本篇文章给大家谈谈《铸造发动机视频讲解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、铸铁发动机与全铝发动机的区别是什么？
• 2、全面对比发动机铸造是全铝的好还是铸铁的好
• 3、发动机缸体的铸造过程
• 4、汽车铸铁发动机与全铝发动机，都有什么区别？

铸铁发动机与全铝发动机的区别是什么？

其实铸铁发动机和全铝发动机呢，是各有优点和缺点的，我来给大家分别介绍一下任何事物没有完全的好与完全的缺点。

但是人们会认为铸铁发动机会落后，认为全铝发动机会好一些，这个呢是一种误解，

主要问题是全铝发动机的成本较高，自身重量较轻。好处呢就是省油，

缺点相对来说呢，加工难度高。全铝发动机散热呢更好一些，但是作为一个液冷的发动机，散热不是主要问题。

其实现在全铝的发动机更多是用在高端车上，否则呢大车型的钢铁呢，还是用的如墨铸铁。

如面铸铁的主要的优点在于首先是耐用，可以承受的钢压较大制造成本低，而且后期维护呢相对容易和比较简单，球墨铸铁的话它比较耐磨，作为钢钢臂的材料呢是非常耐磨的，而且经济实用。

唯一的缺点就是铸铁发动机呢自身重量较重，一个整个发动机呢会比全铝发动机重。

在现在要求降低油耗降低排量的同时，这个发动机自身的重量呢，其实会使油耗略微增加，其实就这一个缺点而已，所以现在大多数发动机还是用的蠕墨铸铁。

当然了，铸铁发动机还有一个缺点就是容易生锈，但是发动机是一个活动的部件，其实生锈对它影响几乎可以忽略不计了，所以我认为球墨铸铁的主要是可以降低成本。

如果买车来讲呢，主要看买的价位，如果高价位你只能买到全铝的发动机，如果买低价位的极大可能买的是铸铁发动机，所以呢无所谓好坏，我觉得更多的是概念都能够用都能满足需求，但是权力发动机呢后期的维修成本要高，如果要是损坏的话，那么它的配件呢和维修会相对贵很多。

全面对比发动机铸造是全铝的好还是铸铁的好

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

发动机缸体的铸造过程

汽缸体的工艺设计是根据铸件要求，生产批量和生产条件，以及对铸件结构分析，

确定工艺方案，工艺参数和工艺规程，设计工艺装备的全过程。

对零件结构的铸造工艺性进行分析，明确零件的结构特点，提出改进措施或预防缺陷的措施。

主要包括确定铸件的浇注位置及分型面，画出标有机械加工余量和拔模斜度的铸件图，

并在铸件图上标出型芯的形状，大小，分型分模面，完成模样工艺图。其次，确定造型，造芯工艺方案。确定浇冒口系统和冷铁等的大小，形状和位置，以及浇注位置，浇注时间等。确定各型，芯的制造材料和方法。设计或选用专用的或标准的铸造装备，如砂箱，冒口模，外冷铁，刮板架等。

汽车铸铁发动机与全铝发动机，都有什么区别？

从历史发展来看，首先是铸铁发动机，然后是铝合金发动机。铸铁发动机的制造工艺低于铝合金发动机，但这并不意味着铸铁发动机比铝合金发动机差。事实上，这两种发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是制造技术条件低，工艺成熟。铸铁发动机在实际工作过程中能够承受高温高压的工作环境。发动机的重量不如铝合金的好。铝合金发动机：重量轻，有效减轻发动机自重，散热良好。此外，制造工艺要求略高于铸铁发动机，制造成本也高于铸铁发动机。缺点是发动机在运转过程中受热容易变形，导致气缸间隙大，长期运转时功率泄漏大。此外，铝合金发动机的功率不能挤压太多。但现在，随着技术的进步，铝合金发动机的耐高温性能并不比铸铁差。

事实上，大多数汽车发动机都是由铝制成的。当然，整个发动机不可能是铝制的，所以有些零件的硬度不能满足要求。一般来说，全铝发动机只有缸盖和缸体是铝的，发动机和曲轴是铸铁的。那么全铝发动机的优势是什么？全铝发动机最显著的特点是重量轻。一般来说，它比铸铁发动机轻至少20公斤。不要低估这么一点点重量。它能让你直接感觉到汽车更轻，燃油经济性更好。这也是全铝发动机成为主流的主要因素。第二是良好的散热。只要机器能够产生热量，散热决策就是限制其性能的主要瓶颈。发动机也不例外。由于采用了铝材料，其自然散热性能比铁好得多，发动机在工作时的性能甚至更好。不仅如此，铝的质地相对柔软，因此加工将更加方便。

铸铁发动机更能“承载”。说到铝的诸多优势，并非所有制造商都在使用全铝发动机，比如著名的EA888。它的缸体是铸铁的，并坚决不使用全铝设计。但也正因为这一点，它深受那些改装朋友的喜爱。

关于《铸造发动机视频讲解》的介绍到此就结束了。