本篇文章给大家谈谈《曲轴箱产生废气的原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、曲轴通风箱废气阀工作原理
• 2、曲轴箱产生废气的原因和危害
• 3、汽车上废气再循环系统是如何工作的？
• 4、什么是汽车曲轴箱通风系统？有什么作用？

曲轴通风箱废气阀工作原理

压力调节阀的主要任务是确保曲轴箱中的真实空度尽可能保持不变。

图1调压阀的调节过程-大气压；2-隔膜；3.压力弹簧；4-壳牌；5.压力弹簧的弹力；6.进气系统的真实空压力；7.曲轴箱中的有效真实空压力；8.曲轴箱泄漏气体。曲轴箱压力调节阀。通风阀的工作原理

①图为三个不同工作模式的调压阀。

当处于调节模式时，压力弹簧3的回复力与承受曲轴箱真实空压力的隔膜2平衡。

隔膜的背面通过外壳4中的开口与大气压力连通。当曲轴箱压力增加时，调压阀的开口横截面积将变大。进气系统中的真实空压力将曲轴箱中的泄漏气体吸出，曲轴箱中的压力下降。随着压力下降，隔膜向“关闭”方向移动。

②调整过程如下。

当发动机静止时，调压阀打开[图2-13]。膜片两侧施加大气压力，即膜片在弹簧力的作用下处于全开位置。

发动机起动时，进气管内的真空压力增加，调压阀关闭[图2-13]。这通常发生在您处于怠速运行或滑行模式时，因为此时没有泄漏气体。也就是说，膜片的内侧也会承受比较大的真空压力。因此，施加到隔膜外部的大气压力克服了关闭阀门的弹簧力。

泄漏气体是在发动机负荷和转速的作用下产生的。曲轴箱的泄漏气体8降低了施加到隔膜上的相对真实空压力。因此，压力弹簧可以打开阀门，从而吸入泄漏的气体。阀门将打开，直到大气压力、真实空曲轴箱压力和弹簧力的合力达到平衡状态[图2-13]。

产生的泄漏气体越多，膜片内部的相对真空压力越小，调压阀的开度越大。这可以保持曲轴箱中指定的真实空压力。 @2019

曲轴箱产生废气的原因和危害

窜到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后将使机油变稀，性能变坏，废气内含有水蒸汽和二氧化硫，水蒸汽凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重，二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。

柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：

（1）活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

（2）活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。

（3）活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。

（4）活塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。

伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。

（4）曲轴箱呼吸器故障：1呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。

伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。

2呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。

伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。

（6）机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。

（7）空压机内窜气严重：如果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。

伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的气路系统，酌情更换空压机（活塞环等）或气路安全阀等部件。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

汽车上废气再循环系统是如何工作的？

再循环是发动机曲轴箱的强制通风，有，有EGR阀控制废气，再次进行燃烧，启动车辆egr法就应该工作。阀打开的开度与发动机的转速有直接的关系，发动机的转速愉快，废气阀打开的开度越大。

什么是汽车曲轴箱通风系统？有什么作用？

简单来说就是为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，满足排放要求，所以才需要进行曲轴箱通风。

而发动机工作时，曲轴箱通风系统使一部分曲轴箱废气送入进气歧管，这些气体就可以进行二次燃烧，减少对外界污染。而废气中含有一些油腻的机油蒸汽和汽油蒸汽，又因为进气歧管与节气门相距不远，停车后这部分气体可能回流到节气门附近，其中的机油蒸汽就附着在节气门背面，再吸附一些空气中的灰尘、杂质，久而久之就形成了油泥，毕竟空气滤芯的过滤不会那么彻底。

而节气门正面的积碳也来自曲轴箱通风系统的呼吸管，这跟管子位于节气门前方，其作用是使新鲜空气与曲轴箱中气体混合，以免影响进入进气歧管的气体改变发动机空燃比，并为曲轴箱不断补充大气压力，以免曲轴箱中产生过大的负压。但是当发动机熄火后曲轴箱废气可能从这里回流导致节气门污染。（也就是说在使用了合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门脏污速度会慢很多。）

关于《曲轴箱产生废气的原因》的介绍到此就结束了。