本篇文章给大家谈谈《485发动机活塞安装方向视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油发动机三道活塞环的安装方法环口的方向？
• 2、全柴485活塞安装方法
• 3、安装柴油机的连杆和活塞 怎么区分方向
• 4、如何确定活塞连杆组的安装方向

柴油发动机三道活塞环的安装方法环口的方向？

分别错开120度、开口不能朝一个方向，注意：开口不能朝向活塞销和裙部中心位置。避免窜油，气，烧机油，加快气缸磨损

全柴485活塞安装方法

你好，先把活塞销装上，然后装卡簧，活塞装入缸筒时燃烧室要对住向油嘴方向。

安装柴油机的连杆和活塞 怎么区分方向

活塞：预燃室：平顶的就不用说了，花瓣形的，花瓣向下；涡流室：铲击坑的（马蹄窝形），马蹄窝中间的尖朝上；直喷燃烧室：燃烧室向上。

简单地说，就是多缸机向前的面在单缸机中向上连杆：以连杆小头油孔为准，即油孔向上，（多数情况下，斜切口的，切口向下，有部分柴油机，斜切口的，切口向上，因此，以小头侧面油孔为准）

连杆杆身的一面有厂标，或者杆身槽内有字、有凸点表示等记号。组装时，连杆杆身有厂标的一面（或有字、有凸点的一面）要朝向活塞上的箭头。当连杆随活塞装入气缸内时，要使这些有记号的一面朝向柴油机前端方向。

在连杆杆身和连杆盖剖分面的同一侧做有配对记号。因连杆盖和杆身是配对加工，故装配时必须按配对记号装合。如果是多缸柴油机，连杆大头上往往还打有缸序号标记，拆装时应按“对号入座”的规则，不能装错。

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注意事项

1、采用手摇启动时，要将汽缸上的减压阀打开，使其与外界连通，起到降低缸内气压的作用。这样才能摇得动摇把。这样随着转速的增加，飞轮的动能增大。

当达到一定速度时，撤出摇柄，松开减压阀，使用飞轮的惯性推动活塞运动，这时汽缸形成密闭空间，活塞压缩空气，汽缸内压力增大温度升高，能达到柴油的着火点时，柴油机就启动了。

2、采用手摇启动时，为避免柴油机反转伤人，摇转柴油机时，必须五指并拢握住摇把。摇转启动时，手必须紧握摇把手柄，身体尽量往前靠，头要抬起，先慢后快。启动后手仍要紧握摇把手柄。严禁二人共握摇把启动，严禁焊接或自制摇把。

3、手摇启动发现柴油机反转，应检查供油提前角是否准确，如属于供油时间过早，应重新调整供油时间;如供油时间准确，则是属于摇车转速低，飞轮惯性克服不了汽缸压缩力所致，这就要求机手增加摇车力，提高转速，以免反转伤人。

如何确定活塞连杆组的安装方向

汽车发动机活塞连杆组的安装是有一定方向的。但常常遇到一些标记错乱或无标记的活塞和连杆,给其正确安装带来一定困难。

应如何正确确定活塞连杆组的安装方向,举例说明如下:

活塞的安装方向,是由活塞裙部的结构和顶部燃烧室的形状确定的。由于作功行程活塞承受着很高的温度和压力,为防止活塞受热膨胀粘缸或拉缸,在裙部采取纵向切槽,使活塞裙部有较好弹性,但却减弱了裙部的刚度。

所以,在安装时应将活塞开槽的一面朝向侧压力小的一侧。对于纵向没有切槽的活塞,其安装方向是由燃烧室位置而定,因为柴油发动机燃烧室中心线与活塞中心线有一定的偏移量。安装时活塞上有燃烧室的一面应朝气缸盖上有喷油嘴的一侧。

高速运转的发动机由于活塞上下运动的惯性力较大,故将活塞销座孔下方不受力的裙部削去,在活塞裙部两侧均开有“T”形槽,一方面可减轻活塞质量,使活塞运动的惯性力减小,另一方面,可以减少活塞头部传向裙部的热量,并使活塞裙部具有一定弹性。这种活塞在制造时将活塞销孔中心线与活塞中心线偏移1.5毫米,形成活塞的大、小面,在安装时应把活塞的小面朝向作功行程时活塞承受侧压力大的一面(面对发动机向左侧偏)。

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活塞连杆组的拆卸

① 按照由上至下的顺序拆卸外围附件。

② 拆卸气缸盖，需注意将缸盖螺栓按照由两端向中间对称分几次旋松，以免缸盖变形。

③ 拆卸油底壳。

④ 检查活塞顶部的装配标记，若无则打上标记并标明气缸号。

⑤ 转动曲轴，将准备拆卸的连杆相对应的活塞转至下止点位置。

⑥ 拆下连杆螺母，取下连杆盖、轴承，并按次序放好。

⑦ 用橡胶锤或铁锤木柄推出活塞连杆组，注意不要倾斜，不要硬撬、硬敲，以免损坏气缸。

⑧ 取出活塞连杆组后，应将连杆盖、螺栓、螺母按原位装回，并检查连杆的装配标记。标记应朝向传动带盘，连杆和连杆大头打上对应缸号。

⑨ 用活塞环装卸钳拆下活塞环。观察活塞环上的标记， “TOP”朝向活塞顶部。

关于《485发动机活塞安装方向视频》的介绍到此就结束了。