本篇文章给大家谈谈《锐界20T发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、福特汽车2.0t发动机质量怎么样）
• 2、锐界2.0t和翼虎发动机是一样的么
• 3、福特锐界发动机怎么样，锐界发动机是十佳吗
• 4、锐界plus跟冠道2.0t到底哪个动力强？
• 5、2021款福特锐界PLUS到店，外观很精致，2.0T爆发245马力，配8AT！

福特汽车2.0t发动机质量怎么样）

1.8福克斯发动机在同级别中处于中等水平。福克斯1.8发动机采用Duratec全铝材料，最大功率91kW/6000 rpm，最大扭矩161nm/4000 rpm。与之匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。福克斯的自动变速器技术

福特汽车2.0t发动机质量怎么样） 1.8福克斯发动机在同级别中处于中等水平。

福克斯1.8发动机采用Duratec全铝材料，最大功率91kW/6000 rpm，最大扭矩161nm/4000 rpm。与之匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。

福克斯的自动变速器技术(与1.8和2.0相同)也源自日本马自达，由日本最大的自动变速器制造商之一JATCO的北美工厂生产。

与蒙迪欧2.5的5速手自一体变速箱相同。

同时这款自动挡有手动模式，可以直接2档起步。

在湿滑的路面上起步可以避免打滑，类似于某些车的“雪地起步”模式。

也许是挡位不匹配，但驾驶还是能满足日常需求的。

福克斯最初的1.8升和2.0升Duratec HE发动机以及马自达3的1.6升和2.0升发动机都来自马自达开发的MZR发动机。

但福特车型上使用的Duratec HE发动机的技术被刻意减少，马自达MZR发动机上原有的S-VT连续可变气门技术被取消。

但这并不是中国市场的特殊做法，而是福特在全球市场的定位策略，为了避免旗下品牌之间的竞争，拉大与马自达车型的价格和定位差距。

1.8福克斯采用长安CAF483Q0发动机，2.0 CAF483Q1发动机。

这台发动机在所有国产发动机中功率中等。 福特锐界2.0t真实油耗2018

大家好，我在这里为大家讲解2018款福特锐界2.0t的真实油耗。很多人还不知道福特锐界2.0T的真实油耗，现在就来看看吧！

2T锐界百公里油耗10.4升。

福特锐界是福特旗下的一款中型suv。

其轴距为2850 mm，长宽高分别为4878 mm、1925 mm和1734 mm。

福特总共使用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.7升涡轮增压发动机。

福特的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为245马力，390牛米。

这台发动机可以在5500转/分输出最大功率，在2500到3500转/分输出最大扭矩。

这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

2.7升涡轮增压发动机最大扭矩322马力，500牛米。

这台发动机可以在5250转/分输出最大功率，在2500到4000转/分输出最大扭矩。

这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。

福特锐界前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

福特既有前轮驱动车型，也有四驱车型，都配备了适时四驱系统。 福特汽车2.0t发动机质量怎么样） @2019

锐界2.0t和翼虎发动机是一样的么

锐界2.0t和翼虎发动机是不同的，区别为：最大扭矩不同、最大马力不同、油耗不同、最大功率不同

一、最大扭矩不同

1、锐界2.0t：最大扭矩(Nm/rpm)390/2500-3500。

2、翼虎：最大扭矩(Nm/rpm)354/1850-4500。

二、最大马力不同

1、锐界2.0t：最大马力(Ps)245。

2、翼虎：最大马力(Ps)237。

三、油耗不同

1、锐界2.0t：工信部油耗(L/100km)8.3。

2、翼虎：工信部油耗(L/100km)8.7。

四、最大功率不同

1、锐界2.0t：180kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2、翼虎：174kW(2.0L涡轮增压)发动机。

参考资料来源：百度百科——福特锐界

参考资料来源：百度百科——福特翼虎

福特锐界发动机怎么样，锐界发动机是十佳吗

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2020款福特锐界发动机详解(2.0T)

型号：CAF488WQB6

参数：

最大功率180kW(5500rpm)，最大马力245Ps，最大扭矩390N_m(2500-3500rpm)

搭载年款： 2019、2020款

搭载车型：福特蒙迪欧

优秀的动力表现：

通用旗下的这款2.0T发动机Ecotec发动机在功率上能和很多3.0L排量的车型对抗。2500转时，能达到最大扭矩。为了避免低扭时扭矩不足，这款发动机在活塞行程的设计上采用了长行程的设计，这样做是为了能使发动机在低转速下获得更好的动力输出。近年来很多的小排量发动机都是用缸盖和排气歧管一体化设计，这款发动机同样也采用这样的结构。

高效的喷油系统：

在发动机内部，安装在燃烧室顶部中央的喷油嘴能起到更好的燃油雾化效果。配合拥有200MPA燃油压力的高压油泵，不仅能减少燃油的喷射量，还能进一步增强雾化效果。当然技术成熟的变排量机油泵也有用上，变排量机油泵可以有效减少机油的浪费同时能减少内部动力性的损耗。

隔音降噪上的努力：

用于冷却活塞的机油喷嘴不仅加强了性能表现和耐久性，同时在发动机启动时通过向缸壁和活塞销施加额外的机油油膜，减低了活塞运转所发出的噪声。

在正时皮带的设计中，这款发动机也有不少的创新。一般如果想发动机更安静，大多数的工程师都会使用正时皮带而不使用正时链条。这款发动机采取正时链条，但这台发动机应用了逆齿链结构的正时链条，通过双销相结合并形成凸出的齿牙，齿牙咬合在传动链轮上承载传动力，这样做能降低运转时的噪音。同时正时链条也增加了发动机的可靠性。

锐界plus跟冠道2.0t到底哪个动力强？

锐界plus 和冠道2.0T动力性能都十分优异，但从加速情况看 起步及低速阶段锐界plus表现更好 ， 中高速冠道2.0T表现更好 。冠道2.0T发动机核心技术要略占上风，但整体动力性能受ZF 9AT变速箱影响。

一、账面动力数据比较

（1）锐界plus 动力系统EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱

最大扭矩390N·m/2500-3500rpm，最大功率180kW/5500rpm。

（2）冠道动力系统370TURBO VTEC 2.0T发动机+9AT变速箱

最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，最大功率200kW/6500rpm。

从动力系统账面数据看，锐界plus 最大扭矩优于冠道，冠道最大马力优于锐界。

二、发动机核心技术

福特EcoBoost核心技术： 在美国已经获得125项专利及专利应用，是在传统汽油发动机基础上，进一步增加燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，目前已经发展到第四代。福特EcoBoost发动机未来还会继续升级，发展的主要方向是增加性能和降低油耗，会采用更加先进的增压系统。福特EcoBoost发动机在2010年推出后，曾8次入选沃德十佳发动机榜单。

本田VTEC核心技术： 进、排气双VTC阀门重叠控制、带有电动废气门高功率涡轮增压、缸内直喷技术、带冷却通道活塞及封钠排气门、二次平衡减震系统。本田VTEC 2.0T发动机也曾荣膺沃德十佳发动机。

三、实际加速参考成绩的表现

（1）0-60km加速：锐界3.59秒、冠道3.72秒；

（2）40-80km加速：锐界3.80秒、冠道3.10秒；

（3）0-100km加速：锐界8.19秒、冠道7.22秒；

0-60km加速锐界更有优势，但后段加速冠道优势明显。

锐界plus搭载福特CAF488WQB6 2.0T发动机峰值扭矩确实不低，2500转输出最大峰值，持续1000转后就会开始出现扭矩衰减。 前段加速感非常迅猛、加速流畅，后段加速感就没有那么直接 。

冠道搭载本田K20C3 2.0T发动机， 起步阶段动力迟滞、低转速区域升档有顿挫感，后端加速感非常强劲。 冠道选择ZF 9AT变速箱或许有些无奈,但这台变速箱对冠道提速动力性能确实影响较大。

如果冠道与锐界PK，首先跳过冠道的1.5T车型，1.5T地球梦发动机去年的机油增多现象，对东本造成了很大的影响，至今还没有彻底的解决，所以要绕过1.5T车型，只剩下2.0T车型了，2.0T车型的起步价为26.98万元的两驱精英版，目前没有任何优惠，那么我们也选出锐界的同价位车型两驱7座豪锐型进行对比，看看哪款车更胜一筹。

发动机和变速箱，两款车都采用了2.0T发动机，冠道的最大功率为272马力，最大扭矩为370牛米，采用了9挡手自一体变速箱，而锐界的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛米，从动力参数看，冠道更胜一筹，而且9挡手自一体变速箱表现得也非常优异，不但升降挡平顺，而且还要更好的燃油经济性，所以在动力组合上，冠道更胜一筹。

在车身尺寸上，锐界优势明显，2850mm的轴距比冠道要长出30mm，而且无论在乘坐空间还是后备箱空间都要好于冠道，在底盘结构上，从理论层面前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，不过冠道的电子可变减震能在舒适和运动之间找平，铝合金下摆臂和液压衬套是本田首次在国产车中使用，这也大大的提高了乘坐舒适性，而且冠道的车窗全部使用了双层玻璃，隔音效果极佳。而锐界的底盘调效方向更注重于运动，在公路行驶中基本能过滤掉细小的颠簸。

在配置方面，锐界要丰富一些，自动头灯、LED日间行车灯、倒车影像、后排侧隐私玻璃、感应雨刷等都是冠道没有的，综合对比，锐界目前有1万元的优惠，在乘坐空间和配置有一定的优势，冠道发动机和变速箱优势明显，而且有更好的舒适性，我觉得如果对空间没有刚性需求选择冠道，否则锐界也是不错的选择。

2021款福特锐界PLUS到店，外观很精致，2.0T爆发245马力，配8AT！

前不久福特汽车上市了福特锐界PLUS来竞争市场，最近笔者在当地探店的时候拍到了这款车型，目前国内中型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商都在发力市场，福特汽车也到了需要调整的时候了，这款车型的推出确实提升了整个品牌的竞争力。

2021款福特锐界PLUS的外观上相当的大方，进气格栅的样式很精致，全新样式的中网提升了一定的质感，汽车的前大灯组看起来比较饱满，机舱盖上的线条勾勒的很清晰，新车的雾灯组处理的比较立体，周边装饰了L型的镀铬饰条，机舱盖上的线条勾勒的很饱满，梯形的进气口很修长，前保险杠很扎实。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，车窗周边点缀了镀铬饰条来提升质感，单横幅式的腰线描述的比较突出，轮眉周边的线条很清晰，多幅式的轮毂相当的大方，汽车的尾部样式比较大气，尾灯组棱角分明，悬浮式的尾翼上配备了修长的高位刹车灯，双边单出的排气管比较方正。

新车的内饰也全面升级，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很大方，多功能方向盘很扎实，大部分区域是皮质材料包裹的，旋钮式的换挡杆触感很不错，细节处装饰了亮黑色的饰板强调质感。新车的长宽高分别为4878*1925*1734mm，轴距达到了2850mm，内部空间表现很不错。

2021款福特锐界PLUS提供的是2.0T发动机，传动匹配的是8挡自动变速箱，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为390N.m，动力上输出还是很强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《锐界20T发动机》的介绍到此就结束了。