本篇文章给大家谈谈《发动机没进水,涡轮增压进水了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机涉水熄火后没有缸压是不是要大修了
• 2、什么叫做发动机没缸压，没缸压又是怎么回事，是怎么造成的
• 3、什么叫做发动机没缸压，没缸压又是怎么回事，是怎么造成的？
• 4、发动机没有缸压是什么原因？

发动机涉水熄火后没有缸压是不是要大修了

一般不会,海水浸泡才会腐蚀发动机,导致彻底报废你这很可能是火花塞坏了,具体还是等检修吧,现在说什么都没用

什么叫做发动机没缸压，没缸压又是怎么回事，是怎么造成的

没缸压就是气缸不密封,压缩时形成不了压力,造成没缸压的原因很多,如气门破裂,拉缸,缸垫损坏等

发动机无缸压的原因：

一、四冲程发动机。主要是气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。

二、两冲程发动机，主要是缸体、活塞、活塞环磨损，曲轴油封、簧片阀和缸垫漏气等原因造成的。

还有就是缸盖垫密封不好，造成水和燃油的混合。

故障现象：首先缸压不足会影响燃烧状况，造成现象就是功率与扭力的不足。如果是由于活塞密封造成的，还会造成燃烧室积碳严重与排放不好。而且发动机寿命严重缩短。

什么叫做发动机没缸压，没缸压又是怎么回事，是怎么造成的？

缸压过低、中冷器故障中冷器如果破裂、堵塞或者缺水水冷中冷器等，导致发动机温度过高，不能冷却增压后的进气，致使进气温度过高，密度减小，充气效率减小，实际进入气缸的空气就会较少，导致动力不足冒烟等。EGR故障或者EGR阀卡滞在常开位置，会导致进入气缸的废气过多，新鲜空气较少，导致进气不足。进气压力传感器信号漂移进气压力传感器如果信号漂移，可能ECU接收到的空气量大于实际空气量，这个时候ECU就会根据接收到的信号喷射燃油，实际上在气缸内空气没有那么多，很容易造成燃油不完全燃烧，冒黑烟。常见的就是进气压力传感器自身故障、接件腐蚀进水、线束连接异常等等。判断进气系统是否堵塞或者进气不畅，相比还是比较简单的。首先保持原样，原地和负重上坡踩油门，在诊断仪上读取增压压力或者空气流量；然后脱开增压器前的管路，同样方法再测一般，看看进气压力空气流量等是否有变化。如果变大了，表明增压器前的管路有堵塞或者导致进气不畅的因素；如果不变，表明增压器前的管路没问题，接着往后查。 排气不畅发动机排气不畅，排气阻力增加，会造成废气无法顺利排出，过多的废气残留在缸内，新鲜空气量不足，充气效率下降。

发动机没有缸压是什么原因？

发动机无缸压的原因：

一、四冲程发动机。主要是气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。

二、两冲程发动机，主要是缸体、活塞、活塞环磨损，曲轴油封、簧片阀和缸垫漏气等原因造成的。

还有就是缸盖垫密封不好，造成水和燃油的混合。

故障现象：首先缸压不足会影响燃烧状况，造成现象就是功率与扭力的不足。如果是由于活塞密封造成的，还会造成燃烧室积碳严重与排放不好。而且发动机寿命严重缩短。

相关内容解释

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

关于《发动机没进水,涡轮增压进水了》的介绍到此就结束了。