本篇文章给大家谈谈《关于发动机活塞销产生的敲击声》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、怎么检修汽车活塞销异响的故障?
• 2、发动机活塞销异响是一种怎样的响声
• 3、你认为汽车发动机活塞销为什么会产生异响？
• 4、活塞销出现异响是怎么回事？

怎么检修汽车活塞销异响的故障?

异响特征：活塞销响是一种比较尖说、清脆的金属声，这种响声在发动机同样转速下比敲缸声连续而尖锐，在发动机转速稍高于怠速时比较清晰，当发动机温度升高后不但不减,有时还要明显些。1) 响声在怠速或稍高于怠速时较明显清晰。2) 发动机温度升高后声响明显。3) 断火后声响减弱。4) 略提早点火时间，声响加剧。故障检修：1) 活塞销响，一般是从加机油口处查听。将发动机控制在声响最明显的范围内（怠速到中速），然后用工使火花塞短路，逐缸进行断火试验，如果断火到某一缸时声响减弱或消失，将工具突然离开火花塞时，又立即出现敲击声，可断定是该缸的活塞销响。当用金属棒抵触在发动机气缸体侧壁查|听时，此响声在气缸上半部较下半部明显。如栗响声不很明显，可略提早点火时间，如果响声较之前明显，即活塞销响。当活塞销与铜套的配合间隙过于松旷时，用旋具断火试验，声响反而更为连续而清晰。2) 活塞销发出轻微响声时，可继续行驶，到有修复条件的地方进行修理。响声严重时，可拆下活塞组件，检查活塞有无断裂，锁环是否过松，如果活塞销断裂应及时更换。

发动机活塞销异响是一种怎样的响声

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

你认为汽车发动机活塞销为什么会产生异响？

活塞销异响主要是指在发动机怠速和中速运行的过程中，随着转速的增加出现嗒、嗒的杂音，发动机温度升高之后响声随之消失。对其原因进行分析后发现，主要原因在于活塞销与连杆衬套太过松散，没有实现与活塞销座孔的紧密配合。故障排除办法：利用听诊器判断声音位置，并适当调整活塞销与其他部件的孔距。现象怠速和中速时响声比较明显、清晰，发出有节奏的“嗒、嗒”声；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；急加速时，响声更大；发动机温度升高后，响声不减弱；某缸“断火”时响声减弱或消失。当恢复该缸工作时的瞬间（瞬间复火），会出现明显的响声或连续两个响声。原因活塞销与连杆小头衬套配合松旷；活塞销与活塞销孔配合松旷；机油压力低，润滑不良。检查判断发动机运转中出现这种响声时，可将节气门置于怠速位置，然后向低中速急开节气门，响声能灵敏地随着变化，并每拨动一下节气门，都能听到突出的“嗒、嗒”响声，清脆而连贯，则可能是活塞销响。将发动机稳定在响声较强的转速，逐缸“断火”试验。当断开某缸后，响声明显减弱或消失，并在“复火”的瞬间，能灵敏而突出地恢复响声，可断定此缸活塞销响。如响声非常严重，转速越高，响声越大，此时作“断火”试验，往往响声不但不消失，反而变得杂乱，其原因是配合间隙过大。

活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显。其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。其主要原因有以下几种。曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。

活塞销出现异响是怎么回事？

1、现象怠速和中速时响声比较明显、清晰，发出有节奏的“嗒、嗒”声；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；急加速时，响声更大；发动机温度升高后，响声不减弱；某缸“断火”时响声减弱或消失。当恢复该缸工作时的瞬间（瞬间复火），会出现明显的响声或连续两个响声。2、原因活塞销与连杆小头衬套配合松旷；活塞销与活塞销孔配合松旷；机油压力低，润滑不良。3、检查判断。①发动机运转中出现这种响声时，可将节气门置于怠速位置，然后向低中速急开节气门，响声能灵敏地随着变化，并每拨动一下节气门，都能听到突出的“嗒、嗒”响声，清脆而连贯，则可能是活塞销响。②将发动机稳定在响声较强的转速，逐缸“断火”试验。当断开某缸后，响声明显减弱或消失，并在“复火”的瞬间，能灵敏而突出地恢复响声，可断定此缸活塞销响。如响声非常严重，转速越高，响声越大，此时作“断火”试验，往往响声不但不消失，反而变得杂乱，其原因是配合间隙过大。

关于《关于发动机活塞销产生的敲击声》的介绍到此就结束了。