本篇文章给大家谈谈《自然吸气发动机为什么耐用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自然吸气发动机真的面临淘汰么
• 2、自然吸气发动机会被淘汰吗？
• 3、自然吸气发动机真的面临淘汰吗？自然吸气发动机的利弊有什么？
• 4、排放低的涡轮增压汽车越来越多，自吸发动机要被淘汰了吗？

自然吸气发动机真的面临淘汰么

对于这个问题，我想先谈谈我个人的观点。我认为自然吸气在未来肯定会被淘汰，因为随着时间的推移，任何技术在落后的时候都会被更先进的技术所取代。这是不可阻挡的趋势，看看时机就知道了。当然，我也认为这次绝对不会来得这么早。从目前的趋势来看，还

自然吸气发动机真的面临淘汰么

对于这个问题，我想先谈谈我个人的观点。我认为自然吸气在未来肯定会被淘汰，因为随着时间的推移，任何技术在落后的时候都会被更先进的技术所取代。这是不可阻挡的趋势，看看时机就知道了。当然，我也认为这次绝对不会来得这么早。从目前的趋势来看，还没有能完全取代自然吸气的发动机，这意味着自然吸气在不久的将来不会被完全淘汰。

当然，自然吸气发动机是否会被淘汰，既与自身技术有关，也与一项新技术的出现有关。接下来我们简单了解一下自然吸气发动机，看看它有哪些优点。首先是成本低。随着汽车越来越低成本，成本控制已经成为所有车型必须考虑的问题。相比其他发动机，自然吸气上市时间较长，成本相对较低，更适合低端车型，这也是短时间内无法替代的重要原因。

除了成本较低，自然吸入还有其稳定性方面的优势。我们在生活中使用最常见的自然吸气和涡轮稳压。毫无疑问，自然吸气绝对是稳定性方面的完全爆发涡轮增压。原因很简单。第一，涡轮增压的涡轮零件比较多，如果涡轮增压器的过热保护出了问题，跟带炸弹没什么区别。第二，涡轮增压的原理是通过废气回收直接给发动机气缸增压，提高功率。这种挤压操作方式不如自然吸力稳定。

总的来说，未来无论是自然吸气还是涡轮增压，都会被更高技术的产品所取代，但不是现在。

自然吸气和涡轮增压（带t）的发动机有什么区别

在我们日常购车中，除了价格、外观和配置，动力是消费者应该考虑的重要因素。动力方面，如今消费者最接受的无非就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机(也就是T)。那么在选择车辆的时候，应该选择自然吸气发动机还是涡轮增压发动机呢？今天，我们就为大家分析一下。

首先从自然吸气发动机说起。其工作原理是利用发动机内活塞运动时产生的负压吸入空气体和可燃混合气。涡轮增压发动机其实就是一个空气体压缩机，通过压缩空气体来增加进气量。它利用发动机排出废气的惯性动量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮还驱动同轴叶轮，同轴叶轮在压力作用下从空空气过滤管送出空气体，使其增压进入气缸。

了解了自然吸气发动机和涡轮增压发动机的工作原理，我们来看看这两款车在现实生活中哪个更适合。如果城市的交通拥堵，涡轮增压发动机更好，因为在交通拥堵时发动机往往处于低速。与同等最大功率的发动机相比，排量更小的涡轮增压发动机更省油。

自然吸气发动机虽然动力输出相对线性，但整体受力点相对较晚，最大扭矩通常在4000 rpm左右。一般来说，涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有优势。如果选择小排量发动机，则选择涡轮增压发动机，而大排量发动机则选择自然吸气发动机。 自然吸气发动机真的面临淘汰么 自然吸气和涡轮增压（带t）的发动机有什么区别 @2019

自然吸气发动机会被淘汰吗？

不会，自吸发动机动力输出稳定，故障率小，维修保养便宜。之所以现在涡轮增压泛滥，那是因为税收，我国的汽车税收政策是根据排量制定的，所以厂商为了降低出场价格都跑去搞涡轮增压了，销售也是忽悠消费者，排量低了可以少交购置税、车船使用税，完全不提后期维修保养，另外4S店还想在后期维修保养上挣消费者一笔，所以更是极力推荐小排量涡轮增压。以奥迪A6L为例，2.5L自吸的要比1.8T、2.0T的售价更贵，这就说明自吸发动机的技术更复杂，成本更高，相对应的耐用性也更好。

自然吸气发动机真的面临淘汰吗？自然吸气发动机的利弊有什么？

是的，因为自然吸气汽车将慢慢退出市场并面临淘汰。比如，“尾门”的不断发酵，不仅成功地因歧视待遇而激起国内消费者的愤慨，也开始引起人们对排放环保重要性的关注。很多厂商曾经享有的大排量自然吸气发动机，已经被小排量涡轮增压发动机所取代。除尾气排放限值外，小排量汽车购置税减半，新能源汽车基础设施建设提速。也似乎将此前的大排量自然吸气发动机车型从主流舞台上逐渐挤出。

优点在自然吸气汽车的进气模式下，利用大气压将空气压入燃烧室，可以提供更好的动力。当车辆的发动机在低速运行时，涡轮增压系统通常是关闭的。此时涡轮增压发动机的动力输出与小排量自然吸气发动机基本相同，但如果与最大功率相同的自然吸气发动机相比，自然吸气发动机会更好。自然吸气发动机在动力输出的平稳性和直接响应方面远优于机械增压发动机。

缺点是更适合对驾驶乐趣要求不高、车龄不长、对机械结构了解不多的车主。涡轮增压发动机更适合追求驾驶乐趣的车主，喜欢体验瞬间加速带来的推背感，有一定的驾驶体验和机械理论常识。至于哪个更省油、涡轮增压还是自然吸气，目前还没有确切的答案。两种发动机的性能根据不同的情况而有所不同，但一般来说，车辆使用相同1.6排量的1.6T车型。

自然吸气的动力不强。输出流畅均匀，这种体验会给人一种奢侈的感觉。这也是很多豪车喜欢使用大排量自然吸气发动机的原因。涡轮增压发动机给人的感觉是头部很弱，尾部衰减非常快。只有中段的输出很给力，但是太刺激了。发动机本身的振动和噪音非常明显。所以在体验层面会显得粗糙，豪华感明显不如同功率的大排量自然吸气发动机。

排放低的涡轮增压汽车越来越多，自吸发动机要被淘汰了吗？

自然吸气发动机和涡轮增压发动机之间的争论从技术可靠性、经济节油、排放等方面没有停止。放置控制、寿命耐久性到加速性能、驾驶乐趣、实际维护等，但实际上各有优缺点，不同，自然吸气优点是涡轮增压没有，涡轮增压的优点是开自然吸气车的人感觉不到。我们根本不需要形成两大流派，甚至两大对立阵营，要以开放的态度看待这两种技术，只有真正适合自己的才能最好不要盲目跟风。

自然吸气车越来越少，小排量涡轮增压是未来的趋势。现在涡轮增压发动机技术越来越成熟，虽然不如自然吸气，但两者之间的可靠性差距也越来越小。无论从动力和燃油经济性来看，涡轮自然吸气都是一场压倒性的胜利。如何理解这句话？也就是说，涡增和自吸的功率输出水平相同，涡增比自吸节油。涡增和自吸的油耗水平相同，涡增动力优于自吸。

所以造成目前小排量自吸动力不足，而大排量自吸油耗高。所以并没有太多的自然吸气可以推荐，目前比较优秀的自吸，能和涡轮增压抗衡的也就只有丰田、马自达自然吸气发动机了。这也取决于汽车的性能。我们需要自己把握。这也是一个全面把握和提高自己的过程。这也是一个汽车选择。我们需要一个新的空间，理性地对待自己，才能有一个新的方式。

对于汽车的选择，我们也需要仔细把握，有一个新的开始，也需要我们全面把握，综合考虑，也需要我们自己的心，也需要我们自己解决问题，汽车油耗也需要我们自己考虑。汽车油耗也需要我们自己仔细把握，才能有新的趋势们需要全面提高自己。这也是一个把握时间的过程。我们需要综合考虑和把握自己的方式。

关于《自然吸气发动机为什么耐用》的介绍到此就结束了。