本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机太烫》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车热车后不能启动是什么原因？
• 2、摩托车热了不好启动什么原因？
• 3、摩托车发动机容易发烫，发烫就没力！求得到真实解决

摩托车热车后不能启动是什么原因？

摩托车热车后不能起动，应检查空气滤芯是否浸油或堵塞、化油器混合比是否调的太浓、风门是否有问题或使用不当始终处于加浓状态等，这些原因造成的混合气过浓，就会导致摩托车热车不能起动。另外检查火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈等是否有热车断火故障，造成热车后高压电弱或没有高压电而无法起动。还有，检查发动机内的机油和机油循环润滑是否有问题，是否有因机油问题造成发动机热车后高温要粘缸或拉缸而不能起动。

摩托车热了不好启动什么原因？

摩托车发动机热了以后不好起动，一般是各种原因造成的混合气过浓，或者是点火系统电器件有故障，造成热车断火或高压火弱引起的。这种情况应检查空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器的混合比是否过浓，风门是否有问题或使用不当，始终处于加浓状态。高压电方面要检查高压包、点火器、磁电机点火线圈和触发线圈是否有问题造成高压电热车后断火或火弱，这个最好是用同型号的新件替换试验才准确。先检查空滤、化油器，后检查点火系统部件，另外看一下油箱供油是否正常。

摩托车发动机容易发烫，发烫就没力！求得到真实解决

摩托车发动机过热后动力急剧下降，深层原因剖析:

一辆春兰125T踏板车行驶53000多公里，用户反映发动机热机后动力急剧下降，维修工检查初步判断，该发动机确实存在过热现象，更换选型机油，故障仍未排除，发动机过热故障原因不明。

由于该车不能长时间骑行，用户要求拆机检查，维修人员分解发动机，将气缸活塞、活塞环等摩擦副零部件全部更换，重新复装后，启动摩托车，上路行驶不到5公里，便感觉发动机动力下降，同时听到有不正常的声响。

停车，休息半小时后，启动没有问题，再上路骑行，故障重复出现，维修人员无奈之下，求助公司总部，委派本人前往浙江玉环查找故障根源。到达玉环已经晚上七点多，见天色已晚，维修站建议次日再仔细检查。

次日早晨，吃过早饭便来到维修现场，查看故障车现状。该车已经骑行4万多公里，车辆保养不当，发动机周围满灰尘杂质，维修工清理好车辆外围后，启动摩托车，稍等片刻，缓慢加大油门，发动机声音由开始的低沉，到中速时声响渐渐变大，机体开始发热，停机检查。

发动机过热故障的原因较多，本着先易后难的原则，拆下火花塞，其电极颜色大部分为棕红色，侧电极稍带点白色。检查化油器浮子室油面，拧松浮子室放油螺钉，使放油橡胶软管口在化油器浮子室与本体之间上下移动，当移动到浮子室与化油器本体结合面向下2mm处时，化油器内的汽油正好从橡胶管内冒出，说明化油器浮子室油面正常，同时也验证了火花塞电极颜色大部分为棕红色的结果，说明可燃混合气燃烧基本正常，过热故障的原因不在此处。

拆开车辆所有边侧塑料件，沾适量洗洁净于进气管及与汽缸盖结合部位，启动发动机，未发现有漏气现象。

打开气缸盖罩壳，在不加油门的情况下，启动发动机，在怠速总统下仔细观察气缸盖，气门摇臂及凸轮轴处的润滑油飞溅情况，初步判断机油量偏少。停机，检查曲轴箱机油油标尺，油位基本正常。

根据气门摇臂及凸轮轴处的润滑油飞溅情况观察，感觉不太正常。按机械原理分析，摩托车行驶5万多公里，机油流量变小的根源，极有可能与机油泵异常磨损有关。

关于《摩托车发动机太烫》的介绍到此就结束了。