不能。改装汽车轮毂型号是属于非法改装，年检审车过不了。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。
（公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片）

汽车轮胎钢圈升级加大尺寸对车有什么效果

要看车的用途…需要的东西…纯属比赛用的…首先考虑赛道状况…多弯还是多直道…粗糙还是平滑…然后是油耗…载油圈数都是算好的…再计算轮胎宽度和外径的比例…再调悬挂…空动套件…使轮胎抓地更好…又更耐磨等等…家用车乱改装会影响很多东西…建议专业改装…

我原车轮毂和轮胎是15的 我想升级成16的 是不是必须更换避震器

不需要，升级轮毂的尺寸，并不是必须升级避震器，何况只升级一英寸

轮毂每升级一英寸，轮胎的扁平就需要相对的减少，以保证轮子的整体直径与原厂的误差不会太大，在制动，驾驶质感，转向，动力，油耗等方面，尽量保持平衡。

例如原车为195 65 R15尺寸，整体直径约63.4cm，升级16英寸轮毂需要使用205 55R16，直径为63.1cm，与原车直径基本相同，所以不需要对其他任何配件升级

升级之后，路感会更清晰，稳定性也会略微提升一些，不过幅度不大，同时也会略微增加油耗

汽车轮毂升级时ET值应如何选择

您可以计算一下中心距两侧的宽度分别是多少，再测量一下减震及轮眉之间的宽度范围，再做决定，其中还涉及到转向。前束、倾角等问题，建议您还是到专业改装店实际试一下，用以确认什么型号的轮毂不会有干涉现象。










注意事项

改变轮圈的Offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。
改变Off-set的影响: 若改用正的Off-set值较小的轮圈会将轮距加宽，如此可减少过弯时车身重心的转移，提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离，使得转向变得困难且使转向机构负荷加重，造成方向机连的变形量加大，因此必须适度的增加Toe-in来修正。不过这都是不正常的方式，所以应该尽可能使前轮的Off-set接近原来的Off-set值。对后轮来说，改用较大的轮圈时，若不改变Off-set常会遇到轮胎内侧碰到悬吊机构的问题，因此在不会磨到轮拱的情况下，使用正Off-set值较小的轮圈倒是有好处的。但需注意的是对后轮为独立悬吊的车来说，如此的改变在加速及刹车时会加大后轮Toe的变化量，这对一般街车尚无影响，但对赛车来说却是个大问题。
改变Off-set也会影响轴承的负荷，一般的车辆Off-set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标，使用正Off-set值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷（Off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题），但却可使过弯时的负荷低。
在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就要加大，不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。这时候，轮毂的ET值越大，轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友，如果开始没有注意到ET值，在改装刹车的时候，要么更换轮毂，要么加轮毂垫片，而这两种方法都不太靠谱。你要知道，轮毂的垫片，不是特别安全的，而且垫片还增加了轮距。