本篇文章给大家谈谈《汽车全合成机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、天然气全合成机油能用在2.0T涡轮增压发动机吗？
• 2、全合成机油可以使用在自然吸气发动机上吗？全合成机油好在哪里？
• 3、统一经典5W-30全合成机油自然吸气发动机能用吗？

天然气全合成机油能用在2.0T涡轮增压发动机吗？

天然气的燃烧温度比汽油柴油的温度高，可以用在汽油柴油上；但反过来是不行的。

你用差的机油，不耐磨损，很快就烧机油了，几万公里；用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；

你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；

这些机油都是一般般，谁也不比谁好；你要用抗磨性好的机油才保护车；

烧机油就是机油不抗磨，磨损的颗粒太大，造成密封不严才烧机油的；

用抗磨性能好的超美共晶润滑油，专门修复轻微烧机油的；而且不贵；

烧机油是不正常的，要么装配有问题，要么就是机油不耐磨；

用的机油不好，没有起到抗磨损的作用；产生了磨损和积碳，导致噪音变大；

清除积碳，增强动力，消除尾气，节省燃油、降低油耗。

使用超美共晶润滑油吧，接近零磨损，不烧机油；

全合成机油可以使用在自然吸气发动机上吗？全合成机油好在哪里？

机油三个等级区别是使用公里数，本质的区别是耐高温性能，所以首先看发动机的特点。

普通的自然吸气发动机理想运行温度在85~95摄氏度之间，除非是某些压缩比极高、有类似压燃试分层燃烧技术的自吸发动机温度环境恶劣一些，不过也是在较低的基础上升高。

真正高温的发动机是有涡轮增压主动进气的类型，其运行原理是通过发动机排除的废气驱动废气涡轮带动进气涡轮旋转，实现在进气道正压压缩进气。汽油的理论燃烧温度为1200度，燃烧后排除的废气温度是极高的，所以涡轮增压器的温度也会非常高，最高也会接近上千度。而增压器又需要机油的润滑，那么对机油的耐高温能力要求也就会很高。

两种发动机里涡轮增压最低级别应该使用半合成机油，建议级别一般为全合成，为什么这样建议呢？

合成机油是通过人工操作以化学方式合成的润滑油，初期是用在航空航天以及赛车领域，可想而知其性能有多强。后期随着 汽车 发动机技术的进步对机油的要求也是越来越高，所以全合成机油就被运用在 汽车 领域。

但合成机油的制造成本过高、普通发动机使用也有性能浪费的问题，为这类车能使用到相对强劲的机油各大制造厂推出了半合成，以基础矿物机油40%、合成机油60%的比例混合为其定义为半合成机油，半合成比全合成性能略差一些、但仍要比矿物机油更强。

最低等级的机油则是矿物机油，这种油是通过石油提炼后通过加入防泡、防蚀、清洁等辅助化学元素实现发动机润滑油的功能，制造原理简单、成本也比较低，只是制造原理也决定了耐高温性能很一般。

三种等级的机油特点如上所述，不过并不能一概而论等级越低就一定差，运行温度较低的自然吸气发动机即使用矿物机油也已经满足了固定换油周期内的性能需求，想要延长换油周期升级到半合成用到8000公里左右也没有问题，使用全合成机油当然也可以但有些浪费了。

正常用车涡轮增压发动机使用全合成也能用到10000公里，自然吸气理论上用到20000万都没有问题，只是机油也会因油泥的影响、窜气中细微水份的影响以及用车环境的影响而氧化变质，时间过长机油性能也会下降的。

家用车年均10000公里左右总不能两年才换一次机油，所以使用半合成机油已经足够了，懂机油的话通过用试纸测试、听发动机声音以及转速的细微变化判断，只要没有明显异常也是能用到一万的。所以建议自吸家用车以半合成机油为主，无需再次提高。

全合成机油当然可以用于自然吸气发动机，实际上，全合成机油可以用于所有发动机，除了价格略高以外，基本上没有任何缺点。

总体来说，全合成机油有如下好处：

全合成机油和矿物质油的基础油是不一样的，矿物质机油主要通过原油提炼，而全合成机油的基础油是来自于瓦斯气中挥发的乙烯、丙烯，通过聚合、脆化等工艺生成基础油，矿物质油使用的是原油中比较差的部分，而全合成机油使用的是比较好的部分，分子排列更紧密，抵抗外力作用能力更好，合成的油质更好，对于机油的热稳定性、抗氧化、乳化以及粘度变化的能力更强，此外，再通过加入抗冷凝剂、分散剂提升了机油的清洁能力，因此，全合成机油拥有更长的保养周期，更好的抗衰减能力。

根据前面的介绍，全合成机油的分子结构更加紧密，抗外力的能力更好，因此，可以用比较低的粘度，形成更好的高温抗剪力，一般来说，假如一台发动机需要10w40粘度的矿物质机油所提供的高温抗剪力，实际上用5w30粘度的全合成机油完全可以替代。

机油粘度的降低对于降低发动机冷启动磨损有很很大的意义，发动机90%的磨损都发生在冷启动瞬间和低温运转时，而发动机在热车状态下磨损非常小。

当发动机冷启动时，由于发动机长时间熄火时，机油在重力作用下回流到油底壳，零部件表面出于乏油润滑，冷启动瞬间属于干摩擦，此时磨损较大。粘度低的机油泵送阻力小，流动性好，特别是在北方冬季极寒地区，低粘度机油的可以更好的降低冷启动磨损。

在发动机低温运转时，由于机油油在低温下流动性差，并不能形成有效润滑，根据测试，发动机在低温运转时的磨损比工作温度大5倍以上。

因此，全合成机油在低粘度可以形成高抗剪力，使用全合成机油可以降低冷启动磨损。国际上已经形成了使用低粘度机油的共识。

全合成机油内加入有机油分散剂和清洁剂，可以清除发动机零部件摩擦产生的高温碳化物和油泥，再通过机油循环带出来，长时间使用全合成机油，曲轴箱内部更加清洁，此外也降低了因为活塞环堵塞的几率。

粘度越低导热性越好，水的导热性比油好很多就是这个道理，机油是发动机的血液，燃烧室的高温需要利用机油传递和携带，而机油自身的热量也需要热传递释放，因此机油的导热性对于发动机维持温度来说十分重要，可以使发动机更快的升温，同时也可以避免发动机的热量不能及时散发而导致爆震。

低粘度机油的另一个优势就是相对省油，这比较容易理解，机油自身是有阻力的，粘度越低阻力越小，而机油粘度低也可以降低零部件的摩擦阻力，这样，可以达到省油的目的，一般来说，机油对于油耗的影响可以达到2%左右。

机油粘度低，阻力小，发动机的动力损失自然比较小，很多车友原本使用0w40粘度的机油，换用0w20以后，发动机动力根绝更加充沛，就是这个道理。

虽然全合成机油价格相对高一些，但是使用全合成机油可以延长一倍的保养周期，减少一次工时费，因此综合算下来全合成机油和补充矿物质机油价格差并不大。此外，由于全合成机油对于油耗和动力的影响。以及全合成机油较好的清洁性，这些潜在的影响都可以大幅的降低发动机的保养费用，因此，我推荐有条件的车友尽量使用全合成机油。

一般来说 汽车 的用户手册上都明确的标注有允许使用的机油型号，优先选用允许使用最低粘度的型号，SN级别的全合成机油。

只要发动机机油消耗量没有明显的增大，无论里程多少都不要擅自增加机油粘度。

自然吸气发动机是可以使用全合成机油的，那全合成机油究竟好在哪，我们今天就来简单聊聊。

第一，机油本身质量可靠，全合成机油主要有四大优势：

1.合成机油冷启动性能好， 由于合成机油性能受低温的影响要比矿物机油更小，因此在低温环境下冷启动时，合成机油对发动机的保护更好；

2.合成机油抗剪切性能好，合成机油的基础油本身粘度指数就相对较高，高负荷工况下的性能衰减也就更低，在很大程度上降低了因机油油膜撕裂而造成的发动机磨损；

3.合成机油的抗氧化性更好，合成油一般在上万公里的使用周期内，都能给发动机提供良好的保护和润滑功能；

4.合成机油的一致性好，合成油的机油分子一致性很强且均匀排列在一起，所以，合成机油的流动性不会因为挥发消耗而降低，能够对发动机提供更久的保护。

第二，合成机油不但能降低磨损，同时，使用的时间或者里程更长，更换机油的次数也会少一些，虽然，合成机油的单价会比其他机油贵点，但是，长时间算下来还是要节约不少。合成机油对发动机的保护相对更好。

合成机油的好处还是很多的。希望以上回答能帮助你！

自然吸气发动机可以用全合成机油！！！

全合成机油：比矿物油和半合成机油都要好，因为全合成机油里加了好多添加剂，润滑流动性、抗高温、减少磨损、增加里程、气温启动好，等等有效添加剂...

用全合成机油增加里程，也可以减少车主保养爱车的成本以及时间。

矿物油5000公里保养，全合成机油机油可以10000公里保养，省下保养的时间，机油格，人工费 等等...总体下来是比矿物油节省费用的。

所以自然吸气发动机可以用全合成机油！

全合成油简单理解就是不外加矿物油勾兑的，在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能方面，全合成的机油都要比普通矿物油更好，寿命也更长。理论上什么车都合适，但对于消费者使用普通车的话选好机油的黏度就可以了，没必要一定要用最好的机油。

推荐用全合成机油的车:

1.发动机带增压技术的，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油能够完全满足油膜的要求。

2.SUV和大排量轿车也最好使用全合成机油。这一类车的共同点就是自重远大于普通小轿车，且发动机的输出功率非常高，这样发动机及机油的工作温度也就高。为了保证机油性能的稳定性，就有必要选择高温性能更稳定的全合成机油。

3.使用时间较长的老车，全合成机油除了保护之外，还有强大的清洁能力，完全可以起到重唤青春的作用。

可以，但是用车成本会相应增加，自然吸气发动机因为不采用涡轮增压技术，所以对机油没有那么高的要求，普通的矿物油即可，关键是价格便宜。

与普通矿物机油相比，全合成机油主要有以下几点优势：

一，高粘度

一旦发动机运转，温度升高，普通矿物机油由于不含添加剂所以粘度就会降低，机油形成的油膜便会被撕裂，从而导致对发动机的润滑和保护作用降低。而全合成机油由于比较稀而且粘度高，所以油膜不易被撕裂，因此具有更好的润滑和散热效果，能够流动到发动机的每一个部位，全面保护发动机。

二，冷启动

机油的流动性在低温条件下极易衰减，所以尤其是在寒冷地区，或者天气较冷的冬天，在发动机冷启动时就会因为机油的流动性衰减从而造成发动机的磨损。而全合成机油则很好的避免了这方面的问题。

三，抗氧化性

随着发动机的运转，机油和空气接触极易氧化变质，机油中的杂质增多相应的流动性就会变差，后果就是降低了对发动机的保护性。而与普通矿物油相比，全合成机油的抗氧化性要强很多。

然而自然吸气发动机的优势便是省心、好用、保养费用低，而且自然吸气发动机原本对机油的要求就不告，矿物机油就可以满足发动机的要求，使用全合成机油也不会存在问题，但是养车成本就会相应提高，经济允许的话，也不是不可以。

个人感觉，可以使用，不过也不用这么好的。我刚买车的时侯就是用全合成的机油，4S店里458的那种，由于我跑的少，一年跑不到一万公里，4S店里的师傅告诉我说，不要用全合成的了，跑不出公里数来，就用最低档的机油就可以，就半年5000公里换一次。

自吸发动机对机油的要求低，可以用矿物质油，也可以用半合成机油。但是用全合成机油，当然对发动机的保护更加全面。全合成机油，一定是基础油级别高，添加济适当的机油，而不是所谓的名牌机油。商品分成两种。一种是熟悉的商品，一种是不熟悉的商品，熟悉的商品我们是看品质比价格，而不熟悉的商品，我们只能是看价格来定品质。机油作为100年前就已经制定了行业标准的 汽车 保养的通用产品，

全合成润滑油用在自然吸气发动机上是没有任何问题的。全合成机油贵自然是有贵的道理，不仅成成本高，也能给发动机带来更好的保护。全合成润滑油不仅粘度稳定，使用寿命长，减少发动机磨损，还能帮你节省燃油，我的面包车使用的都是全合成润滑油，一次更换跑两万！

不管什么发动机，用高级的机油，除了价格高，都是好处。其实价格都不算个事，使用周期长了不就是省钱吗？何况京东全球购上买，价格也不贵，甚至比实体店卖的半合成都便宜，灰壳，金美孚，福斯的都在200元/4L区间，你还考虑低级机油吗？

统一经典5W-30全合成机油自然吸气发动机能用吗？

能用的，一般情况 下，统一润滑油经典系列5W-3 0全合成机油自 然吸气发动机90%都能用，统一全合成机 油的 质量在同等级别中也算是占据领先地位的了，此话 依据在哪，看看电商平台全合成机油销量排行 榜就明白啦。。我的回答您满意吗？满意的话，请采纳

关于《汽车全合成机油》的介绍到此就结束了。