本篇文章给大家谈谈《传祺是什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、广汽传祺m8用的是什么平台
• 2、广汽传祺发动机是哪个国家的
• 3、广汽传祺发动机是哪产的
• 4、广汽传祺gs4用什么发动机、什么品牌、哪里生产的/国产的吗
• 5、传祺汽车发动机是哪个国家的
• 6、广汽传祺发动机怎么样？

广汽传祺m8用的是什么平台

近年随着国内造车技术的进步，自主品牌也着眼于MPV的市场，其产品凭借更优的性价比，精准的定位，及与时俱进的造车理念，赢得越来越多消费者青睐的对象。广汽传祺全新M8就是一款值得拥有的自主豪华MPV。

外观：外型宜商宜家，时尚不失稳健

全新M8采用了矩阵式的LED前大灯，同级独有直径10mm的流线型光导LED日行灯，既保证了辨识度，又大大提高道路行驶安全。巨大的LED灯组看上去格外霸气，与一体式的中网相呼应，让整个前脸彰显大气。

车身侧面，全新M8流畅的腰线贯穿整车，将前后大灯连成一线，流露出浓厚的商务气息。车门下方的银色镀铬以及简洁的侧裙让M8的外型质感平添了几分。

在轮胎配置上，全新M8采用的是18英寸璀璨双色铝合金轮毂，轮胎用的尺寸为225/55 R18的米其林PRIMACY 4轮胎，该款轮胎以静音与抓地力著称。

全新M8在尾部的造型上表现稳重不失流行时尚，同级中少有的贯穿式的尾灯不仅外观时尚，而且在夜间效果也非常显著。双边的排气布局提升了一定的运动氛围。

内饰：用料扎实 奢华空间体验

MPV自当离不开商务的特性。在材质上，全新M8采用了大量的黑色玻璃饰板作为点缀，使时尚感与商务感兼得。

12.3英寸的液晶仪表盘，显示内容涵盖了时速、转速、胎压、温度等多种信息，车况信息一目了然。10.1英寸的中控触摸屏，让你操作方便快捷。三幅式方向盘集成了较多的功能按钮，左侧用于多媒体操作，右侧则是巡航系统。

在座椅方面，全新M8配备了宽大的座椅和触感舒适的皮革材质以及厚实的座椅填充，其主副驾均配备了座椅通风和加热。相较于副驾，主驾多出了腰部支撑调节以及3组记忆功能。第二排座椅相较于前排在舒适性上更胜一筹，独立座椅还配备了加热、通风、USB接口以及按摩功能等丰富的舒适配置；前方还配备了两块10.1英寸的显示屏，此屏幕还支持与前排中控屏的互联，实现家庭影院、K歌等功能。

安全：智慧科技 伴你安全驾趣之旅

全新M8在主/被动安全配置上也作出了进一步的提升，其配备的ADiGO L2级自动驾驶辅助系统是为了打造更智能化的功能，而对硬件平台进行了升级，则包含了多达18项的先进智驾功能，大幅提升驾驶安全。在配备了车道保持（LKA）、 主动刹车（AEB）、自适应巡航（ACC）等功能的基础上，还拥有全自动泊车（FAPA）、智能限速巡航（IACC）、后方车辆穿行制动（RCTB）等功能。

值得一提的是，广小祺四音区语音系统，可实现前后排四席定向拾音，声纹识别账号，将软硬件深度融合，可以对座椅按摩加热通风、天窗、氛围灯等硬件功能进行语音控制，只需动动嘴巴就能服务到“位”。

操控：动力输出稳定 悬挂系统出色

全新M8搭载是广汽传祺第三代390T发动机，最大输出功率185kW，最大扭矩390Nm。在实际的驾驶中，起步动力响应及时，整体加速感柔和。动力输出相当稳定，切换至运动模式下，推背感也很明显。不过作为MPV，动力上输出稳定才是最重要的。

另外，M8使用的是高端车才会用到的四轮全独立悬挂系统，底盘基础扎实，避震效果更好，可以隔绝来自于路面的细微颠簸和震动，在车内可以明显感受平稳的通过性。

M8使用的是日本爱信8AT变速箱，该变速箱有扭矩容量大、体积小、重量轻、速比范围宽、锁止区域大等优点，为其提供更出色的操控体验。

广汽传祺发动机是哪个国家的

属国产发动机

传祺是广汽集团的自主品牌，第一批生产的车型是搭载广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机。

属于自主研发，不和别人一样。由于广汽集团成功牵手菲亚特，据说这款传祺用的是菲亚特阿尔法罗密欧166平台。在轴距上和雅阁一样2800。除了2.0L发动机外，该车还搭配：5速自动变速器、5速手动变速器和AMT变速器。

广汽传祺发动机是哪产的

首先广汽传祺的发动机是我国自主研发的。第一批传祺发动机是意大利进口，后来的会在广汽的发动机厂生产。国产后阉割了直喷和双火花塞，但是高速表现依旧出色，具有可变进气门，可变进气歧管，自己双四门弹簧的优秀设计，从而能做到响应快速敏捷。

主要优势：

广汽传祺gs4搭载的1.5T发动机为传祺自行研发的最新产品，运用了GCCS(燃烧室控制技术)、DCVVT(双连续可变气门正时)以及E-Turbo低惯量电控增压技术等，发动机最大功率112千瓦(152马力)/5000rpm，峰值扭矩为235牛·米/1450-4250rpm。

广汽传祺gs4用什么发动机、什么品牌、哪里生产的/国产的吗

;广汽传祺gs4使用的是广汽自主、国产的发动机。该发动机在广汽传祺内部型号标注为：4B20K1，现在只有传祺生产的SUV-GS5也在使用同款发动机。该发动机来自于传祺的原型车，老款阿尔法罗密欧166搭载的2.0L引擎。只不过是在国内经过了二次开发之后再装配给传祺使用，其中最明显的变化就是将原型车的双火花塞结构改为单火花塞。

其低惯量E-TURBO增压技术，可提升地转速扭矩，给你带来强劲的动力体验。GCCS燃烧控制专利技术，能有效确保发动机的大扭矩与低油耗。同时搭载START-STOP发动机启停系统，节能减排能显著提升燃油经济性。

传祺汽车发动机是哪个国家的

中国。

广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，打造的国产品牌。传祺汽车搭载了直列四缸、DOHC，DCVVT智能连续进排气可变正时技术，Turbo 涡轮增压发动机，匹配了5AT带运动模式手自一体变速器，最大功率（kW/rpm）108 / 6300，最大扭矩（Nm/rpm）187 / 4500。

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单地分为前置、中置和后置三种，根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。

扩展资料

机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

参考资料来源：百度百科——广汽传祺

广汽传祺发动机怎么样？

我说广汽传祺的发动机比本田地球梦强，你信吗？

你可能以为我开玩笑，然而并没有。这是一个你感觉无法想象，但又确实存在的事实。国产发动机早就今非昔比了，广汽、上汽、奇瑞、比亚迪、长城、长安，现在自主研发的发动机水平都已经完全不输一线国际品牌。像是比亚迪刚上市的秦Plus DM-i，骁云1.5L自吸发动机，热效率43%，更是达到了量产车之最。咱正式聊之前，得先把这个刻板印象扳过来，别一说 汽车 行业就是“这些年我们国产 汽车 工业已经取得了长足的进步，但比国际一线水平仍有差距”，告诉你，没有差距，就是同一梯队的，而且某些方面已经领先了！

而国产发动机中、长安的蓝鲸、长城的柠檬、比亚迪的骁云、上汽蓝芯、奇瑞ACTECO，包括广汽的动力芯，都堪称国货之光。

广汽传祺发动机的进化迭代

广汽传祺这个品牌诞生于2008年，广汽和本田、丰田合资后发展得不错，翅膀比较硬了，于是成立了自己的自主品牌——广汽传祺。

最早的传祺靠的是菲亚特的技术，双方在09年合资，传祺第一款轿车GA5用的就是阿尔法罗密欧的166车型平台，发动机也是用的阿尔法罗密欧的2.0 Twin spark发动机。说逆向研发都不算，就是重新调校了一下。之后的GA3也是如此，1.6L自吸发动机用的也是阿尔法罗密欧的。这一阶段的广汽传祺还停留在组装攒车的阶段，并不具备自主研发能力。这两款发动机本身技术也很落后，动力弱油耗高，放在今天就是工业垃圾。

后来广汽开始自主研发，成立了广汽研究院，早期传祺GS4上的1.3T、1.5T就是这一时期研发的产品。这两款发动机开始算是登堂入室了，运用了GCCS燃烧室控制技术、DCVVT双连续可变气门正时以及E-Turbo低惯量电控增压技术，已经有了国内主流的水平，哪怕放在今天，235T也不算太落后。当年传祺GS4可真是火爆过一阵子，销量甚至冲到了SUV销量排行的第二名，直逼哈弗H6。

不过这款车被菲亚特的干式双离合给坑了，干式双离合是省油，可是等到问题显现出来之后，口碑直线下滑，从此一蹶不振。直到今天，传祺GS4都是投诉量最高的国产品牌，同时也是唯一一款杀进投诉排行前十的国产品牌。

其实你要问传祺GS4能买吗？我会说能买——因为现在的GS4都是6AT和湿式双离合。只是之前的口碑崩塌，现在传祺的品牌形象仍旧难以挽回。

200T和235T发动机用到了18年，之后广汽也进入了缸内直喷时代，第三代1.5TGDI和2.0TGDI，热效率分别达到了40.48%和40.23%，也就是现在广汽主力车型上搭载的两款发动机。第四代2.0ATK发动机热效率更是达到了42.10%，只是搭载车型尚未上市。

关于目前第三代的1.5TGDI和2.0TGDI发动机：

本田地球梦，搭载在混动车型上的2.0L自吸发动机热效率不过40.6%而已，搭载在雅阁上的那款1.5T发动机热效率不过38%而已。而第三代传祺的涡轮增压发动机都超过了40%，我说广汽发动机超越了本田并非无的放矢。

广汽1.5TGDI，最大马力169Ps，最大扭矩265牛米，在1700—4000转就可以爆发出来。本田雅阁上的1.5T参数表现似乎更亮眼一点，最大马力194Ps，最大扭矩260牛米，在1600—5000转能爆发最大扭矩。不过本田的这款1.5T发动机可不怎么让人省心，机油乳化增多的重灾区不说，而且发动机异响漏油，甚至还爆出非常严重的失速门。而反观广汽的这款发动机，上市以来从没爆出什么质量问题，从稳定性的角度，远超本田。

而2.0TGDI发动机则更亮眼了，最大马力252Ps，最大扭矩390Nm，1750——4000转。横向对比的话，大众EA888-DKX发动机（高功率版）最大马力只有220Ps，最大扭矩只有350Nm，汉兰达也是一样的水平，综合表现甚至更差一些。包括宝马X3、奔驰GLC的2.0T高功率版，凯迪拉克XT6上的LSY发动机，也没能说超越广汽这款2.0TGDI，这款发动机放在全世界范围内也是不低的水平。

广汽传祺车型简评：

发动机算是广汽传祺的优势，不过国产品牌都在发力，优秀的产品层出不穷，传祺这个品牌在国产中甚至都只能算二线。就车型而言，轿车领域里，中型轿车GA6、中大型轿车GA8的实际水平都不低，同级别性价比其实是很高的，对于追求大空间的用户来说值得考虑。但是在SUV领域，国产的优秀车型太多了，GS4、GS5，包括GS8，都没有特别值得买的点。倒是两款MPV车型填补了市场的空白，M6作为紧凑级MPV在十万价位得和宋MAX、五菱凯捷刺刀见红，但是中大型MPV的M8还是非常有市场竞争力的，相比奥德赛艾力绅，包括GL8，都有一定优势，几乎是这个价位最值得考虑的选择。

我是车主我来回答，gs5开了三四年，40000+，2.0自吸。动力来说不是很强，功率扭矩只能说是够用，发动机噪音大，且抖动大，停红灯你非得换n档，留在D档很难受，油耗不低，主要跑市区堵车严重，基本上一块钱一公里吧，配合爱信5at还是可以的，挫顿感不明显，gs5这车非常适合开高速公路，稳定，操控自如，随意就过120了，经常担心给拍照，证明这发动机高速性能不错。据厂家说，这一代的传祺发动机都是买来罗密欧生产线生产的，回来作了点小修改，主要是适应国内用车习惯。但从gs5之后的车型就不再是罗密欧生产线的产品了，是彻底的自主研发，性能怎样就由后来车主来说吧！

GA5 GS5 速博 的发动机属于阿尔法罗密欧166的2.0发动机国产化改进来的 这个时代的传祺发动机都不行 油耗高 噪音抖动大 机脚垫设计不够长寿和高效 不是液压机脚垫 还有就是爱信五速手自一体的变速箱TCU调校太傻 一是D档踩刹车时候 液力变矩器结合过大 就好像车子一直在加油起步 但是刹车又憋死的情况 造成D档怠速停车时 抖动过大和油耗过高 还有就是下坡不主动升档 造成发动机制动般的拖车 还有就是踩大脚油门 车辆降档的时候 有极大的戳车推头的感觉 我估计不是技术问题 是爱信故意设置的让车无论是油耗还是舒适度下降 避免冲击丰田市场

传祺最早使用的发动机来自于阿尔法·罗密欧156、166，但是不知道发动机管理系统是否沿用了意大利马瑞利的。现在几款涡轮增压发动机都是自主研发的，但供应商也和欧洲有着千丝万缕的联系。

从动力输出的数据上看都不差，但也可以看到其中的问题，那就是至今传祺都没有一款采用缸内直喷技术的发动机量产，所以在油耗方面很难有什么优势。而且缸内直喷技术已经不属于什么新技术了，就连混合喷射都已经是有些 历史 的技术了。

传祺是除了奇瑞之外，国内具有自主研发发动机能力的厂商之一。

目前，市面上传祺主流的发动机有三款，一个是1.3T发动机、一个是1.5T发动机还有就是2.0T发动机，当然啦，传祺还有1.4T和1.8T，这两款发动机都是来源于阿尔法罗密欧，但现在都已经不用了，所以没有讨论的意义。

1.3T和1.5T发动机

1.3T似乎并没有那么厚道地采用缸内直喷，基于定位问题，只是采用了歧管喷射技术。但是，在用料选料方面却是非常充足，目前合资车的火花塞还是主要采用镍合金火花塞，但传祺早就已经选用了铱金火花塞，耐用性和寿命都会更长。

1.3T发动机还采用传祺独创的一项技术—GCCS燃烧室控制技术，目的是为了让燃烧更加充分，提高燃油经济性。

当然啦，一些烂大街的技术，例如进排气双可变正时系统、可变机油泵、静音齿形链条、DCVVT双连续可变气门正时机构等在合资车上面都能看见的通用技术，这款发动机都有。

虽然只是一款1.3t的小排量发动机，但是马力却已经接近大众的EA211 1.4T发动的输出水平，因此有必要对低扭进行控制，所以采用了转动惯性更小涡轮，在实际体验上，低扭是非常充足。

而传祺的1.5T发动机采用的技术和1.3T并没有太大的差异，1.5T更像是1.3T的高功率版本发动。

2.0T发动机

除了上述1.3T发动机都有的技术之外，该款发动机采用的是E-turbo电控涡轮增压和缸内直喷技术以及侧置式喷油嘴，其燃油喷射压力达到了350bar，远高于目前主流发动机的200-300bar，雾化效果更好。

发动机2.0L动力肉，噪音大我的GA5但是技术成熟，到目前为止12万多多公里了，排气管还摸不到一丁点黑色，家用无妨，谈驾驶激情就不可能了，但一分钱一份货，12_3万的车不能要求太多，技术稳定是关键！

GS5车主，发动机噪音大不避讳，确实大，2.0自动提速慢，这是两次最大的缺点，其它的无可指摘，自重一吨七，2.0自吸，想提速多快？最高速跑过一百七，满足家用一点问题没有，论做功比合资品牌没有本质区别，材质还要胜一筹，我的车五万公里了，一点问题没有，确实一点点都没有，只是把钥匙放车里一个周会电瓶会亏电，钥匙放在车上，行车电脑一会会识别钥匙而处于工作状态，时间长了会亏电，现在看GS5的做功也比国产品牌要强一点，主要是GS5起步比其它品牌高一点！本地车友的GS5跑十九万了，什么毛病没有！努力！

1.8是自主开发的产物没什么特别的亮点，

2.0VTML是阿尔法罗密欧的技术，传祺改成了单火花塞改善了静音表现，改了多孔喷嘴加入了DVVT技术，基本是主流合资发动机的水准。由广汽研究院二次开发 重新调整后发动机性能、排放均超越原型机。动力输出稳定、油耗不高。

GS52014款2.0自吸周年纪念版手动，提速稍缓，中高速稳重，放心！ 三年半八万一千公里，零故障！还是一万公里一保养的，（每次全合成机油），发动机又绵又静。最看重GS5底盘牛B！

垃圾发动机，不思进取的传奇

关于《传祺是什么发动机》的介绍到此就结束了。