本篇文章给大家谈谈《秦plus发动机声音》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、秦混动，120码发动机噪音大吗？
• 2、比亚迪秦熄火后一直响怎么回事
• 3、为什么秦plus bmi50_60码发动机加油门嗡嗡响
• 4、我的比亚迪秦，异响什么时候才能彻底解决
• 5、秦80的发动机为什么都很响
• 6、比亚迪秦plus dmi熄火后前机盖下面有声音响

秦混动，120码发动机噪音大吗？

高速工况下噪音主要来自于风噪和胎噪，发动机噪音在高速工况下会被掩盖。这个车噪音控制在同类型同等级车里算是正常水平，不算好也不差。

比亚迪秦熄火后一直响怎么回事

声音主要是因为排气管的热胀冷缩轻微形变而发出来的声音，在车辆开动的时候，排气管会因为发动机燃烧的废气不断地加热，会加热到数百度的高温，而在停下车以后，由于金属材质的导热性比较好的缘故，再加上排气管壁比较薄的缘故，所以排气管的温度会急剧下降，这个时候，热障冷缩的情况就会出现了。

秦 （ 查成交价 | 车型详解 ）搭载 比亚迪 自主研发的移动电站技术，车辆可通过转接设备,转为普通二/三孔插排，可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能。

秦纯电模式下综合工况续航 里程 可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。

搭载12.8英寸全高清开放式carpad安卓车载系统，海量应用随心玩；云服务APP可轻松实现手机与车机的互联，实现实时查看车辆车况、预约开启空调等一系列远程操控。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

为什么秦plus bmi50_60码发动机加油门嗡嗡响

首先是变速箱润滑液不够其次是发动机离合器打滑最后就是球头、助力泵故障。车子踩住油门加速的时候如果听到嗡嗡声，首要考虑是变速箱的问题，很大概率是变速箱轴承磨损发出来的声音，这是润滑油太少导致摩擦力太大造成的，需要去添加机油了。

发动机嗡嗡响的原因

张紧轮磨损。张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振，排气管变形。一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。

变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感，零件松散。车辆有一些部件松动导致的，比如叶子板或者发动机舱的装饰盖板等等。也有可能是车辆的钣金件较薄，在高速行驶时产生了振动和共鸣。

我的比亚迪秦，异响什么时候才能彻底解决

异响的因素比较多， 其中 中控异响，我见过有人用巴掌拍好的，估计是内部接触有问题，其实这个都是小问题， 而变速箱异响才是最让人头疼的，虽然秦这款车才上市没多久，大部分车都还在质保， 不过我有幸与租赁公司合作过，所以修的比较多，下面为大家讲解一下。

异响。这是最有必要说的，百分之九十以上的车友都会出现不同程度异响，启动，刹车，倒车，踩油门，各种响声，随着时间与公里数的增加问题也会越来越严重。有换过变速箱后好的车主。可以肯定的是比亚迪对秦宋15款是做了改进升级。

异响表现1，当电力输出切换到油输出时，开始出现哗啦啦的异响，这种主要是离合器引起的

异响表现2，有的从2档到3档，以及从4档降到3档换挡时有金属敲击声，声音很响，这个主要是变速箱执行器引起的，问题关键在3档时离合器虽然不工作，但是已经处于挂入状态，经操作更换执行器可以解决。(维修案例15款)

异响表现3，任何模式下，都有异响存在，且随着速度的提高声音也变大，经验证这个是动力输出轴与差速器之间间隙过大导致的，间隙大了下面的轴承夹不住，长期以往轴承会损坏，而更换全新的轴承还是会有异响存在。

异响表现3，燃油动力时，1档、3档五、5档，出现异响，，或者2档、4挡出现异响，可更换离合器解决。以上就是途便为大家总结出来的维修经验，以供国内工行参考！

比亚迪秦15款

把变速箱与发动机分离

虽然异响是通病，但是比亚迪后期生产的升级款，都会对这些问题做改进，大同小异把问题解决掉 这就是汽车年款的区别！

秦80的发动机为什么都很响

气门润滑不足产生的声音。

可以做隔音，做完以后发动机启动的声音不再突兀了，声音上会感觉很平顺。如果还是声音大的话，可以联系售后进行检修。

比亚迪秦plus dmi熄火后前机盖下面有声音响

比亚迪秦plus dmi熄火后前机盖下面有声音响是发动机故障。

座椅舒适性一般

后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。

后备箱开口小

秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

关于《秦plus发动机声音》的介绍到此就结束了。