本篇文章给大家谈谈《发动机鼓声是什么声音呀》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、沃尔沃s90怠速时发动机像敲鼓声是什么原因？
• 2、单缸柴油机发出鼓声刺耳是什么原因
• 3、为什么汽车发动机舱有很大的鼓风声？
• 4、发动机有类似敲小鼓的声音，正常吗

沃尔沃s90怠速时发动机像敲鼓声是什么原因？

发动机异响

1、气门漏气响

气门漏气响在5261气门室4102外，在高负荷、低转速时较为1653明显，响声回随负荷增加而答增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。

主要原因：

（1）调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。

（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、 气门座响，座圈脱落

气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

单缸柴油机发出鼓声刺耳是什么原因

1.

变速箱换挡异响：2.0手动档变速箱的换挡异响表现在2进3，3进4，4进5档的时候，变速箱发出轻微的“咔”的一声，这个声音和发动机停转时连续换挡发出的“连杆动作声”不一样，必须在关闭车窗和车内音响后，在正常行驶换挡的情况下，2进空档有声音，继而由空档再进3档声音更大，3进4、4进5也有此类声音。据说由于差速器齿轮间隙偏大所致。

2.

空档怠速是否踩离合变速箱有异响：站在车辆的左前轮旁边，在车怠速时让另一人踩离合到底，再松开，具体声音表现为踩下离合杂音消失，松开离合杂音出现。据说是因为变速箱中间轴一个国产齿轮轴承问题。

3. 后轮刹车异响：刚启动或低速转弯时，后轮传来“呜呜”声。是由于国产刹车片质量问题，换进口刹车片可以解决。

4. 汽油泵啸叫：行驶全程可听见后舱位置传来类似“耳鸣”声音。应该是油泵质量问题，更换也不一定解决。

5.

低速行驶车底异响：当半联动、1或2挡突然加速或减速时，车底传来类似“两块易拉罐铁皮摩擦”的“吱吱”声，可能原因一是排气管附近隔热板摩擦，二是后轮附近手刹拉线固定卡套磨损。

6.

时速60公里以上后某种声音：全车车窗及音响关闭，驾驶员侧车窗全开，维持车速在60公里以上（70公里以上更明显），同时头部向左或右偏转70～90度（保证行车安全），此时就会听见外面传来类似干的枯树叶和旋转较快的风扇叶片摩擦的高频“吱吱”声（或说电流声）。当头部回到正常前视状态声音消失，关闭车窗声音消失。目前还未发现是哪里引起。

7.

冷车启动“嗒嗒”声：车辆才启动时，发动机舱传来如柴油机般的零星“嗒嗒”声，有说是液压挺杆工作机油面未建立造成的异响，但声音似乎是从左前轮变速箱附近传出来的。热车或开一段距离后声音消失，变为前述第2条的声音。

8. 行驶过程中A柱和中控异响：遇有颠簸路面是，A柱和中控间或发出塑料件摩擦声音。

9. 水泵异响：这个可以不用说了，类似烧开水的“呜呜”声，右前轮位置，响了就换吧，换了后不知为什么感觉助力泵位置的“漏气”声更大了呢？

10.

钥匙插入自检后不点火前舱连续电流声：钥匙插入拧一下，但不点火，这是发动机舱中传来连续的电流声，和汽油泵啸叫有点像，打开发动机盖，响声位置是电子节气门附近。

为什么汽车发动机舱有很大的鼓风声？

汽车发动机舱有很大的鼓风声是因为在汽车发动机进气口有一个风扇。发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。

来自发动机水套的热水，自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。

扩展资料：

发动机散热风扇安装在发动机与散热器之间。风扇叶片由发动机驱动旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，达到给发动机散热的目的。

当发动机转速较慢时，不容易得到足够快的风扇转速；而当发动机转速较高，即汽车在高速行驶时，或者在天气寒冷时，则不希望风扇的转速过高，以免增压发动机的功率损失和风扇噪声。所以在现在汽车中，常常采用各种措施来控制风扇的转速。这些措施包括采用硅油离合器、电动风扇和电控液压驱动式风扇。

参考资料来源：百度百科——发动机散热器

发动机有类似敲小鼓的声音，正常吗

发动机异响1、气门漏气响

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。

主要原因：

（1）调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。

（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、 气门座响，座圈脱落

气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

关于《发动机鼓声是什么声音呀》的介绍到此就结束了。