本篇文章给大家谈谈《本田银翼400能跑多快》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田400f发动机是进口的吗
• 2、本田400摩托车的机器工作原理？
• 3、本田银翼的产品特性
• 4、本田400X发动机是铝制的吗?

本田400f发动机是进口的吗

不是，是国产化的发动机。

本田400F所搭载的直列双缸引擎，最大马力有44hp、最大扭矩也有37N·m，无论在国产、合资还是进口同级别车型中，也属于中上水准。

本田400摩托车的机器工作原理？

因为本田400摩托车的发动机有单缸400cc和四缸400cc其缸数不同但是原理一样。估计你问的是四缸机器！拿四缸发动机来说，每个缸都在做相同的动作程序。只是其每个缸的点火时间不同。点火顺序大部分是1、3、2、4。这样就保证了在任何一个工作循环的四个冲程中，都有一个缸在点火做功，大大提高了发动机的运转平顺性和功率发挥连续性。

分解至单缸四冲程汽油发动机的工作原理 ：

四冲程汽油发动机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370～400K。实际汽油发动机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.6～1.2MPa，温度可达600～700K。 压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。但压缩比太高，容易引起爆燃。所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。会使发动机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机件损坏。轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，汽油发动机的压缩比一般为ε＝6～10。作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束，气体压力降低到0.3～0.5MPa，气体温度降低到1300～1600K。可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。实际汽油发动机的排气行程也是排气门提前打开，延迟关闭，以便排出更多的废气。由于燃烧室容积的存在，不可能将废气全部排出气缸。受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.105～0.115MPa，温度约为900～1200K。

曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过程。可见四冲程汽油发动机经过进气、压缩、作功、排气四个冲程完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个冲程，相应地曲轴旋转了两圈。

本田银翼的产品特性

银翼自推出以来，历经数次改款，早期的改款均限于更换功能配件，而真正的大范围改版则出现在初代银翼问世的8年之后，新款Silver Wing GT款上，无论是车头外形、大灯的分布，还是车身的结构布局等方面都有了较大变化。新老款银翼均分为两个标号，即数字400和600，前者使用排量399cc的四冲水冷DOHC 8活瓣并列双汽缸发动机，后者使用582cc的同款发动机。

尽管价格昂贵，但本田银翼可谓最好的踏板摩托车之一。银翼向来就有绵羊之王的美称，与雅马哈TMAX500,铃木BURGMAN650等重型踏板角逐市场份额，同时以较低的保养费用而著称。银翼从经济型、舒适性、耐用性、维护性等等各个方面来说都是不错。相对其他几家厂商的同级别绵羊而言，银翼具有很好的车身轴距（2010款银翼车身长度为2285mm，轴距1600mm）和较好的性价比，较长的轴距可以保证高速巡航的稳定性和舒适性。立式电喷双缸和CBS都是银翼的基础标准配置，车身震动要比单缸车小很多，而且高速性能表现更突出。超大的55L储物箱可以放两个盔，也可以放下很多旅行物品，特别是相机这样的贵重品。银翼的机油加注和空滤更换都很简单，更换机滤是2.2L的机油，不更换机滤是2.0L机油，机滤与本田雅阁和马自达的通用。防冻液和和空滤的更换也很方便，防冻液加注口在前部右侧储物箱下面，空滤在后部大储物箱的侧面，拆卸都很方便。 2010SilverWing600规格参数 (ABS) 发动机 四冲水冷DOHC 8活瓣并列双汽缸发动机 缸径x冲程 72.0 x 71.5mm 压缩比10.2 : 1总排气量 582cc最高马力 50ps / 7,500rpm最大扭力 5.6kg-m / 5,500rpm车架形式 高拉力钢管摇篮式车架 传动系统V-Matic无段自动变速，皮带传动 燃油供应PGM-FI 电子燃油喷注系统 前倾角( R) 28°30'拖曳距(T) 105mm前悬挂系统 41mm套管前叉 后悬挂系统 双筒避震，五段预载调校 轮胎(前) 120/80 14 M/C 58S 轮胎(後) 150/70 13 M/C 64S 前制动系统 276mm刹车碟碟配三活塞卡钳 后制动系统 240mm刹车碟配双活塞卡钳 长 x 宽 x 高 2285 x 770 x 1430mm 轴距 1600mm最低离地高度135mm座高 730mm整备质量 249kg (252kg)油箱容量 16公升(含3.5升后备油)

本田400X发动机是铝制的吗?

本田400X发动机是铝制，本田400X发动机采用了铝合金三箱自己原厂护杠。本田400X沿用了LED大灯，前脸造型精悍，仿佛吊梢眉凝视前方，搭配紧凑设计的LED位置灯，尽显冒险车型风范。新车通过增加大灯的光亮并改变发光图形，优化了配光图案，可视性和被识别性更加出色。尾灯设计为蜂窝煤造型，同样采用了LED光源，有效提高了夜间的辨识度。

本田400X发动机的特点

本田400X骑起来有点类似街车的感觉，采用前17后17的正新公路胎，减震行程基本上就是街车设定，动力系统为399cc直列双缸水冷发动机，400X明显比500X的扭力更小，但是从发动机运行质感来说，400X比500X更好更细腻。

本田400X有红、白、黑三种配色可选，而400X有红、银、黑三种配色可选，其中400X三箱版提供黑、银两种配色的铝合金三箱。本田400X采用了铝合金三箱自己原厂护杠。如果按照目前曝光的与售价来看，差价5000元不能说便宜也不能说贵，还算合理。

关于《本田银翼400能跑多快》的介绍到此就结束了。