本篇文章给大家谈谈《加油门发动机回火放炮什么问题》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车放炮和回火是什么？
• 2、发动机回火和放炮有什么区别，如何判断？
• 3、发动机回火和放炮是什么意思

汽车放炮和回火是什么？

回火的话，一般在发动机的前段响，除了存在异响外，还表现为发动机动力下降，加速时耸车。而造成此类故障的原因可分两类：混合气过稀和点火时刻不正常。

而放炮的是在汽车尾部响，当汽车排气管子发出响声时，就是放炮。反之则未回火。造成此现象的主要原因有：混合器过浓，点火提前角过小，点火系统线路受损，火花塞点火性能不良，点火线圈破损等。

发动机回火和放炮有什么区别，如何判断？

发动机回火和放炮有什么区别，如何判断？

发动机回火是一种经常见到的故障现象，但是这个故障是由很多原因引起的，回火现象普遍发生在进气系统中，在现在使用电控发动机的燃油喷射系统中发生在节气门段的位置，当然回火的故障原因也是因为排气系统引起的。发动机放炮只发生在排气系统中，这个时候排气管上会发出爆炸的声音。

发动机回火

故障原因分析

发动机回火主要是在排气快结束时，发动机燃烧过程还在继续，进气门和排气门的因为重叠角的关系，这两个气门会同时打开，还未结束的火焰从进气门回流到节气门，与新鲜的混合气燃烧。通过分析我们可以知道，如果是缸内直喷的发动机基本上不会出现回火的现象。

发动机回火的故障原因主要是在油路、进气系统和点火系统中。由于燃油系统的压力偏低，油泵提供的燃油压力不够，进入喷油器内燃油就少了，在急加速时造成混合气过稀。

发动机放炮

故障的原因

发动机放炮主要的故障原因是点火提前角过迟和点火错乱，因为在燃烧的过程中，混合气应该是在压缩上止点的位置进行燃烧，如果是因为点火线圈的原因导致没有进行燃烧，排出的混合气进入了排气管，而排气管内的温度是很高的，那么混合气就会在排气管内点火发出噪音。

发动机回火与放炮的区别

发动机回火的故障现象主要发生在排气管内，但是故障的原因可能是进气系统，也有可能是排气系统，我们可以先拆下空气滤清器，然后进行试车，如果这个回火发出的响声没有变小，说明故障的原因是排气系统，可能的原因是排气管堵塞了。

发动机放炮主要发生在排气管内，主要的原因是混合气过浓，如果我们检查油压发现油压过高，那么就可以说明是发动机放炮而不是发动机回火了。

总结：发动机回火与放炮的区别主要看异响发生在哪个故障部分上，如果是从混合气的成分来看是混合气的浓度进行区分，如果是燃油系统的油压来看，是燃油系统压力的高低来划分，判断的方法主要是判断进气系统、燃油系统和点火系统。

发动机回火和放炮是什么意思

回火其实是进气管回火的意思，其实就是混合气在进气管内燃烧爆炸的现象。导致发动机回火放炮的原因:1.混合气过稀、2.

点火系统出现问题、3.

点火提前角过大、4.气门积炭过多。在燃油供给系统或进气系统出现故障；油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。2、在点火能量不足或火花塞故障，会造成点火系统出现故障。3、在CKP间隙不合适、CKP松动、温度传感器损坏、发动机负荷、ECU损坏等也会造成点火提前角过大。

关于《加油门发动机回火放炮什么问题》的介绍到此就结束了。