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选择保时捷718不会错的，但是由于售价和排放的原因，所以我推荐能以满足国六排放标准的718 T车型。作为保时捷的传统，“T”意为“Touring”，代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈——911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。

保时捷718T系列，包括了718 Boxster T和718 Cayman T两款，一个是敞篷版一个是硬顶版。两车身上的字母T确实代表了运动特性，但是却不是特指涡轮增压，也就是说他们的运动特性并没有体现在涡轮增压比普通版动力大多少，而是体现在车身轻量化和驾驶感受上。售价64.1万元起。

718T系列更多地讲究纯粹的运动感，于是它并没有营造豪华气氛，而是尽可能减轻车身重量，包括取消了中控上的通讯管理系统（可选配），配备背包带似的门把手，无任何按钮的镂空方向盘等，能减重的都已经减到了最轻，车型最轻仅为1350kg，换来的是更好的驾驶感。

动力上，718T两款车都搭载2.0T四缸水平对置发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米，匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱，零百加速手动挡为5.1s，PDK双离合则为4.7s，最高时速可达275km/h。718T走的是一条与各种压榨动力不同的道路，压榨的是车身的重量，模仿赛车的各种减重的轻量化措施，对于喜欢传统的车迷来说或许在718T身上能找到更多原始的驾驶乐趣。