本篇文章给大家谈谈《乐高911发动机图纸不对》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、乐高911是几比几
• 2、乐高911原型
• 3、乐高911停产之后会升值吗
• 4、乐高911轮胎反转

乐高911是几比几

1：8制作的

乐高911GT3RS简介

2016年6月1日，耗费乐高工程师三年时间研发出来的科技旗舰42056保时捷911GT3RS正式发布，可以说乐高GT3RS的研发是近乎与保时捷911GT3RS同步进行的。一个是顶级的玩具厂家，另一个是底蕴深厚的跑车制造商，这两个厂商联手研发的产品着实让人非常期待。

整辆车是由2704个小模块组合而成（拼下来会有剩余备用材料，当时不明真相的我差点把拼好的车拆了重拼看看哪里漏掉...），保时捷官方授权，按照1：8制作，成品尺寸达到57厘米×25厘米×17厘米。

乐高版GT3RS的车身外观采用了经典的熔岩橙，并尽可能的真实还原了911GT3RS的相貌。其中包括了可调式后尾翼、红色弹簧悬架、GT3RS标志性轮毂与RS轮毂盖；车门、引擎盖、储物箱和前行李箱均可打开，其中前行李箱里可以看到附赠的保时捷手提箱、车内储物箱中隐藏了属于自己的铭牌、而打开引擎盖可以看到经典的4.0H6发动机；内部构造有四速变速箱（有点少），可通过方向盘后换挡拨片控制、差速器以及可运作的六缸发动机等等。

乐高911原型

首先这款乐高套装保时捷911是以1974年巴黎车展上保时捷911 Turbo代号为930为原型设计的。911 Turbo是一款具有里程碑意义的车型。它是第一款应用废气涡轮增压技术的量产运动车,借此技术,3.0L发动机功率达到当时惊人的260马力。后期的930 Turbo排气量增加至3.3L,功率达到300马力,扭矩达到412Nm。

乐高911停产之后会升值吗

升值水分挺大的

乐高玩具价格区别就是GT3 RSR是可以参加专业赛车比赛的量产车，GT3 RS是公路赛车。保时捷 911 GT3 RSR，搭载水平对置4.0L 6缸汽油发动机，这

款发动机来源于现款的3.8L直喷发动机，但是经过升级后其动力方面有较大提升，最大功率达到455马力，最大扭矩为450N·m，售价为41万欧元

（约人民币365万元）保时捷911 GT3 RS 4.0搭载的是911 GT3 RSR所使用的4.0升6缸汽油发动机，但是新车在经过升级后在最大功率方面大有提

升，可达到500马力的最大功率，比之前提高了45马力。此外，保时捷911 GT3 RS 4.0在欧洲的售价为14.99万欧元起（约合人民币143.3万元）

乐高911轮胎反转

正常的

这是差速器原理，按在地上就是一起转了。汽车在转弯时因为内轮和外轮的转弯半径不同，在相同的时间内，外侧轮子走的弧线长度要比内侧轮子长。如果驱动轮使用一根轴刚性连接，两侧的轮子转速必然相同，在转弯时就会干涉。为了避免转弯时左右轮转速不一致造成机械干涉，需要内轮和外轮以不同的转速滚动，因此就有人发明出了差速器。差速器由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架组成。发动机的动力经过传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮架带动左、右半轴，分别驱动左、右车轮。当转弯时，内外轮转速不同，两个驱动轮会产生两个方向相反的附加力。这种状态通过半轴传递到半轴齿轮上，迫使行星齿轮自转，从而使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，实现两边车轮转速的差异。

关于《乐高911发动机图纸不对》的介绍到此就结束了。