本篇文章给大家谈谈《汽车抗磨剂对发动机有害吗知乎》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机抗磨剂加了到底有没有用？
• 2、发动机抗磨剂有用吗，长期使用会不会对发动机造成损害？
• 3、为什么抗磨剂不能用，发动机抗磨剂的弊与利
• 4、发动机抗磨剂的弊与利是什么
• 5、发动机抗磨剂的好处与坏处是什么

汽车发动机抗磨剂加了到底有没有用？

有用。作用有限,其实心理作用大一些,正品机油的添加剂就有抗磨的功能。加了这类东西有些时候反而会破坏原有机油的抗磨性,造成发动机磨损。

发动机抗磨剂有用吗，长期使用会不会对发动机造成损害？

发动机零部件在启动之时都会有摩擦碰撞，这时候就是需要抗磨剂的时候。发动机抗磨剂其实本身一点都不稀奇，在我们的机油中，就含有发动机抗磨剂。众所周知，发动机气缸内进行的是上下往复式的活塞运动，活塞在气缸内会一直处于摩擦状态。而机油最大的作用，就是为活塞与气缸壁之间提供润滑，保证活塞运动的正常运转。接下来就和电动邦小编一起看下汽车机油抗磨剂吧。

汽车机油抗磨剂——机油可以抗磨为何还要用抗磨剂

机油平时呆在发动机最底部的油底壳内，发动机启动时，它会被机油泵抽上来，依附在各零部件表面形成油膜。发动机一熄火，机油也就“下班开溜”，慢慢地全部流回油底壳内。

在你再次启动发动机的瞬间，发动机各个零部件表面是没有油膜的。正常环境温度下，机油需20秒左右才能被机油泵泵回工作岗位，而在这20秒内，所有零部件都在进行干摩擦（干摩擦指物件间或试样间不加任何润滑剂时产生的摩擦作用），70%的发动机磨损都是在这20秒内产生的。简单来说，机油未到，零件先嗨，就会对发动机造成巨大的损害。

汽车机油抗磨剂——材料类型

发动机经过了上百年的研发历程，缸体刚性硬度与表面电镀技术已经比较完善与发达了，活塞也是如此，这些情况汽车工程师们都已经考虑到了，在设计研发阶段，已经进行了大量试验，从而保证的发动机的使用寿命。况且抗磨剂也是加在机油中，抗磨剂会自行脱离机油保护气缸吗？显然不会。如果抗磨剂真的对发动机有那么大的好处，为什么厂商不提示大家定期添加抗磨剂呢？或者干脆自己研发抗磨剂呢？然后就是抗磨剂的成分。目前市面上大多数抗磨剂的主要成分，有金属粉末的，有号称纳米材料的，还有石墨颗粒的。这几种抗磨剂效果如何呢？

首先说金属粉末的。为什么新车首保要严格按照5000公里来执行呢？因为新车发动机，在磨合阶段，会磨下一些金属碎屑等杂物下来，为了不损害发动机气缸，所以要及时首保，换掉机油。要是再添加进去金属粉末抗磨剂，这是不是本末倒置了？保护作用没见到，反而会损伤气缸壁。

然后是纳米材料。纳米材料这个纯粹是一个高科技名词噱头，就像几年前的远红外线与磁力水一样，都是用高科技名字来混淆大众视听，利用大家对专业名词的不了解，为自己敛财。纳米材料抗磨剂中含有什么成分，恐怕他们自己都不清楚。贸然将成分不明的东西加入发动机，肯定会损伤发动机的。

最后是石墨烯。石墨烯电池的前景是十分有远大的，正是因为如此，与上一个纳米材料如出一辙，利用石墨烯名号进行招摇撞骗。石墨烯是一种半导体材料，要是流入气缸中，会在高温下形成大颗粒，想象一下气缸中进沙子了会是什么情景吧，除了受伤的钱包，只剩下受伤的心了。

汽车机油抗磨剂——保养方面

1.火花塞

我们都知道，火花塞如果出了问题，就会影响发动机的运行状况。所以我们应该定期查看是否要更换火花塞。

2.排气管

如果你经常行驶的路况不好，偶尔拖底盘的话，保养时就要看看排气管的情况了。此外，如果你的车改装过排气，也应该检查排气管的损耗情况。

3.减震器

倘若汽车减震出现了问题，将会导致行车制动距离加长，乘坐舒适性降低。这个时候，你要看看减震器是否有漏油现象，如果有要及时进行维修保养。

4.转向拉杆

汽车转向拉杆的使用频率很高，所以要经常进行检查。如果转向拉杆出现问题，很容造成事故。如果转向拉杆晃动，应该及时进行维修或更换。

5.车轮轴承

车轮轴承也是磨损比较高的部件，所以，不能忘记对车轮轴承的保养。你可以将车轮升起，用手转动，如有异响应及时处理。

零部件之间是会有摩擦的，当然抗磨剂可能起到作用。发动机工作时，各个零部件表面的直接接触和摩擦会加剧零部件的磨损，缩短发动机使用寿命。所以，在发动机工作时，优质的机油会在各零部件表面形成稳定的油膜，避免零部件之间的直接接触，从而达到减少磨损、延长发动机使用寿命的效果。希望大家在看完小编介绍的关于汽车机油抗磨剂的内容之后会有所帮助。

为什么抗磨剂不能用，发动机抗磨剂的弊与利

;抗磨剂可以在发动机金属表面形成一层具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成。抗磨剂宣称有如此之好的作用，但却有人说最好别用，为什么抗磨剂不能用？相信很多朋友对此存在很大的疑惑，下面就来一起看看吧。

不可否认的是优质的发动机抗磨剂产品确实有一定的作用，但就目前来看，市场上有太多保护剂、抗磨剂产品，品质不一，甚至有一些是三无假冒伪劣产品，一些使用时有效果，但一段时间后可能会出现不良情况，这需要车主去判断、选购优质正牌的产品。

发动机抗磨剂的弊与利

利

优质的磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些黏度改善剂组成，能在金属表面形成一层长期的保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳，能够在汽车冷启动时降低磨损，防止发动机氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。

弊

劣质产品大多就是简单的抗磨剂，磨合期新车不适用，有后遗症，有依赖性，不定期保养后期容易出现问题。如果新车添加后，减少摩擦反而可能会造成磨合期延长，不利于新车磨合。一些产品使用时有效果，但一段时间后可能会出现不良情况，这些都是需要注意的。

发动机抗磨剂的弊与利是什么

优点:优质的磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成。能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳内。它可以减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机的氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。缺点:新车加入后，减少摩擦可能会延长磨合

发动机抗磨剂的弊与利是什么

优点:优质的磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成。能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳内。它可以减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机的氧化和腐蚀，对发动机有一定的保护作用。缺点:新车加入后，减少摩擦可能会延长磨合期，不利于新车的磨合。

防磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂。润滑油中常用的抗磨剂有硫基抗磨剂、磷基抗磨剂、硫基抗磨剂、卤基抗磨剂、有机金属抗磨剂和硼基抗磨剂，能减少发动机磨损，增加发动机功率，故又称发动机保养剂或强力修复剂，能延长发动机机油的使用寿命，节约燃油，提高功率。

99%的发动机磨损基本来自冷启动的瞬间。在发动机冷起动期间，发动机机油没有到达需要润滑的每个部件的表面。此时发动机内所有部件基本处于干摩擦状态，发动机磨损相当大。当发动机启动时，机油会在几秒钟内到达每个需要润滑的部件表面并形成油膜，此时，发动机的磨损将大大减少。因此，按时更换机油，使用良好的用车习惯，可以有效减少发动机磨损，延长发动机寿命。

发动机可以用水冲吗

发动机可以用水冲洗，但是在冲洗之前，确保发动机缸体已经冷却到正常温度。

如果发动机缸体温度过高，接触冷水时容易开裂，可能导致缸体开裂。产生的蒸汽会使发动机内的湿度过高，从而导致发动机其他零部件的使用寿命降低。

冲洗发动机的注意事项:

避免在车热的时候用水冲洗:原因很简单。众所周知，汽车在热的时候，用冷水和高压冲洗会导致发动机温度急剧下降，从而可能导致油封漏油，甚至缸体破裂。

最好不要长时间用水清洗发动机舱:清洗新车的发动机舱时，可以使用高压水枪，而对于使用时间较长的汽车，虽然发动机舱已经绝缘，但不能保证会造成短路。维修时最好请4S店老板用气枪吹。

避免冲向保险盒和电子模块:发动机舱内有一些保险盒和电子模块，但一般位于发动机顶部。再次冲洗时，应注意避免这些地方进水。虽然做了防水处理，一般雨水没有问题，但高压水枪压力大，以防万一。 发动机抗磨剂的弊与利是什么 发动机可以用水冲吗 @2019

发动机抗磨剂的好处与坏处是什么

使用该产品的优点是可以减少发动机磨损，但使用该产品的缺点大于优点。 使用发动机抗磨剂后，机油中会有很多油泥，发动机中可能会有很多积碳，所以不建议使用本产品。 很多骑手都在担心如何减少发动机磨损，延长发动机寿命。其实减少磨损最合适的方法

发动机抗磨剂的好处与坏处是什么 使用该产品的优点是可以减少发动机磨损，但使用该产品的缺点大于优点。 使用发动机抗磨剂后，机油中会有很多油泥，发动机中可能会有很多积碳，所以不建议使用本产品。 很多骑手都在担心如何减少发动机磨损，延长发动机寿命。其实减少磨损最合适的方法就是按时换油，正确用车。 不可否认，优质的发动机抗磨剂产品确实起到了相应的作用，但目前销售市场上的保护剂和抗磨剂产品太多，质量参差不齐，甚至有些是假冒伪劣产品。其中有些在使用时是有效的，但一段时间后可能会出现一些不好的情况，这就需要车主去分辨和购买高质量的正品。 优质磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成。能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳内。它可以减少汽车冷启动时的磨损，防止发动机氧化腐蚀，对发动机有相应的保护作用。 假冒伪劣产品多为简单抗磨剂，在磨合阶段不适合新车，有后遗症，依赖性强，不定期保养后期容易出现问题。 如果大部分都加入，减少摩擦可能会延长磨合期，不利于新车的磨合。 有些产品用了是有效的，但是一段时间后可能会出现不好的情况，需要注意。 发动机拉缸的前兆 发动机拉缸的前兆有：1、发动机机体的温度过高，外表温度超过90以上；2、驾驶没劲儿；3、缸塞摩擦形成异常响声，伴随着转动速度的升高异常响声的频次也就不停越高。

发动机拉缸对发动机是致命的。如果形成拉缸，维护成本会很高，对于高档车系统来说更高。至于发动机拉缸，最重要的一个原因是发动机润滑不充分，因为活塞在气缸内不断反复上下运动，润滑不充分会导致活塞环与气缸之间的摩擦力增大，从而导致拉缸。

二是发动机温度高。发动机高温后，机油的润滑能力下降，活塞与气缸的间隙也会超出设计和使用范围，导致发动机拉缸。发动机会明显烧油冒蓝烟，怠速时发动机会发出异常噪音，发动机烧不好，爆震、抖动冒黑烟等。这些异常情况很容易导致长时间后发动机拉缸的形成。

发动机抗磨剂的好处与坏处是什么 发动机拉缸的前兆 @2019

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