本篇文章给大家谈谈《发动机活塞受力分析原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么发动机排气活塞就会上行.活塞靠的是什么力啊
• 2、气缸中对活塞的受力分析，详解
• 3、在发动机工作的四个行程中活塞连杆组会受到哪些力的作用？

为什么发动机排气活塞就会上行.活塞靠的是什么力啊

是靠与曲轴连接的飞轮的惯性力使排气时活塞上行。

因为活塞上行与下行都有一个极限位置这个位置为死点位置，汽车中称之为上止点与下止点，为了使活塞能过越过这两个位置而设计转动惯量较大的飞轮。

飞轮能在做功行程中储存能量，在进气、压缩、排气行程中释放能量。使活塞能够保持往复直线运动，发动机曲轴能够连续转动，。能量转换的过程。

气缸中对活塞的受力分析，详解

主要看气缸的压强有没有大于气缸外(即大气压)的压强，内气压大于外气压，那么活塞受力向外，如果内气压小于外气压，那么受力向内

在发动机工作的四个行程中活塞连杆组会受到哪些力的作用？

会受到可燃混合气爆炸对他的下推力和连杆与活塞之间的支撑力还有活塞和缸壁之间的摩擦力

关于《发动机活塞受力分析原理》的介绍到此就结束了。