本篇文章给大家谈谈《20g凯美瑞发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、凯美瑞使用的什么发动机
• 2、丰田凯美瑞发动机型号，凯美瑞用的什么发动机
• 3、凯美瑞2.0发动机是进口的吗

凯美瑞使用的什么发动机

凯美瑞采用2.0L和2.5L发动机。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，还推出了混动版，搭载2.5L自然吸气发动机和电动机组合。

凯美瑞的2.0L发动机最大功率131kw，最大扭矩210 Nm，而2.5L发动机最大功率154kw，最大扭矩250 Nm。

凯美瑞的发动机型号是6AR-FSE。与旧发动机相比，新发动机的功率有了显著的提高。这款发动机加入了缸内直喷技术，发动机不仅仅局限于常规的缸内直喷，还采用了出现在雷克萨斯is和GS上的D-4S双喷射系统。这套系统不仅可以提高汽车的动力，还可以提高发动机的燃油经济性。

该系统提供两个喷油器。除了缸内直喷喷嘴，在进气歧管中还设计了一个喷嘴，可以根据汽车的行驶状态在缸内直喷和歧管喷射之间自由切换，减轻发动机的负荷，提高发动机的功率。

丰田凯美瑞发动机型号，凯美瑞用的什么发动机

;丰田凯美瑞发动机型号是6AR-FSE；丰田凯美瑞2.0L车型换装了6AR-FSE发动机+6AT。新发动机与老款相比有了明显的提升，并且与RAV-4上搭载的6AR-FE发动机相比，增加了缸内直喷技术，但它又不只局限于常规的缸内直喷，而是采用了在丰田86，雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统。

丰田凯美瑞全新的动力系统是此次测试体验的重点项目，这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了(167马力)123千瓦/6500rpm，最大扭矩199牛·米/4600rpm，同级车中变速箱方面，现款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。

丰田标志性的D-4S双喷射系统首次出现在国产凯美瑞车型上，系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。

凯美瑞2.0发动机是进口的吗

凯美瑞2.0发动机为进口。2019款凯美瑞2.0L车型更换为TNGA发动机，最大功率131 kW，峰值扭矩210 Nm，百公里综合油耗5.5-5.8 L，满足国六排放标准。这款发动机之前也在丰田C-HR上用过，热效率40%，口碑不错。

外观方面，2019款凯美瑞没有进行大的调整，从年度变化来看是正常的。前脸保留了原有的大嘴设计，远近光双LED的大灯看起来霸气十足，有点像雷克萨斯，给人有点激进犀利的感觉，非常符合现代年轻消费者的口味。

内饰方面，与目前的凯美瑞相比，2019款凯美瑞没有太大变化。在保持原有时尚高端风格的同时，只在细节上做了细微的改动。触控液晶屏从7英寸升级到了9英寸，中控台的装饰依旧保持了之前的风格。细节的升级让整体搭配更加和谐。 多媒体 配置也进行了升级，完全支持车机互联。此外，2019款凯美瑞的另一大亮点是，丰田首次在国产车型中配备了三屏互联。

动力方面，2019款凯美瑞燃油版搭载排量为2.0L和2.5L的发动机，均为自然吸气，输出功率分别为178马力和209马力，较当前版本略有提升。混动版推出了三个版本，均搭载单永磁同步电机，输出功率约88kW，搭配2.5L自然吸气发动机使用，系统最大输出功率160kW。

关于《20g凯美瑞发动机》的介绍到此就结束了。