本篇文章给大家谈谈《福特gt一代》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、传奇诞生——福特GT40
• 2、福特GT到底是一辆怎样的超跑？
• 3、福特GT发动机怎么样

传奇诞生——福特GT40

今年奥斯卡颁奖典礼上，去年最受车迷喜爱的电影《极速车王》在本届奥斯卡获得了最佳剪辑以及音效剪辑两项大奖。两项大奖足以证明《极速车王》作为一部赛车电影，电影通过视觉以及听觉方面，完美的将车迷们带回到那个惊险刺激的勒芒60年代的后期。

《极速车王》基于真实故事改编，讲述了卡罗尔·谢尔比和车手肯·迈尔斯，一起努力并最终击败法拉利的故事。在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。最终在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。

之所以福特GT40能诞生，还要从1963年5月21日当时福特和法拉利收购谈判的开始说起。

由于当时法拉利在赛事上的巨资投入，法拉利公司就陷入严重的财务危机，福特方面刚好需要赛车和技术。于是福特马上开始收购法拉利赛车部门的事情，其实收购这就是对于二者都是好事，但是合同上有一条“包括法拉利赛车的掌控经营权”，这让恩佐.法拉利非常不能接受，当场就走了，而这份1800万美金的收购合同就此破灭。

亨利.福特二世得知这件事非常气愤，向公司所有人下达命令，我们要在下一届勒芒赛事中，直接迎战法拉利。当时福特最核心的任务就是在短时间内快速打造出一款可以参赛的赛车。

到了1964年3月，短短7个月原型福特GT40面世，当时的GT40搭载4.2升V8发动机，最大马力350马力。距离勒芒比赛只有3个月时间，福特开始了对GT40紧锣密鼓的测试和升级。

测试中有一位非常厉害的车手就是布鲁斯.迈凯轮，也就是迈凯伦的创始人。

1964年，6月20日，勒芒比赛正式开始，福特的三辆GT40开场表现十分优秀，前两圈渐渐的取得了领先，也让法拉利感到了压力，当时还创下了210.8km/h的速度纪录，只不过比赛中三辆车都由于故障原因未能完赛，最后还是将冠军拱手相让给了法拉利。

这次的失败也让福特知道了自己于法拉利的差距，于是福特找来了卡罗尔.谢尔比，由他带领福特参加下一届的勒芒拉力赛。当时的谢尔比的团队里面云集来自各类赛车比赛的优秀工程师。

其中最为传奇的人就是肯.迈尔斯，是优秀的汽车工程师同时也是出色的赛车手。二战时担任坦克指挥官，退役参与汽车赛事和制造赛车之中。在1953年的时候，他在SCCA联赛中驾驶自己打造的赛车获得14连胜。谢尔比和迈尔斯他们曾经合作打造过大名鼎鼎的眼镜蛇ACCorbra。

到了1965年，勒芒耐力赛如约而至，这次福特带来了6辆不同版本的GT40?Mk1参赛。赛车手的问题都得到解决，但是最后比赛下来没有一辆GT40Mk1完成了比赛，法拉利包揽前三，获得五连冠。

两年时间，研发GT40花费了不少的人力物力，却没有一台完成了勒芒比赛。现在面临的问题就是要么放弃要么继续和法拉利干到底。亨利.福特给大家每张卡片，都写着有一句“You'dbetterwin!”表面了亨利.福特继续下起的决心，让西尔比和迈尔斯他们的团队放手一搏。在团队的日日夜夜的工作下，GT40MK2诞生了，发动机换成了7.0升V8，最高时速可达到338km/h。团队对其底盘，悬挂等各个方面进行了升级优化。

法拉利这边也不甘示弱，拿出来才研发出来的P3，拥有比GT40更加夸张的车身设计，最高时速达到305.8km/h。

到了1966年6月18日，福特与法拉利的第三次勒芒比赛开始了，福特这次带来了8辆GT50MK2，以及十几名顶尖车手，只为打败法拉利。比赛中福特的车手被要求要谨慎驾驶，导致一开始并没有取得好成绩，而迈尔斯放手一搏，不断的极限驾驶GT40MK2，将其性能推到极限。

最终比赛，法拉利3辆P3，发生机械故障抛锚还有严重碰撞，不得不退赛。而福特这次比赛三辆GT40MK2包揽前三，获得了1966勒芒比赛冠军，终结了法拉利的5连冠。

不幸的是，在比赛结束的2个月后，迈尔斯测试GT40J-Car时，不幸发生事故，意外去世。在迈尔斯去世后GT40研发暂停了2个月，之后福特推出了GT40Mk4。

福特蝉联后面的1967年和1968年两届冠军，到了1969年，勒芒赛事改革，福特也就此宣布推出勒芒。值得一提的是，在1967年，福特在赢下比赛时，DanGurney在领奖台上时，将摇晃已久的大瓶香槟酒朝人群和记者撒去，成为了赛车历史上第一个做出这样庆祝行为的人，这个动作也就此一直保留到现在。

这场载入史册的伟大比赛，成就了许多传奇人物以及传奇赛车。现在福特推出的新款GT也参加了勒芒比赛。勒芒比赛从1923年直到今日仍是最顶尖赛车比赛之一，GT40在现在也是人们津津乐道的神车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特GT到底是一辆怎样的超跑？

在双十一期间，

除了漫天的剁手新闻，iPhone X的发布，恐怖的千亿成交价

大喵还被朋友圈一辆福特给刷崩了

好像出了某宝大家都在聊这辆车

一个卓伟（不是那个卓伟，是“甄“卓伟）

开着极速348公里的福特GT超跑客串了一把“快递小哥”

将快递送给一位在旗舰店抢到iPhoneX的女买家。

等等

重点不是那部iPhone X

而是那台极速可达348公里/小时的福特GT跑车！

一辆蓝色的超酷的声浪十足的

福特！700万！跑车！

不过令人感到尴尬的是――

这位购买iPhone X的女买家虽然认出了冠军车手甄卓伟

但却并未认出价值700万的福特GT

只知道这是F-O-R-D，福特...

甚至还询问

“ 这车双十一打折吗？”

不少人眼里对超跑都是法拉利，兰博基尼保时捷

福特怎么也有700万+的超跑了？

其实全新福特GT是在2016北京车展上正式国内亮相的

搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机

最大功率达到656马力

峰值扭矩达到746牛米

传动方面匹配7速双离合变速箱

全新福特GT在中国市场的起售价，为678万元起

据了解

全新福特GT搭载了3.5L V6双涡轮增压发动机

最大功率达到656马力

并计划在4年的时间里共生产1000辆

该车在海外市场的售价则或超40万美元

（约合人民币276.24多万元人民币）

作为参考，兰博基尼Aventador LP 700-4在美国的起售价也仅为37.97万美元

（约合人民币262.2万元人民币）

所以说福特GT的定位上直逼大牛的

由于采用了紧凑的3.5L V6 Ecoboost双涡轮增压发动机

设计师和工程师有了更多的空间来布置具有极高辨识度的空气动力学外形

除了中置发动机超跑常有的楔形车身、水滴型座舱和巨大的轮拱之外

新GT不光因此拥有了尺寸撩人的飞拱

也拥有了在方程式赛车上才有的可乐瓶区域

（注：座舱后逐步收窄到车尾的造型）

这样，气流从飞拱和可乐瓶区之间的巨大通道中流过达到主动式尾翼上

让新GT同时拥有了理想低风阻和充分下压力这两样往往难以同时得兼的东西

而，吹入硕大中冷器入口的空气

借助飞拱的中空管道，被泵入这台3.5L的双涡轮增压的发动机中

制造超过600马力的惊人输出

可以看得出来福特GT是典型的小团队产品。

车门下缘露出的那一点碳纤维纹理

只是新GT碳纤维的冰山一角

新GT使用碳纤维已经到了丧心病狂的地步

一切都是赛道标准

单体壳座舱，整个车身外壳，悬架结构，轮毂和中控台都是碳纤维材料的

事实上，在目前有限的材料中

大概只有连接在单体壳上的前后车架结构是轻量铝合金结构

这还不算完

风挡玻璃使用了康宁最新的大猩猩玻璃

据说因此减少了12磅的重量

最终呈现在人们面前的

是一台重量只有2,890磅的性能怪兽

拥有顶级的加速性、稳定性和制动性能

如果拥有全新福特GT

应该可以让人想起从前那辆经典的赛车

那个传奇的时代

而驾驶这辆为赛道而生的新世代超跑

应该也可以让人享受到所有现代超跑拥有的速度与激情

正所谓起承转合

在超跑的世界里

福特GT大概是最好的诠释

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福特GT发动机怎么样

福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎 [1] 。车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。

关于《福特gt一代》的介绍到此就结束了。