本篇文章给大家谈谈《20发动机排名前十》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、世界最顶级的三款2.0T发动机，买谁更牛X？
• 2、世界上最好的2.0L发动机有哪些？
• 3、全球2.0t发动机排名？
• 4、世界上最好的发动机前十名是哪些?全球汽车发动机排名：哪一

世界最顶级的三款2.0T发动机，买谁更牛X？

8年前，市面上搭载涡轮增压发动机的车型并不多，那会看到大众EA888和宝马N20的介绍，感觉各种厉害！谁知道过了这么多年后，带T的发动机已经烂大街，当增压已经被大众所接受时，它的新鲜感也随之消失。

增压发动机已经平平无奇，在这种局面下，BBA的2.0T是否依旧光芒闪烁？不如看看现在BBA的主力机型实力如何。

宝马现在主力车型几乎都搭载型号为B48的2.0T发动机，与上一代N20相比，B48不再是一个机型，而是衍生出了一系列版本，动力维持在135KW到225KW之间，因为将2.0T分成多个版本，于是闹出了宝马2.0T（低功率）马力不如本田1.5T大的笑话。

如何理解B48发动机思路呢？其实就是搭积木，以单缸最优设计为切入口，满足不同排量发动机需求。不论是B38、B48还是B58发动机，它们的气缸容积缸径行程比都一样，换而言之，宝马B系列汽油发动机，其火花塞、喷油嘴、进排气设计都固定不变。

通俗的讲，把6缸的B58砍掉3个缸，就变成3缸的B38，在3缸B38发动机上加1个缸，又变成了4缸B48。模块设计化已经是内燃机行业主流思想，其最大优势之一就是节约成本缩短开发时间，同时也避免因开发多种型号发动机导致技术验证不充分而留下质量隐患。

问题来了，宝马如何将同样排量的发动机，设计成各种不同功率版本？其实主要差异在缸盖、涡轮和控制逻辑上。

以型号为B48B20B为例，这款2.0T发动机，本身是为插电混动车型设计，那么它所追求的不是动力输出，而是让发动机保持高效率运转，于是它所想的就是如何减少热损失。同样是B48发动机，低功率版气缸盖集成排气管，高功率版则是分离。

在B48发动机上，可以看到两种涡轮增压器，低功率版涡轮与排气管集成在一起，要换涡轮就要连排气歧管一起换，高功率版排气管仍旧布置在缸盖外侧，这意味着它能承受更高的排气温度。

B48亮点技术集中在制造工艺上，LSD涂层替代了气缸套，好处是发动机重量和尺寸进一步缩小，坏处是万一出现拉缸，根本用不着抢救直接换缸体。

另一个技术是针对自动启停导致发动机磨损的解决方案，在发动机熄火时，连杆轴颈与活塞连杆之间的油膜脱落，而建立油膜又需要一定时间，所以B48发动机在活塞连杆大头上侧使用了IROX涂层，这个涂层表面光滑耐磨，可以应对发动机启动瞬间油膜尚未建立造成的磨损。

Double VANOS 和Valvetronic两个技术相信宝马粉已经再熟悉不过，简单来说这两技术对发动机的进气效率、排放、油耗和动力有直接影响。通常来说进气效率越高动力越好，而进气效率这块宝马一直都是行业顶尖水平。

B48系列发动机，除135KW、190KW和225KW三个版本外，其余机型峰值扭矩输出范围都超过3000rpm，动力响应和输出绝对不是一般的2.0T发动机能比拟。当然这里也不能漏掉双流道技术，它降低了涡轮迟滞。

B48开发背景是欧盟推出欧6排放以及更加严苛的二氧化碳限值，这意味B48必须做到低污染和低油耗，这台发动机的压缩比提高至11：1，要知道这可是增压发动机，高压缩比对燃烧室的设计提出更苛刻的要求，需要说明的是奥托循环的压缩比与模拟阿特金森循环的压缩比不可同日而语。

从工信部的油耗数据看，长轴距版3系的油耗为6.0-6.9L，后驱外加上整备质量1.61吨起步，这样的油耗已经算比较低了。

奥迪与大众共用发动机已经不是什么秘密，奥迪主打动力就是EA888Gen 3B，这台发动机被大家称为3代半。

EA888Gen 3B最大的不同就是采用了B循环，也叫米勒循环，而字母B是大众工程师Budack的名字。这里有一点要搞清楚，日系车上所谓的阿特金森循环，实际上也是米勒循环。

既然叫3代半，那么肯定用的还是第三代EA888的底子（铸铁缸体），而三代EA888本身硬件规格就挺高，比如气缸盖集成排气歧管、双喷射和电子节温器。3代半在此基础增加了AVS和一个响应更快的涡轮。

要实现米勒循环，其实不仅仅是延迟气门关闭就可以实现，米勒循环气门开启的范围有别于奥托，所以凸轮形状要改变，其次要实现高热效率，得减少燃烧室的热损失，同时又得改善燃烧室的散热性能，听起来是不是有点矛盾？

AVS功能跟本田的VTEC一样，都可以将气门分两段开启，在采用米勒循环时，气门开启角度小，这样有利于形成滚流，满负荷运转时，气门完全开启让更多空气进入气缸。

降低发动机油耗，最好的办法就是提高压缩比，EA888Gen 3B的压缩比提高至11.7：1，EA888为9.6：1，因为燃烧室和活塞形状改变，因此3代半发动机与3代机气缸盖并不相同。米勒循环缺点很明显，它会牺牲发动机动力性能。

EA888 Gen3B 动力参数其实很一般，最大功率140KW，峰值扭矩320N·m，动力响应和输出范围只能说是主流水平。

3代半发动机热效率达到了37.5%，其实已经算比较高了，但奇瑞之前那台几乎等于裸奔的1.5T多点电喷发动机也做到了37.1%，相对于它的硬件规格来说，3代半发动机实际上不是那么强悍。

配备EA888 Gen3B的奥迪A4L，百公里油耗为6.1L，整备质量同样为1.61吨，油耗其实也很低，动力优势并不明显。

奔驰的发动机不太容易通过名字来判断它的定位，老款2.0T叫M274，新款改名为M264。其实M264也是基于M274发动机而来，而且一款发动机还会有两个名字，比如横置叫M260，纵置叫M264，更清奇的是，M264还分1.5T和2.0T两个排量。

北京奔驰的主力车型都已经换装了M264发动机，但它也分为多种不同功率版本。从发动机本身的技术看，M264没有很多令人感觉眼前一亮的东西，单涡轮双涡管和电控废气旁通阀，都是国6B排放发动机标配之一。

（配图为传祺2.0T发动机活塞）

发动机部件上，真正比较特别的是活塞，活塞头部下方有两个开口，这是一条油道，在高负荷运转时机油可以提供更好的散热，也就说可以更好压榨动力。国内只有两款2.0T采用这种活塞，一个是奔驰M264，另一个则是配图机型。

除了常规的进排气可变气门正时外，M264依旧配备了Camtronic可变气门升程，它的技术原理和奥迪AVS几乎一样。

M264最大的不同是电气化程度，宝马和奥迪的发动机大部分都是机械部件，而奔驰M264已经非常接近于混合动力，它率先采用了48V技术，并将启动机和发电机集成为一体。

官方称BSG电机可以将发动机转速提升至2500rpm，在刹车减速时电机的制动能量回收功率可达12.5KW。最直接的好处就是，在市区走走停停的路况，启动系统工作起来动静非常小，当然也可以降低一点油耗，因为刹车减速电机就在发电。

同时奔驰还为M264配备了电子水泵，优点是冷却液流量随意控制，一定程度减少热损失，缺点是电子水泵价格很贵。

M264 2.0T本有190KW和220KW两种不同调校，目前C级只搭载了190KW的2.0T发动机，就动力数据而言，M264好一些，但动力输出范围相对来说比较小。

搭载2.0T发动机的奔驰C 300L，比宝马330Li重50Kg ，两者发动机功率相同，同样是前置后驱，而且C级配备了9AT变速箱。但油耗方面，C 300L为6.8升，330Li为6.2L。

奔驰M264严格意义上来说算是M274的改良版，针对市场环境做了较大的电气化升级，加上它本身底子不错，所以动力性能并不落后。宝马B48TU更像是全新换代的发动机，动力依旧出色，燃油经济性很不错。奥迪的EA888 Gen3B 发动机，有种临时抱佛脚的感觉，以前舍不得拿出来的技术，这次一块全部用上，它的效率挺高但也牺牲了动力。

世界上最好的2.0L发动机有哪些？

这个问题确实很难回答，要说世界上最好的2.0L发动机（包含2.0L排量的自然吸气发动机和增压发动机），我想从不同的维度来探讨可能更合理一些。我整理了一下当前量产状态（包括即将量产）的最好的一些2.0发动机份相关信息，供大家参考：

1、技术最复杂的2.0L发动机：日产2.0T VC Turbo可变压缩比发动机

日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变。日产为此技术进行了20年的开发，才得以实现量产。

低速低负荷用高压缩比省油，高速高负荷用低压缩比提升性能，可以兼顾性能和油耗的要求。2.0T VC Turbo发动机功率能够达到200kW，扭矩能够达到390Nm，性能非常强悍。

在2019年沃德十佳发动机评选中，日产2.0T VC Turbo发动机由于突破性的可变压缩比技术获奖。

2、热效率最高的2.0L发动机：马自达Skyactive X 2.0压燃式汽油机

马自达的Skyactive X 2.0汽油机采用了马自达改良的压燃技术，马自达称之为SPCCI，也就是火花塞辅助压燃。采用了机械增压器，超高压喷射系统，电动VVT，EGR等一系列先进技术，压缩比高达18:1，热效率可以达到50%，当之为愧是目前热效率最高的发动机了。

3、性能最强劲的2.0L发动机：奔驰AMG M139

刚刚发布的新一代奔驰AMG A45和CLA 45搭载了迄今为止最为强劲原厂量产2.0T四缸发动机M139。普通版本387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW），500Nm，升功率达到了155kW，绝对是目前性能最强劲的量产2.0T发动机了。

4、最佳混合动力自然吸气2.0L发动机：丰田Dynamic Force 2.0L和本田阿特金森2.0L并列

2019年沃德十佳发动机中丰田和本田混动双双得奖，可以说这是当今最好的2.0L混动自然吸气发动机了。

（1）丰田最新的2.0L Dynamic Force Engine发动机，这个发动机系列有2.0和2.5两个排量，采用阿特金森循环。混合动力版本热效率能够达到41%，即使非非混动的普通版本也可以实现40%的最高热效率。

（2）本田最新的热效率高达40.6%的iMMD混动阿特金森2.0L发动机。

5、应用车型最广泛的2.0L发动机：大众EA888 2.0L发动机

大众EA888发动机可能不是最先进的发动机，但是要说到应用车型的广泛性可以说无人能比。大众EA888经历三代发展，从2006年正式以EA888命名以来装配了大众旗下几乎所有的主流品牌，上到保时捷/奥迪下到大众/斯柯达/西雅特，不论横置纵置都能看到EA888的身影。

今年刚刚公布的2019 International Engine of the Year评选中，EA888Gen3B凭借米勒循环燃烧系统获得150ps~250ps组的第一名，同时EA888Gen3高功率版本获得250ps~350ps的第三名，从超长的应用车型名单你也可以感受到这个发动机简直在大众集团内部是万能的。

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发动机是 汽车 的心脏，一款车配上一台好的发动机往往能爆发出不一样的生命力，评价一辆车好不好，发动机是最重要的参考标准之一。目前市面上最好的2.0发动机有哪些，下面我们来看几款。

宝马2.0t

宝马向来以操控运动著称，肯定少不了一台好的发动机作为支撑，代号b48的宝马2.0t发动机，标准调教最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，而在7系上它更是能爆发出195千瓦，400牛米的能量，配上采埃孚8速手自一体，零百成绩能干到6秒左右。这台发动机在技术上采用了Valvetronic气门升程可变技术和Dual VANOS气门正时可变机构，最大程度的改善了配气系统，保证了出色的动力性和经济性。在涡轮配置上也采用了单涡轮双涡管，也是很好改善了涡轮的工作效率，减小了涡轮迟滞。不管是动力性，改装潜力还是技术储备，这台b48机子都能称得上最强的存在之一了。

日产2.0t

随着新天籁的上市，日产也走向了涡轮增压时代，而且一出场就带给了消费者很多惊喜，其搭载的kr20 2.0t发动机最大功率达到185千瓦，最大扭矩380牛米，参数炸裂，配上一台cvt变速箱，零百成绩能干到6秒多，吊打一帮以动力著称的德系车，相信如果给这台机子配个at变速箱它还会有更生猛的发挥。这台机子的技术亮点是vc-turbo可变压缩比，和双c-vtc可变气门正时技术，最大压缩比可达到14:1，最小则能达到8:1，技术日产真不是吹的。

大众2.0t

大众2.0t发动机大家再熟悉不过了，其应用非常广泛，像帕萨特，迈腾，途观l，甚至是奥迪的部分车型都有所应用，其代号是ea888,在国内可以说声名显赫。这台机子标准调教参数为162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速双离合变速箱使用，零百成绩基本能达到7秒多，当然其后期改装潜力也是巨大的，奥迪s3的2.0t参数能达到213千瓦，380牛米，零百成绩突破5秒，钢炮必备，舍我其谁。

以上几款都是目前市面上比较好的2.0机子，可供参考，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

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世界上最好的2.0L发动机有哪些？

2.0升的排气量可谓是发动机中黄金的排气量。既有丰田那样热效率高达41%的发动机。涡轮增压里面也有压榨出381匹马力的 奔驰Amg的2.0t发动机。也有创下了纽北最快圈速的思域TypeR。还有很多优秀的发动机下面我就为大家一一介绍。

本田思域typeR K20C

本田思域typeR采用的这款K20C的2.0t发动机。最大马力为310匹马力，最大功率为228千瓦，最大扭矩为400牛米，零百加速时间达到了5.7秒。7分43秒纽北圈速，最快量产前驱车。

本田思域typeR为了赛道而生，除了一款优秀的发动机之外，还有就是它的三大件底盘和变速箱优秀的调教

三菱EVO九代 4G63

三菱 汽车 的e v o9代这款4G63发动机可谓是一代神话。拿下了更多赛事的奖项。民间改装方案更有改出1400匹马力的超级改装。虽然为铸铁的发动机，但是提升空间非常强。到了三菱 汽车 e vo十代的时候，换成了全铝发动机，可玩性非常的低了。这款红头机，可谓红振一时。现在三菱 汽车 的EVO9代价格都涨到了五六十万。 一款十几年前的车。

日产2.0T KR20

中国有句古话叫做10年磨一剑。而日产为了这款Kr20的发动机用了20年。可变压缩比，从8:1~14:1，随意切换。既保证了燃油的经济性，同时又提供了强大的马力。

日产的这款KR20的发动机最大马力为252匹，最大功率为185千瓦，最大扭距达到了380牛米。作为世界上第一产可变压缩比的发动机。绝对可以称得上是最好的2.0升发动机了。

奔驰CLA AMG 133 980

这应该是目前最强的2.0t发动机。2.0t压榨出了381匹马力。最大功率达到280千瓦最大扭矩为475牛米。

还是不知道有多强？超过了宝马进口5系上的3.0TV6的代号为B58B30C的发动机。参数在最大马力340匹马力，最大功率为250千瓦，最大扭矩为400牛米。

以2.0t4缸发动机，干翻了宝马3.0t v6的发动机。

大众2.0T EA888

大众的这款ea888发动机，厉害之处不仅是各方面均衡，而且改装潜力非常巨大。用ea888发动机的车型也是非常的多。从大众到奥迪都在用这款发动机。就连奥迪a7a8。这种豪华车型上也有所配备。

而奥迪的2017款a8l上，40t f s I舒适型所搭载的Ea888发动机的最大功率为185千瓦，最大扭距为370牛米。

即使1.9吨的庞然大物，也依然可以做到7.2秒的零百加速。

丰田2.0L M20C

说到发动机，就不得不提发动机的热效率。发动机的热效率越高，它的燃油经济性就越好。作为以省油耐用著称的丰田，自然不会放弃热效率的研究。

目前丰田凯美瑞上的这款代号为m20c的发动机。热效率达到了惊人的41%。压缩比为13:1。处于世界的领先地位。

以上就是我挑选的各个领域最好的2.0t发动机。

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衡量一台发动机的优劣，是有很多纬度的，有的人注重发动机的燃油经济性，有的人注重动力性能，而还有的人注重质量稳定可靠性。市面上的2.0升自然吸气发动机不少，能够让人觉得不错，大概有下面几款，说不到的大家来补充，一起探讨。

本田红头K20A

本田红头机，是本田的精髓所在，是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出马力250匹，升功率达到125P/L，是当时的王者，没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。本田红头机的特性是高转自吸，8400转断油，轻松改装转速过万，又被称作是万转红头机。活塞平均移动速度25米/秒是物理极限，而本田红头机可以达到24米/秒之多，达到了F1赛车的极限水平。5500转以后车子像打了鸡血一样进入巅峰状态……

本田2.0阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机

本田被称作买发动机送车，除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHC i-VTEC发动机，被评为2019沃德十佳发动机。提到混动，大家往往相当丰田，丰田在混动领域确实起步早，掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性，能够突破丰田的混动专利壁垒，达到异曲同工之妙，实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳，本田混动还有不错的驾驶乐趣，与本田的造车理念十分吻合。

丰田2.0L自自然吸气发动机+双电机混动系统

丰田是混动 汽车 领域内的大佬，丰田说第一，估计没人敢说第二。丰田的这套混动系统是基于TNGA构架打造，也是2019沃德十佳发动机之一。自2001年以来，丰田已经第六次获得十佳发动机称号，超过其他任何一个品牌。雷克萨斯UX搭载了这款发动机，拥有极高的热效率和压缩比，带来出色燃油经济性的同时，还有一如既往的可靠性。

暂时给大家讲这三款自燃吸气发动机吧，大家还觉得有哪些不错的2.0L发动机呢？一起交流。

马自达2.0真心不错没啥毛病

马自达2.0

马自达2.0最成熟

世界上最好的2.0L发动机有哪些，以目前来看，世界上最好的2.0升自然吸气发动机是进口丰田86和斯巴鲁BRZ，它两虽然是2.0四缸自然吸气发动机，但是，动力可以爆发出200马力，最大扭矩205牛米，而且，这哥俩还配有6挡手动变速箱，前置发动机后轮驱动。

其次，马自达3昂克赛拉和马自达CX-30搭载的那台2.0升四缸自然吸气发动机，动力能爆发出180马力，最大扭矩230牛米。

除此之外，2.0升发动机，还有涡轮增压更加强劲，能输出更大的动力，比如柯尼塞格Gemera，它身上搭载的那台2.0升三缸双涡轮增压发动机，动力能爆发出598马力。

还有安置在奔驰A级AMG身上的那台2.0升四缸涡轮增压发动机，动力也不容小视，能爆发出421马力，最大扭矩500牛米，这台发动机拥有这么强的动力，使它可以推动这辆奔驰A级高性能版两厢车，只要3.9秒就能完成0到100公里每小时加速。这是非常了不起的成绩，因为它是一台2.0升发动机。

还有安置在2020款KTM X-BOW身上的这台2.0升四缸涡轮增压发动机，，动力输出320马力，最大扭矩400牛米，使得这辆车0到100公里每小时加速只需3.8秒。

在这两台年前，其他都是渣渣

2.0手动档马3路过，开了就知道。

全球2.0t发动机排名？

1、宝马B48：

宝马730Li用自家的2.0T跑出了6.3秒的百公里加速度，百公里平均油耗只有9.8L。除此之外它的工作精致程度也比上一代N20系列发动机有了很大提升，也许模块化、高度集成化的设计让宝马B48的强化上限不如EA888那么疯狂，但在原厂状态的发动机里宝马B48绝对是很强势的存在。

2、奔驰M274：

奔驰神机M274高功率版本的输出功率十分出色达到了180KW和370NM的参数，只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。技术配备方面，DVVT、中置直喷、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀，而且有热管理模式。

3、本田Earth Dream 2.0T：

技术方面，本田的2.0T发动机采用的是DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统，基本上就是本田2.0T上全部先进的技术了。

4、丰田8AR-FTS：

丰田的2.0T是丰田新标准下的第一款发动机，技术水准极高，发动机技术装配奇多，连奥托+阿特金森双循环都出现在了这款发动机上，在发动机界这已经算是顶配的水平了。

5、大众EA888 Gen.3B：

大众神机EA888的神奇之处在于它不仅有非常均衡表现还有着十分巨大的潜力，一方面在家用车上它是动力强劲又省油的发动机，另一方面在改装领域一阶二阶n 阶程序的存在让改装圈子的朋友高潮迭起，给人留下了十分耐造的印象。

丰田的2.0T是丰田新标准下的第一款发动机，技术水准极高，发动机技术装配奇多，连奥托+阿特金森双循环都出现在了这款发动机上，在发动机界这已经算是顶配的水平了。

世界上最好的发动机前十名是哪些?全球汽车发动机排名：哪一

问题太笼统了吧。

单纯说性能一定是F1用的什么法拉利、保时捷都差不多，但是用几圈 就得扔掉的耐久性，能算好吗？

本着发动机毛病最少，最稳定的原则。

第三名世界上最好发动机，奔驰车系、梅赛德斯，保养贵、换件贵也成为了最大的缺点，每119台奔驰车系才有1台有故障，不得不说奔驰车型在中国算得上良心厂家，性价比高，二手车保质量高。

第二名世界上最好的发动机当属本田车系，一直有很多粉丝，买发动机送车的口碑，在欧美国家也是名列前茅，名声很大，国内地球梦科技的应用于推出也带来了不好的口碑，缸内直喷技术带来的积碳增多，抖动，厂家应该多注意，噪音，下悬挂硬等问题的投诉，近期机油增多的召回等等问题，不过从众年来的口碑来看还是很不错的。

世界上最好发动机第一排名丰田车系，开不坏的丰田车，有路就有丰田车的口碑一直都很不错

但在内饰做工配置方面确实逊色了很多，也是有目共睹的，销有量大，卖的火，每年的故障率投诉量看不到几个，相对于来买丰田发动机还是相当可靠的，每170辆车中只有1辆有问题，真的不得不说很值得购买，相对于本田的动力来说还是查的很远，但稳定性很高。

所以大家要选择好汽车的心脏。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。 [1]

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

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世界上最好的十大发动机制造商,国产占据四席却为什么 - ： 因为调教技术垃圾!山寨技术害死人!再看看别人怎么说的.

目前世界上最好的发动机 - ： 最好的是图纸上的验证机,没有最好只有更强!(非广告语).每个厂家出的机体都有自己的特色和优点,当然缺点也是无法避免的.例如:本田与雅马哈,前者机器耐用但马力普遍比同型号排量的其他厂家小,后者的机器提速快.最高速有很大优势但油耗大而且机体耐性比不过前者.国产:玉柴与潍柴,前者中轻型客货车市场占有量极高但使用者都反应机器发热后功率明显不足,长时间工作续航能力不足,后者在小机型市场占有率比不上前者但重型卡车、工程机械、船用引擎等几方面得到市场的肯定,选装购买车船时被大多数买家指定装配.

世界上最好的发动机是? - ： 你说的是最好发动机,,装给什么上的劳斯莱斯 给 空客 A380算个不 未知马力波音 阿帕奇直升机用 的(双)通用发动机 单个2千左右马力左右M1A1艾布拉姆斯 坦克 ,只要可以燃烧的液体都可以跑,, 1千多马力 汽车基本就是雷诺 ,奔驰 ,法拉利 大众 丰田 做给F1 上的V12发动机,马力 1千左右汽车基本是按 气缸取决 ,有的车价格贵但气缸少如V6,V8但他的市场定位改装性能潜力大

世界上最好的汽车发动机 - ： 公认的宝马的发动机是最好的,以前做飞机的

世界最耐用发动机 - ： 世界最耐用发动机有本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎.下面具体介绍:Top1:本田发动机故障率:0.29%平均每334辆车中有1辆出故障本田入选是比较有争议的,毕竟近期国内本田车负面新闻层出不...

奇瑞发动机世界排名多少? - ： 截止2020年,奇瑞发动机世界排名第二,目前世界五大汽车发动机的从低到高分别是捷豹发动机、沃尔沃发动机、福特发动机,奇瑞发动机、本田发动机,从排名中就可以看出奇瑞发动机的实力,由此可以看出国产发动机已经不输于合资车了....

目前世界上最好的发动机是什么品牌 要求省油 有动力 污染小： 就目前来说,省油、有动力、污染小的,还是要说凯斯拉克的Hybrid发动机技术,(凯迪拉克)凯雷德就是搭载了此技术的5门7座混动SUV,6.2L的V8发动机,提供超过400匹马力的动力,且还附带两组电机,在城市低速行驶时只使用电瓶和电机...

关于《20发动机排名前十》的介绍到此就结束了。