本篇文章给大家谈谈《什么叫发动机真空度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机真空度是什么？
• 2、汽车发动机的真空度是什么？
• 3、发动机进气管内的真空度是如何产生的，麻烦回答具体一点，重谢！
• 4、发动机进气歧管真空度的正常值为多少kpa？

发动机真空度是什么？

嗯，发动机的真空度，一般是指发动机进气歧管内的压力与大气压力的差；

这个真空度在车上通常有4个用处：

1、为刹车助力泵提供需要的负压（电液制动、电动真空泵除外）；

2、为转向泵提供需要的负压（电动转向泵除外）；

3、曲轴箱通风的循环；

4、碳罐油气吸出。

呵呵，不信你数数进气歧管上的接管的接头，一般就是这四个。

汽车发动机的真空度是什么？

你好，发动机的真空度指的是进气歧管内的压力，当发动机没有启动的时候，进气气管内的压力与大气压力是一样的，但当发动机起动以后进行气管内的压力就小于大加力，小于大气压力的这个值就称为真空度

希望能帮到你

发动机进气管内的真空度是如何产生的，麻烦回答具体一点，重谢！

通俗的讲：进气管通过进气门和气缸联通，当进气时，进气门打开，活塞下行，有类似注射器抽吸的作用，将进气管道里面的空气抽吸——这样负压就产生了。

由于发动机转速很高，抽吸作用可以认为是“连续”的。当进气门关闭时，气流被截断、碰撞后返回，当进气门再次打开时，这股返回的气流叠加在新的吸入的气流中，帮助了气缸的吸入作用，使进气更多。所以说发动机进气管里面的气流是脉动的。真空度也是脉动的。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

燃气轮机

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

喷气发动机

喷气发动机，是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。广泛用作飞行器的动力装置。燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能.然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。除燃料外，氧化剂由飞行器携带的称为火箭发动机，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机。

发动机进气歧管真空度的正常值为多少kpa？

发动机进气歧管真空度的正常值为101.5 kPa。一、发动机密封性能在正常状态时1、发动机怠速运转时，真空表表针应稳定在64-71kPa之间(其摆幅的大小、摆速的快慢与发动机的 密封性、空燃比及点火性能有关)。若怀疑某缸工作不良，可采用单缸断火法诊法，单缸断火后， Px的跌落值应越大越好，这是判断各缸工作好坏的指标(点火、喷油、密封)。2、迅速开闭节气门，若表针在6.7-84.6kPa之间灵敏摆动，说明Px对节气门开度变化的随动性较 好，意味着各部位在各工况下的密封性能均较好。若密封性不好，怠速时Px低于正常值，且明显 不稳。迅速找开节气门时，表针会跌落到零，关闭节气门后表针也回不到84.6kPa。3、为了验证各缸密封性的好坏，应将真空表换接在插机油尺孔处，测得曲轴箱内的压力应为负压 值；若为正值，说明密封性不好，或PVC通风问堵塞。二、发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良状态时1、发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良时，燃烧条件变坏，功率损失和转速波动较 大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力。2、怠速运转时，表针在46.7-57kPa之间摆动。若点火过早，表针摆动幅度较大；反之，摆动较小。 配气正时有误时，现象与点火正时不对类似，应根据产生原因分别进行处理。3、发动机排气系统堵塞时会有较大的反压力。在怠速状态，Px有时可达53kPa，但很快又跌落为零 或很低，堵塞严重时汽油发动机只能勉强运转。4、可通过观察排气管排烟状态或拆下排气管运 转即可验证。 @2019

关于《什么叫发动机真空度》的介绍到此就结束了。