本篇文章给大家谈谈《14TSI发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、i-DSI发动机好吗？市面上用这款发动机的还多吗
• 2、1.3 engine idsi 什么意思
• 3、11年飞度1.3和15有什么不同
• 4、本田飞度1.3LI-DSI发动机有哪些特点？
• 5、本田飞度的发动机i-DSI是什么意思？

i-DSI发动机好吗？市面上用这款发动机的还多吗

理论上较省油，DSI是指“稀薄燃烧”技术，i

是智能的意思；用这款发动机的车型不多，因为这一般用于排量较低的车型上，有本田的飞度1.3、理念s1用该款发动机。（还没试驾过，只能在理论上说说，不尽完美请原谅）

1.3 engine idsi 什么意思

这回要向各位解释何谓IC Regulator、icing、IDI diesel engine与iDSI engine。

IC Regulator-这里指的IC，Integrated Circuit的缩写，也就是整合式回路，通常搭载於汽车用的交流发电机，过去汽车电路采用一大堆线组，难免会产生短路，然而在积体电路板技术的进步後，小型且轻量化的结果都能装於发电机内，因此对电压调整有更精确的作用。

icing-照字面来看就是结冰，也就是在化油器里面结水气，通常会附著在浮筒油路附近，此乃过去化油器引擎时代常会发生的状况。因为燃料在气化过程中必须经过高温，倘若空油比混合比例不均，进排气系统吸入空气中的水蒸气遇到低温结冰，引擎迨速会不稳定，进而产生引擎停止运转现象。

IDI diesel engine-IDI（Indirect Injection）就是具备副燃烧式的柴油引擎，也就是间接喷射，涡轮引擎做动分为涡流式、副燃烧室与空气室三种型态，其中副燃烧室是为了辅助主燃烧室而设计，将未能燃烧完全的燃油从主燃烧室导入副燃烧室继续运作，其结果是造成高压缩比和低油耗，不过近年柴油引擎多采用直喷。

iDSI engine- iDSI（Intelligent dual sequential ignition）是HONDA新世代i引擎中的一种，通常采用於四缸引擎，在火星塞重新配置的情况下，让燃烧室内的火焰传达时间缩短，来达到迅速燃烧的作用。目前HONDA所开发的这种引擎，本体上以具备小型轻量化特质，且油耗表现更胜过去。

11年飞度1.3和15有什么不同

飞度1.3L手动版的平均油耗为6.4L每100km。1.5L手动版的平均油耗为6.62L每100km对比可以看出飞度1.3版本更省油一些，本田新飞度这款车型配备1.3L的iDSi智能双火花塞发动机、1.5L的VTEC发动机两种排量发动机，其中这两款发动机配备的变速箱均为5速手动以及5速自动形式。

11年飞度1.3和15的不同

飞度1.3L手动版的平均油耗为6.4L每100km，1.5L手动版的平均油耗为6.62L每100km对比可以看出飞度1.3版本更省油一些，本田新飞度这款车型配备1.3L的i-DSi智能双火花塞发动机、1.5L的VTEC发动机两种排量发动机，其中这两款发动机配备的变速箱均为5速手动以及5速自动形式飞度1.3的最大功率60Kw，最大扭矩116N·m1.5的最大功率79Kw，最大扭矩143N·m。

飞度1.3是比较适合平常上下班代步的家庭用车，瞬间提速非常快在2800转时扭矩就可以达到峰值，1.5比较适合追求实用而又不想牺牲驾驶乐趣的朋友，但是油费就会多一些如果想要比较省油的，CVT的比手档的还省油，因为它是无极没有任何换挡的冲击，且换挡非常顺畅建议可以选CVT。

本田飞度1.3LI-DSI发动机有哪些特点？

飞度1.3L装备的I-DSI发动机采用了四缸八气门、单顶置凸轮轴设计，它的气门摇臂必须设计在气缸正上方，即决定了火花塞的位置不能放在气缸的正中央，降低了点火效率。在这种情况下，此款发动机采用双火花塞结构设计，在提升点火效率的同时使燃烧更充分，从而使燃油经济性得到改善。

1.3LI-DSI发动机采用双火花塞顺序相位点火控制技术，在低转速下，两个火花塞的点火时间存在一定间隔，以保证燃烧充分，实现了低速时就具备充分转矩的特性，在城市限速或者道路拥堵的状况下，依靠低转速、大转矩就可畅快行驶，而不需要大节气门开度、高转速来获取动力；在高转速下，点火时间趋于一致，更加有利于实现充分燃烧，以提高燃油经济性。另外，I-DSI发动机本身质量较轻，这对降低燃油消耗也有一定帮助。

本田飞度的发动机i-DSI是什么意思？

i-DSI发动机就是智能化双火花塞顺序点火系统。把通常1个汽缸1个火花塞控制点火方式改为在1个汽缸上安装2个火花塞，分别设在进气侧和排气侧，缩短了燃烧室内火焰传播的时间，实现了全域范围内的急速燃烧，同时降低了燃爆的倾向，使得大幅度提高压缩比成为可能，实现了高输出功率、高输出扭矩及低油耗的统一。 i-DSI系统的主要功能 ECU根据发动机转速及进气歧管压力来控制进排气侧火花塞的点火相位。怠速时：两点同时点火，通过加快燃烧速度降低油耗低速、低负荷：燃烧室内温度较低的进气侧先点火，以促进燃烧，降低油耗低速、大负荷：进气侧为点火提前角、排气侧为点火延迟角，增大扭力，防止爆燃高速时：两点同时点火，通过加快燃烧速度提高功率 i-DSI系统的引入，缩短了燃烧室内火焰传播的时间，实现了全域范围内的急速燃烧，同时降低了爆燃的倾向，使得大幅度提高压缩比成为可能，实现了高输出功率、高输出扭矩及低油耗。 i-DSI发动机是本田新开发的面向小型车的发动机。广州本田飞度（1.3L）上用的就是它。

关于《14TSI发动机》的介绍到此就结束了。