本篇文章给大家谈谈《哈弗h9几缸车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、哈弗H9质量到底怎么样？为什么H9口碑这么差
• 2、哈弗H9用的什么发动机
• 3、长城哈弗h9怎么样？为什么哈弗h9不推荐买

哈弗H9质量到底怎么样？为什么H9口碑这么差

;如果你在考虑30万以下的硬派SUV的话，哈弗H9肯定是你绕不开的一款高性价比车型。作为自主品牌中第一款比较高端的硬派SUV，哈弗H9在配置和价钱上都诚意满满，低配终端18万的售价令很多预算不足的人也能完硬派越野车的梦。不过在你准备出手之前，不妨先了解一下哈弗H9质量到底怎么样？同时为什么网传H9口碑这么差？

哈弗H9质量到底怎么样？

总体来说，改款后的哈弗H9口碑还是很优秀的，在三大件上哈弗H9都没有出现什么严重的质量问题。但是以下哈弗H9存在的通病你是需要注意的。

1、变速箱顿挫。这个问题同样出现在部分车型当中，部分车主反应H9在换挡时会出现顿挫感。返修后4s店表示是发动机和变速箱之间匹配不好所导致的，并不是变速箱本身质量出现问题。

2、影音系统故障。哈弗H9的中控车机在行驶过程中有一定概率出现黑屏的现象，随后整个车机系统都无法控制。

3、发动机漏油。这个通病并不是每台车都会有机会发生的，属于少数情况。不过依然有部分车主运气不好遇到了发动机漏油的情况。其主要问题还是在于油底壳密封性不佳导致的。

为什么H9口碑这么差？

其实哈弗H9早期的口碑确实不尽如人意，在2017年之前的哈弗H9存在最大的问题就是发动机会烧机油。其次哈弗H9的第三排空间只能作为应急使用，第三排腿部空间不够宽裕，而且坐垫设计比较薄，舒适性较差。

哈弗H9用的什么发动机

以2020款哈弗H9为例。哈弗H9使用的所有发动机都是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。2.0意味着发动机的排量是2.0升。直列是指气缸的排列。四缸意味着这台发动...

哈弗H9用的什么发动机

以2020款哈弗H9为例。哈弗H9使用的所有发动机都是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。

2.0意味着发动机的排量是2.0升。直列是指气缸的排列。四缸意味着这台发动机有四个气缸。涡轮增压是一种发动机。

发动机有很多种类型，现在最常见的发动机是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机包括增压发动机。

对于相同排量的发动机，除了一些客观因素外，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机强40%左右。

截至2019年11月24日，哈弗H9最新款为2020款，官方指导价20.98 ~ 27.28万元。在售车型有6款，均符合国家六项排放标准。

动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率165KW，最大马力224PS，最大扭矩385N·m。

最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800-3600转/分。所有供油方式均为缸内直喷。

悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

哈弗H9用的什么变速箱

以2020款哈弗H9为例。哈弗H9使用的变速箱是8速自动手动变速箱。

自动手动变速器一般指手动模式的AT变速器。AT变速箱是自动变速箱的一种，包括CVT变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱等。

手动集成意味着该变速箱具有手动模式。如果没有手动模式，就叫自动变速箱。

相对来说，在民用汽车领域，AT变速箱被认为是综合实力最强的变速箱，相应的其成本也是最高的。综合实力是指换挡的顿挫和动力的传递性。

八档意味着这个变速箱有八个档位。理论上，汽车变速箱的档位越多，换挡就越平顺。但是现实中我们主要看厂家对变速箱的调整(专业术语是换挡逻辑)。

哈弗H9的变速箱由ZF提供，这是ZF首次在自有品牌上安装8AT变速箱。

ZF Friedrichshafen AG是全球非常著名的变速箱供应商，也是欧洲最大的 传动系统 供应商。总部位于德国弗里德里希沙芬，是世界500强企业之一。 哈弗H9用的什么发动机 哈弗H9用的什么变速箱 @2019

长城哈弗h9怎么样？为什么哈弗h9不推荐买

;哈弗h9怎么样?目前市面上的SUV主要都是城市型SUV，而哈弗h9采用的是非承载式车身(有大梁的底盘)的硬派SUV，属于越野型SUV。而哈弗h9车型的由来不得不提丰田普拉多，长城适度模仿的“逆向开发”思维确实是一个好方法，但给人一种“山寨”的印象。为什么哈弗h9不推荐买的原因也在于国人对于20万起的国产车信任度并不高。

哈弗h9严重质量问题频发，而问题又不集中在某一点上，例如发动机抖动、烧机油、发动机熄火、车身附件及电器等问题。有车主就吐槽开一年修一年，甚至吐槽说哈弗h9开了两年要散了。因为问题不集中，我们也很难做出准确的评判，只能说，问题的确是不少的。

哈弗h9搭载了一款的汽油发动机和一款的柴油发动机，尽管排量已经很大，可两个不同发动机版本的车型都存在起步动力不足的问题，特别是汽油发动机，由于车重超过2吨，在涡轮没介入之前，动力确实比较弱，所以起步的时候会显得比较肉。

虽然相对于超过2吨重的庞然大物来说，14L/100km以上的油耗看起来貌似还算合理，可没有对比就没有伤害，对于合资、进口同样大块头的SUV来说，这个油耗确实算比较高的了。而刚上市的2017款H9更换了采埃孚8AT变速箱，油耗确实是有所降低了。此外汽油版的h9还必须加95号(含95号)以上的汽油，所以用车成本高了。

哈弗H9底盘的最大特点是离地间距高、悬挂行程长。所以行驶颠簸地形游刃有余。但过坑洼路面的时候，来自地面弹跳会直接反馈到方向盘上，如果速度太快，颠簸严重，那么方向盘会出现明显的“打手”现象，在把控上显得有些不便。

哈弗H9全系标配第三排，属于7座车。但第三排受限于地台高度，座垫离地很低，入座后屈膝的情况很严重，双脚也无法伸展，长途乘坐舒适性堪忧。而且在七座模式下，尾厢剩余的装载空间几乎为零。

另外哈弗h9虽然比较宽敞，但在一些储物空间的设计上却显得不是很足，例如中控处除了杯架，甚至连放手机、钱包的地方都没有。中控屏幕相对于车身也显小了，分辨率尚可，但反应速度一般，在很多功能使用上都显得有些鸡肋，反光也比较严重。

为什么哈弗h9不推荐买，大概更多的还是车主曝光哈弗h9严重质量问题所导致的结果。但是对于国产品牌进军硬派SUV我们还是相当认可的，关键在于能否真正做好产品。不过霸气的外观设计、相对充足的动力、宽敞的空间还是吸引了不少消费者的喜爱。只是在品牌的打造上还需要多加努力。

关于《哈弗h9几缸车》的介绍到此就结束了。