本篇文章给大家谈谈《发动机盖弹起保护装置》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奔驰行人保护发动机盖弹起需要维修吗
• 2、引擎盖后侧弹起装置叫什么名字
• 3、宝马5系行人保护系统引擎盖弹起无缘无故属于质量问题吗
• 4、皓影有引擎盖弹起保护行人吗
• 5、发动机盖弹起系统是干什么用的
• 6、十代雅阁机盖弹起功能到底关还是不关好？为什么呢？

奔驰行人保护发动机盖弹起需要维修吗

奔驰行人保护发动机盖弹起需要维修。

主动弹起式引擎盖原本是为保护行人而设计的配置，是利用上弹的装置进行操作。当车辆撞击行人的时候，通过燃爆弹的力量，以0.03秒的速度瞬间弹起几十公斤的引擎盖，让汽车发生碰撞时发动机引擎盖上弹至少10厘米左右。

奔驰汽车行驶注意事项

在行驶中根据行驶情况调节车速和发动机转速，但不能使发动机负荷过度(无保留地加速)，避免使发动机转速过高(转速不可超过任何变速档极速的三分之二)。

如非必要，请勿把加油踏板踩至超速档开关让变速箱强制换入低档。手动档车辆要在适当时间换档，切勿换低档使用发动机制动性能来加强制动效果。3、2或1档只可在慢车时使用例如攀斜坡。

引擎盖后侧弹起装置叫什么名字

引擎盖后侧弹起装置叫安全气囊。因为安全气囊的作用主要是防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

宝马5系行人保护系统引擎盖弹起无缘无故属于质量问题吗

宝马5系行人保护系统引擎盖弹起无缘无故不属于质量问题。被动行人保护一般是指利用引擎盖弹升技术，使发动机在汽车发生碰撞时瞬间鼓起，使人体不是碰撞在坚硬车壳上，而是碰撞在柔性与圆滑的表面上，在检测到撞人之后，车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块。

宝马5系的使用

被动行人保护是汽车中的一种安全装置。被动行人保护一般是指利用引擎盖弹起技术，使汽车发生碰撞时发动机的引擎盖瞬间弹起。在汽车行驶过程中，如果检测到汽车与行人发生碰撞，汽车会自动启动引擎盖弹跳控制模块，保护行人。

在这种情况下，汽车上的主动铰链和安全气囊控制模块将立即启动保护功能。简单来说，引擎盖会弹出来。在发动机弹起的瞬间，一定程度上可以减少碰撞对人体的冲击，尽可能减少对行人的伤害。

皓影有引擎盖弹起保护行人吗

有的。

你说的是行人保护装置，这个功能是有的。

本田汽车的雅阁、冠道还有皓影都是标配行人保护装置的。

但是不可过多的依赖此功能，主要是因为这东西和气囊类似，是一次性的，一旦启动，车辆就必须更换相应的零件，而这个更换的成本并不低。

发动机盖弹起系统是干什么用的

汽车安全系统可分为 主动安全 系统和 被动安全 系统。流行的主动安全是为了防止事故。被动安全是事故发生后减少伤害、保护我们和他人安全的装置。发动机盖弹跳技术属于被动安全系统。当发动机盖支柱弹起时，发动机盖形成斜面起到缓冲作用。能有效减少行人头部受伤。

发动机盖弹起系统组成及原理

发动机弹出系统主要由行人碰撞传感器、气压室、带气压活塞的发动机弹出支柱和气囊ecu组成。

其工作原理是通过气压室的压力变化来控制发动机盖是否弹起。当我们遇到行人时，位于发动机前保险杠泡沫后面的行人碰撞传感器会感应到气压室内的压力变化，并将相关信号发送给气囊ecu。收到信号后，安全气囊电子控制单元将自动匹配最初存储在其中的数据。然后根据这个数据判断是否有信号引爆带气压活塞的发动机盖支柱弹起或者是故障现象。

发动机盖弹起系统主要事项

引擎盖弹出系统一般部署在中高档车上。不是技术含量高，而是制造成本和售后维护成本高。举个简单的例子，一旦引擎盖弹起，就不像更换弹起支柱那么简单了。一旦弹起，所有部件包括部件传感器、气压室、气囊电子控制单元等。需要更换，否则，仪器会显示弹跳故障灯一直亮着。比如现在的皇冠发动机罩，弹起的时候需要修理。这个需要三四万块。

因为它感应气压室内的压力变化，所以在日常生活中有时会发出警报。比如前保险杠。这就导致了驾驶过程中仪表弹出故障的突然警告，停止发动机重新着陆后不再显示。

此外，弹出系统还要求车速。太高或太低都不行。一般会在20-60公里/小时的范围内工作。

发动机盖没有弹起系统也有一定保护作用

不是没有发动机罩弹起技术就不能保护行人安全。我们只需要每天注意观察。

你会发现，所有的家用车，无论是普通钢材、铝合金甚至碳纤维材质的，引擎盖上都有两行字。这两条线路有三个功能，其中一个就是减少行人碰撞伤害。另外两个是为了美丽和力量。

如果你打开发动机盖，取下绝缘棉(如果有的话)，你会发现发动机盖实际上不是一个整体，而是一个雕刻的空设计。发动机罩分为两层，外层为普通铁皮，内侧为加强件。路由器空的设计是当行人发生碰撞时，外层铁皮可以变形吸收能量进行保护。

不过定时路由器空设计的内外层是焊接在一起的，外铁片不能太软。一是焊接困难；其次，它不能保护发动机。此时需要设计外铁皮结构，发动机盖上的两条线在两个边上。这个位置的选择也很优雅。第一，如果左右两侧与行人发生碰撞，左右翼子板已经被挡住；第二，如果发生正面碰撞，这个位置不会影响保护效果。最后就是明显让车辆线条更加美观。

总结

一般来说，发动机罩弹跳是一种被动安全系统，主要起到保护行人和减少行人伤害的作用。日常驾驶时注意避免划伤前保险杠，尤其是过坑洼时，以免误判警示。如果有警告，如果不能删除，可以拆解前保险杠，看是否压入气压室。无需更换，重新安装和调整即可恢复正常。但是如果发动机盖弹起来了，就需要更换整套零件。如果你的车有引擎盖弹出系统，记得买车损险和第三方。不管是开车还是在路上走，安全第一，不要大意！！

十代雅阁机盖弹起功能到底关还是不关好？为什么呢？

而且因为链条的缘故，行人保护装置弹出来的时候引擎盖也会变形，所以维修费用超过1万元，行人保护装置在车辆高速驶过减速带或者有坑的地方的时候，也有可能会触发的哦！为什生碰撞后，触发位于车头的传感器，引擎盖会在瞬间弹起，从而加大缓冲，以减少对行人造成二次伤害或更严重的伤害，该配置目前许多车型都有配备。

一般以豪华车居多，同级别里还有统依然判断完成了升举过程，但是这样毕竟损失小些，对安全气囊理论上无印象，因为系统认为已经执行了行人保护只是实际炸药没炸，但是还是有问题，因为你私自改动了电路，导致一了，因为维修费用会非常的高，为什么这么说呢，因为当行人保护装置触发的时候，带有火药触发装置的挺杆会将机盖顶开，在这过程中机盖和两个铰链会变形无法修复，你维修要更换的才是比较悲催的情况呀，比较一些小的撞击就让它弹起来，补个漆才二三百，去恢复一下这个机盖，大概是一万块吧，这个太贵了一点儿，所以从经济方面考虑，关了可能更加的实际一的雪糕筒。

右边有大巴车，没法躲了，只能撞，撞到的时候至少是50的速度，直接撞飞到隔壁车道，前保险杠蹭了几道印，两次都没事，现在的十代雅阁的机舱盖没有传说中的那么敏感身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是国内汽车厂商较为常见的做法。招，他把车子的引擎盖打开，找到了行人保护装置的传感器。将线头拔下来以后切断信号，并用胶带缠起来做一个保护。如果系统出现故障码，去4s店刷一下就能解决。拆掉电瓶上的线之。

关于《发动机盖弹起保护装置》的介绍到此就结束了。