本篇文章给大家谈谈《欧蓝德发动机变速箱质量到底怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、三菱欧蓝德用的什么变速箱
• 2、欧蓝德发动机和变速箱是进口还是国产的？它的性能到底如何？
• 3、2021款欧蓝德有哪些突出的优点？
• 4、2021款欧蓝德发动机变速箱是那个厂子生产的?耐用吗?
• 5、欧蓝德cvt变速箱耐用吗？欧蓝德变速箱什么品牌哪产的

三菱欧蓝德用的什么变速箱

全车采用cvt变速箱，换挡平顺性极佳。很多日系车都会用cvt变速箱。这种变速箱的内部结构与普通变速箱不同。这个变速箱里有两个斜齿轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

三菱欧蓝德是什么四驱

三菱欧蓝德有前轮驱动车型和四轮驱动车型。四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器中央 差速器 。装有适时四轮驱动系统的汽车并不总是有动力。这种车通常大部分时间都是两轮驱动，遇到特殊路况也只是四轮驱动。

三菱欧蓝德使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机的最大功率为122千瓦，最大扭矩为201牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4200转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

2.4升自然吸气发动机的最大功率为141kw。这台发动机的最大扭矩是235牛米。这台发动机可以在4200转/分时输出最大扭矩，在6000转/分时输出最大功率。

这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

三菱欧蓝德前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

三菱欧蓝德用的什么变速箱

全车采用cvt变速箱，换挡平顺性极佳。

很多日系车都会用cvt变速箱。这种变速箱的内部结构与普通变速箱不同。这个变速箱里有两个斜齿轮和一条钢板链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

Cvt变速箱在变速和变扭矩的过程中没有倒退，这款变速箱的换挡平顺性非常好。

cvt变速箱的可靠性和耐用性也很好，比双离合变速箱更耐用。

Cvt变速箱体积小，重量轻。这种变速箱可以使发动机始终保持在合理的转速范围内。一般来说，装有这种变速箱的汽车更省油。

cvt变速箱的制造成本也比较低，所以有很多便宜的自动变速箱家用车更喜欢使用cvt变速箱。

欧蓝德是先行者，但这款车也有四驱版本，配备了适时四驱系统。

装有适时四轮驱动系统的汽车并不总是有动力。欧蓝德适时四轮驱动系统基于前轮。这种车通常大部分时间都是前轮，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。 三菱欧蓝德是什么四驱 三菱欧蓝德用的什么变速箱 @2019

欧蓝德发动机和变速箱是进口还是国产的？它的性能到底如何？

国内后欧蓝德，在长沙生产制造，欧蓝德发动机变速箱及汽车底盘是日本三菱进口的，其他在中国安装的，欧蓝德汽车发动机尽管老放可是可靠性高，新汽车技术性绝大多数都差不多，2.4排量综合油耗不得超过10，价格便宜性价比高之王，从车身规格看，布兰德的车身长宽高各自为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，日产奇骏的车身长宽高各自为4675/1820/1722mm轴距为2706mm，rav4荣放的车身长宽高，各自为4675/1845/1690mm，轴距为2660mm，CRV的车身长宽高为4585/1855/1689，轴距为2660mm。从上面对四款型号的车身数据对比看，欧蓝德优点显著，而且还装有7座型号，因此应用性更强。

在能源层面，在这里四款型号中，仅有CRV使用了1.5t发动机，其功率为193大马力，最大扭矩转速为243Nm，欧兰德2.4型号的扭距为192大马力，最大扭矩转速为235Nm，日产奇骏2.5车系的功率为186大马力，最大扭矩转速为246Nm，而rav4荣放2.5车系的功率为180大马力，最大扭矩转速为234Nm，从这几种型号的能源主要参数看，并没多少的差别，并且从现阶段看crv1.5t车型的机油增多难题并没彻底消除，因此与另三款汽车在发动机的可靠性上，或是有一定的差异。

CRV：燃油经济性出色，驱动力充足，配备丰富多彩，升值性不错；中后期维护保养略贵，北方地区超低温地区超低温机油增多难题必须再次关心。能够关心混合动力车型。日产奇骏：动力装置完善，室内空间大，离地间隙比较高通过性不错，中后期保养低成本；加速并没有暴发力，车内饰质量一般。能够关心2.5L四驱车型。rav4荣放：各个方面较为均衡，重点关注2.0L车型。

欧蓝德：外型高颜值，搭乘室内空间辛苦你了，汽车后备箱空间大；悬挂系统避震校准较硬，储物空间偏少，4S网点分布偏少。重点关注强烈推荐2.4L四驱车型。能源配备层面，汽车发动机为2.5自吸汽车发动机，选用多点电喷技术性，变速箱为6档手自一体汽车变速器，导出大马力180匹，至大功率为132KW,前置四驱，车悬架为麦佛逊独立悬挂，后悬架为双叉臂式独立悬挂，总重量为1625KG。

2021款欧蓝德有哪些突出的优点？

优点有：

1、价格

欧蓝德几乎是你能买到的最便宜的七座合资SUV，它的实际起售价，已经低到了14万元，七座版本的实际起售价，也不到16万元，对于一款合资SUV而言，其实际售价的确不高。

2、外观设计

欧蓝德的外观设计，是欧蓝德在产品方面为数不多的亮点之一，它的外观整体偏向硬朗，大面积镀铬元素的运用，增加了整车的精致感，贯穿式腰线设计和原本在同级别中就有一定优势的车身长度，让这款车显得非常修长。

3、动力平顺性

欧蓝德搭载自吸发动机和CVT变速箱，相比涡轮增压和双离合的竞争对手，这套动力总成的动力输出非常平顺。

缺点有：

1、动力

国产后发动力的确不如进口的好多好多，必须先试过老老款再去试新款；

2、长途舒服

七座真滴只能应急凑合用，长途会很累；

3、耗油量

为了cvt变速箱的顺滑感，长途必须关掉eoc模式。150以上在9.3个油左右。

内设设计：

不止于颜值的提升，2021款欧蓝德进一步优化车内空间的质感及舒适度。座舱体验升级，通过搭配人体工学舒适座椅，实现更好的支撑感和贴合感，保证乘坐舒适性。而在内饰上，从典雅的菱格雅灰内饰到梦幻光影面板工艺，于细节处见真章，通过对细节的调校，打造品质感十足的车内空间。

2021款欧蓝德发动机变速箱是那个厂子生产的?耐用吗?

2021款欧蓝德2.4发动机是日本的技术产物。

2021款欧蓝德配备三菱独创MIVEN发动机和第三代INVXSCVT变速箱。

2.4LMIVEC发动机最突出的技术特点便是具有进气门升程可变控制系统，因此在发动机舱内布置有常规的发动机ECU外，在发动机舱的左侧还布置有一块专门控制气门升程的ECU。

让三菱引以为豪的MIVEC技术，说白了，两根凸轮，由ECU控制切换，在低转的时候启动低速凸轮，高转的时候切换成更高角度的凸轮，借以改变气门的升程，达到优化进气的目的。

机械结构的切换方式，必然导致了加速的线性大打折扣，敏感的车主会在MIVEC系统开启的时候，感觉到轻微的加速感。

欧蓝德cvt变速箱耐用吗？欧蓝德变速箱什么品牌哪产的

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三菱欧蓝德CVT变速箱详解

型号：F1CJC

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：劲炫、奕歌、奇骏、天籁

由于发动机自身动力水平有限，变速箱的协助显得至关重要，这套变速箱最大的特点就是平顺，日常道路行驶的响应性还是挺快的，不过它不适合地板油般的激烈驾驶，也给予不了你急加速的快感，不过中高速段的超车能力还是足够的，日常通勤没什么问题。

据了解，这台变速箱是由jacto提供，由三菱和日产的变速箱部门组合而成。相比老款CVT，新款拥有更大变速范围，由于对内部结构细微调整，使得摩擦力更低，运行流畅也就更加省油了。

而且压力钢带可以承受450Nm的力矩，这是什么概念？如果没有遇到上赛道飙车的车型，完全不用担心钢带打滑失效的问题，因此用在三菱欧蓝德身上绰绰有余。

总结，三菱欧蓝德这套CVT变速箱的种种革新，让它在平顺性和燃油经济性上表现更加出色，同时为了匹配不同的驾驶模式，在换挡策略、智能度等方面进行了调教，被后人诟病的传动效率低和承受扭矩小的问题得到很好改善，使得其他变速箱难以望其项背。

关于《欧蓝德发动机变速箱质量到底怎么样》的介绍到此就结束了。