本篇文章给大家谈谈《君威发动机和变速箱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、别克君越和君威变速箱一样吗
• 2、15款君威2.0t纵情用的采埃孚变速箱吗
• 3、09年别克君威2.0和2.4的变速箱一样吗？
• 4、2.0T发动机匹配不同的变速箱，在动力上有什么差别？
• 5、别克君威2.9款的2.0t版变速箱怎么样
• 6、09年别克君威2.0和2.4的变速箱通用吗？

别克君越和君威变速箱一样吗

别克君越和君威变速箱一样，配的都是9挡手自一体的变速箱。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

随着现在消费水平的提升，20多万买车已经不是什么事了，从外观上来说像很多车型都设计得很沉稳大气倒是不适合现在很多消费者的口味了，所以现在很多车都是往时尚，年轻的方向去，也有许多人会选择中级轿车，别克君威可以说是卖得不错了。

在内饰和外观上，这两款车都是别克家族中B级车，都很不错。所以不管是在内饰上还是在外观上，这两款车不分上下，更不能说哪个好哪个不好。

在动力方面了，这两款车都是2.0T涡轮增压，配的都是9挡手自一体的变速箱。最大的马力都可以达到261。但是这两款车车重不太一样，所以在燃油经济性和性能上别克君威要比别克君越好一点，但是差距也不是太大。

在配置上，别克君越有全景天窗和并线辅助，一些小的细节也做出了一定的调整，和别克君威贵的那几万块应该就贵在了这。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

15款君威2.0t纵情用的采埃孚变速箱吗

15款君威2.0t纵情用的不是采埃孚变速箱。君威变速箱牌子是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，需要驾驶员使用换挡控制。

君威配置的9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用了超过60项通用专利技术，包括全新设计的可选择单项离合器、液力变扭器、启停液压蓄能器、外置TCM控制模块以及令其拥有与6AT相当的紧凑体积的同轴设计。

09年别克君威2.0和2.4的变速箱一样吗？

你好

老款别克君威使用的是6at变速器 两款发动机的变速箱是一样的。

所采用6速手自一体的变速箱，是源自日本爱信（AISIN）TF-80SC自动变速箱，在新君威上的编号为AF40-6。这款变速箱曾应用在多款热门车上，其中包括著名的萨博9－3，马自达CX-7，沃尔沃S60，欧宝Vectra（威达）等车型，虽然还有很多不同的称号如：TF-80SC,AWTF-80 SC,AF40-6, AM6 and AW6A-EL等，不过都是派生的型号而已.这款变速箱可以承受的扭力上限为350nm/7000rpm，350nm-400nm/6500rpm，而在6500rpm以下时，最高可承受450nm的扭矩，因此新君威350nm/4000rpm绝对不在话下，就算将车改装，进排气，刷ECU来提高马力，只要在6500rpm以下不超过450nm，这款变速箱都完全可以承受。

at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

at变速器的换挡平顺性是相当好的，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。

液力变矩器在工作时内部会充满变速器油，这样子在换挡时液力变矩器内部的变速器油会吸收一部分冲击，这样子可以提高汽车的舒适性和换挡平顺性。

at变速器内部基本都是行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。

因为结构复杂，零部件数量也相当多，理所当然at变速器的研发和制引起本基本都是相对高的。

汽车上经常遇见的双离合变速器还有两种，一种是cvt变速器，另外一种是双离合变速器。

双离合变速器我觉得是基于手动变速器研发的，这样的变速器的结构与手动变速器相差不大，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

cvt变速器是结构最简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。

以上是我的所有回答，希望能帮助到你，谢谢。

2.0T发动机匹配不同的变速箱，在动力上有什么差别？

如果以大众迈腾2.0T高功率版本发动机来说，它俩其实不相上下，以参数来说别克君威的2.0T发动机更高于迈腾的2.0T发动机，但是实际性能来说和驾驶稳定性来说大众迈腾会比君威还好点。在豪华感和舒适度以及丰富的配置等方面别克君威是强于迈腾的，整体而言君威的性价比比迈腾要高。但是迈腾的稳定性能和驾驶体验感以及保值率和乘用空间等方面又要比君威更好，所以如何取舍还得看你个人更在意哪方面了。

如果以大众迈腾2.0T高功率版本发动机来说，它俩其实不相上下，以参数来说别克君威的2.0T发动机更高于迈腾的2.0T发动机，但是实际性能来说和驾驶稳定性来说大众迈腾会比君威还好点。但是选车不止仅看的是发动机和变速箱这些核心部件以及性能参数，还有它们的整体搭配性能的稳定性，驾驶体验感，以及保值率等各个方面都是需要考虑的。在变速箱领域，通用自家研制的自动变速箱世界闻名，属于地球人都知道的不能买系列，特别是那款曾广泛应用的6at变速箱更是大名远扬，几乎成为了at变速箱并不是特别香的典型素材。

君威GS顶配上市时间为2017年7月，迈腾380上市时间为2018年4月，两款车的发动机都是2.0T，而且发动机的最大扭矩都一样，都是350，区别只是大众2.0t涡轮增压发动机的最大扭矩范围来的更早一些，在发动机的1500~4400转范围之间，就可以达到最大扭矩的输出，而君威GS的最大扭矩转速2000~5000转，来的更晚一些。迈腾2.0t高功的最大功率转速范围是4500~6200转，而君威GS的最大功率转速要5000转，比迈腾2.0t来的晚且范围也比较窄。

别克君威2.9款的2.0t版变速箱怎么样

其实君威2.0T的车子用的都是爱信的变速箱。和2.4/2.0用的通用自产的GF6系列是不同的。爱信的变速箱反应还比GF6稍快一点，完全是成熟产品，没有任何问题。和大众的双离合不是一回事。

09年别克君威2.0和2.4的变速箱通用吗？

你好

老款别克君威使用的是6at变速器 两款发动机的变速箱是一样的。

所采用6速手自一体的变速箱，是源自日本爱信（AISIN）TF-80SC自动变速箱，在新君威上的编号为AF40-6。这款变速箱曾应用在多款热门车上，其中包括著名的萨博9－3，马自达CX-7，沃尔沃S60，欧宝Vectra（威达）等车型，虽然还有很多不同的称号如：TF-80SC,AWTF-80 SC,AF40-6, AM6 and AW6A-EL等，不过都是派生的型号而已.这款变速箱可以承受的扭力上限为350nm/7000rpm，350nm-400nm/6500rpm，而在6500rpm以下时，最高可承受450nm的扭矩，因此新君威350nm/4000rpm绝对不在话下，就算将车改装，进排气，刷ECU来提高马力，只要在6500rpm以下不超过450nm，这款变速箱都完全可以承受。

at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

at变速器的换挡平顺性是相当好的，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。

液力变矩器在工作时内部会充满变速器油，这样子在换挡时液力变矩器内部的变速器油会吸收一部分冲击，这样子可以提高汽车的舒适性和换挡平顺性。

at变速器内部基本都是行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。

因为结构复杂，零部件数量也相当多，理所当然at变速器的研发和制引起本基本都是相对高的。

汽车上经常遇见的双离合变速器还有两种，一种是cvt变速器，另外一种是双离合变速器。

双离合变速器我觉得是基于手动变速器研发的，这样的变速器的结构与手动变速器相差不大，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

cvt变速器是结构最简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。

以上是我的所有回答，希望能帮助到你，谢谢。

关于《君威发动机和变速箱》的介绍到此就结束了。