵车的情况8个(毕竟灯多),高速5个多。高速路段表现:车态轻盈,虽然总感觉没有那种厚重感,但整体感觉还可以。
(5)舒适性:
座椅还行,但是前排座位有点短,还没有轩逸座椅长。
(6)外观:
一个字:帅。但后尾灯设计很一般,车身侧面颜值帅气,轮毂也不错,前脸V形镀铬。车漆不错,就是太薄,尤其是车身。前灯不错,就是灯源效果一般,在近光条件、远光条件下效果都不错,
(7)内饰:
通风加热没有,座椅是真皮,方向盘手感不错,但是上面两个缝线不知道是不是线太细了,皮有点勒裂了,很多是硬塑料,软材不多,启动按钮有时会硌腿。仪表中控:中控屏占比低,但是这次的中控比上一代好多了。
最后总结一下缺点:
车漆薄、前排座椅短、倒车影像不清
总的来说这款车还是很不错的,注重颜值的可以尝试一下。
新东风日产天籁搭载QX50同款2.0T的发动机,应该如何评价?
家里有多大?如果是两个孩子或者更多的家庭,并且需要考虑到老人一起出门,那不好意思,天籁5是不管的,如果何塞不进这么多家庭成员,请出门右转的MPV了解一下。但如果是普通的三口之家或者两个孩子的家庭最多四个人,天籁4891x1830x1490mm的 "三围 "和2775mm的轴距是可以轻松坐下四个家庭成员的,而且后排座椅支持ISO-FIX儿童安全座椅固定接口,保证宝宝的安全。
Teana也被称为 "移动的沙发","零重力 "的人体工程学设计可以均匀分布人体的重力,缓解骑行中的疲劳感,舒适的减震调节更是让人不敢说不的极致操控,别忘了这只是一辆传统的三厢车,骑行的乐趣才是第一吸引力。如何使用它呢?如果每天都要经过泥泞的土路、各种炮弹坑和乡间小路,对于传统的B级车来说,恐怕很难,因为它是建立在铺
路面上的,即使车架再结实、再坚硬,也经不起这样的破坏。巨大的车身在乡村道路上行驶时可能会造成不便。Teana提供2.0和2.5两种动力选择,从市场表现来看,2.0总是最受欢迎的。虽然代号仍为MR20,但通过缸内直喷技术和压缩比的改进,在保证动力输出的情况下,可以进一步提高燃油经济性。
作为日产第一个致力于普及CVT的车型,CVT变速箱在节油和乘坐舒适性方面的优势,也更加符合天籁作为日常用车的驾驶需求。在配置方面,性价比最高的是2.0倍低配置,定速巡航、天窗、自动空调和真皮座椅都不少,为了保证行车安全还配备了前LED大灯和倒车影像。动力和配置是广告,锁定消费者的心还得看终端优惠。目前,最低配车型的裸车价格可以达到15万元左右,次低配车型的裸车价格可以达到16万元以下,是性价比最高的日系中级车。
2.0天籁怎么样?是否值得入手?
2.0排量的天籁性能很好,整款车的三大件做工也非常精细,再加上这款车的保值率也非常高,各种性能参数都很好,最重要的是这款车采用的是2.0自吸发动机,所以输出的动力非常强劲,再加上这款车目前在打折,落地价格大概在18万到21万这个区间,所以说这款车是非常值得入手的。下面我来介绍一下这款车的发动机,这款车的发动机采用的是2.0版本的自吸发动机,这款发动机是日产汽车中最好的一款发动机,整个发动机的材质采用的是铝制,这样不仅增大了发动机本身的刚度和强度,还能有效的为发动机节省油耗。这款发动机采用的是缸内直喷技术,所以在动力方面基本来说没有什么大问题,而且大家都应该知道日本制造的汽车都很省油,所以在发动机这块是毫无问题的。日产天籁这款车的变速箱使用的是CVT无极变速箱,这种变速箱的好处就是变速的时候非常平顺,毕竟日产汽车主打的是舒适性和经济性,所以这款变速箱就满足了这款车的需求,而且这款CVT无极变速箱非常节省油耗,再加上这款变速箱内部的制造工艺并不是很复杂,所以这款变速箱损坏率就很低。不过这款变速箱最大的缺点就是在末端加速的时候加速不给力,既然你要接受了这款车的舒适性,那么就要接受这个变速箱的特点。日产天籁这款车总体来说还是相当不错的,这款车作为B级车,在同级别车型当中算是卖得最好的了,而且这款车还有一个称呼就是移动的大沙发,这就足以见得消费者对这款车的满意程度还是非常高的,不过买车还是要根据自身的实际情况来选择,如果你有能力有经济实力,那么可以选择更好的车型,毕竟汽车是个消耗品,很多人买得起车却用不起车就是一个大弊端。
关于《天籁20什么发动机》的介绍到此就结束了。