最直观的原因就是保时捷比BBA贵啊，F兄已经把价格列的很清楚了，就不多说了。保时捷最贵的1000多万，BBA最贵的才300多万，普通人当然觉得贵的那个更高档。那么就要引伸出下一个话题了，为什么保时捷的价格比BBA贵？因为保时捷是做跑车的，跑车的核心消费人群是一个对产品力更关注的群体，在消费能力和价格敏感度上和普通人群有着很大的区别。

保时捷虽然1948年才制造出第一款同名车，但是费迪南德.保时捷本人在这之前就已经是鼎鼎大名了。保时捷绝对是汽车领域的天才，在他的“打工”生涯中，跟他沾上关系的品牌和汽车包括：奔驰、奥迪、斯柯达、大众（二战中著名的桶车）、虎式坦克（最后没用他的底盘设计）等等等，当然也因为后面哪俩“车”的关系，保时捷博士战后马上被当成战犯抓起来了。虽然又弄国民车又弄坦克的，但是保时捷博士最在行的还是设计跑车，从他在奥地利戴姆勒设计亨利王子型（Prince Henry）赛车开始，保时捷博士就彻底走上了赛车之路，Sascha萨莎赛车、梅赛德斯的S、SS以及SSK跑车、奥迪的“银箭”赛车都出自保时捷之手。所以在1948年保时捷356推出之后，虽然保时捷是一个全新的品牌，但是这个品牌的赛车基因不比任何一家跑车品牌少。

为什么跑车品牌和奢侈品牌的价格就要比普通的豪华品牌贵？因为这些品牌把更多的精力放在了核心消费人群更关注的事情上，对于这些品牌来说，核心消费人群才是他们营销的关键，这些人群可以辐射到其他次级消费人群。以跑车为例，世界知名的跑车品牌大都热衷于参与各项赛车活动，每年都要花大价钱在这上面，为什么？因为核心消费人群在乎啊，典型的例子就是迈凯轮和法拉利，直接参加最烧钱的F1。像宾利和劳斯莱斯这种奢侈品牌，则是经常举办“圈内人士”才能参加的各种沙龙，各种高搭上啊。

最后，为什么GTR感觉又不太一样？因为现在的GTR历史还不够悠久。有人会说，GTR上世纪70年代就有了，但是那时候的GTR是在SKYLINE下面的车型，并不是超跑，07年GTR从SKYLINE独立出来（新一代SKYLINE则是鹰飞的Q50），才成为了现在大家眼中的平民超跑，即使是独立出来之后，最开始的GTR在稳定性日常驾驶上离超跑还是有一段距离的，不能只看01加速。对于高大上的品牌来说，历史真的很重要，没有历史底蕴即使产品力到了，价格也很难突破那个天花板。你看，现在的GTR很屌了，但是售价还是差超跑很多，奥迪奔驰不是不想把超跑定价高一点，问题是高了没人买啊，380的SLS AMG有价无市。

以上，不知道能否解答题主的疑问。