本篇文章给大家谈谈《丰田汉兰达20t发动机节气门能清洗吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田汉兰达2.0T冷车怠速游车是什么原因造成的
• 2、焕“芯”之作 试驾全新丰田汉兰达2.0T/8AT
• 3、丰田汉兰达将新增380T动力 2.0T发动机功率182千瓦

丰田汉兰达2.0T冷车怠速游车是什么原因造成的

由于发动机点火过迟可使气缸中的可燃混合气燃烧不充分有时延至排气管内燃烧。发动机经过校准以降低怠速从而提高燃油经济性并减少排放发动机控制单元随时调整执行器，偶尔会引起轻微抖动低怠速时，更容易被检测到燃油质量和进气系统积碳程度对发动机怠速稳定性也有很大影响。

丰田汉兰达发动机

一台工作的发动机应该能够在每分钟700到900转的速度范围内均匀运转如果发动机的最小稳定转速超过该转速范围，或者发动机关闭且转速在该转速范围内不稳定，则意味着没有怠速或怠速不良。怠速不稳的原因进气系统存在故障。

如进气歧管或各种阀门泄漏导致怠速不稳，节气门和进气口积污过多导致怠速不稳，怠速空空气执行器故障导致怠速不稳，进气不准确导致怠速不稳燃油系统故障导致怠速不稳，点火系统故障导致怠速不稳，机械结构故障导致怠速不稳。

怠速时偶尔出现不规则的轻微抖动是正常的，不用太担心，同时，为了防止怠速不正常，车主朋友应该使用优质的燃油，减少积碳的形成，去汽修店定期保养，认真专业地检查修理汽车，定期清洁进气系统，清除积碳。

焕“芯”之作 试驾全新丰田汉兰达2.0T/8AT

所谓念念不忘，必有回响。自第四代汉兰达于去年6月上市以来，便一直有相当数量级的车友呼吁丰田能够加推2.0T版的车型。而广汽丰田也终于在今年8月正式推出了全新汉兰达380T车型（即2.0T版车型），与双擎车型共同组成了双动力组合，并紧锣密度地于中秋期间（即9月10日-11日）在全国范围内陆续完成了店头上市，以回应消费者的殷切期望。下面就让我们一起来看看这款千呼万唤始出来的焕“芯”之作，究竟会有怎样的动态表现？

PS：由于编辑此前已就混动版汉兰达做过详细的试驾分享，且此次新增的380T车型与双擎车型在外观、内饰及空间表现上并无二致，仅仅是新增了一个红色车漆和棕色内饰供消费者选择，故本文便不再赘述，有兴趣了解更多详情的朋友还请点击参阅此前拙文：《产品力全面升级 试驾全新第四代汉兰达》。

道路试驾：

动力方面，此次新增的380T车型搭载了原装进口的TNGA 2.0T发动机，并匹配全新Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，数据表现上较第三代汉兰达2.0T车型分别提升了20kW和30N·m。同时，380T车型还全系标配了丰田首创的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，其技术特点是不仅可以实现前后轴扭矩100:0-50:50的分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0的智能调节，大幅提升了车辆在过弯时的稳定性。此外，DTV还提供了NORMAL、MUDSAND、ROCKDIRT三种“多地形四驱模式”，进一步提升了车辆的脱困性，使其可以更加轻松地应对各种复杂多变的路面。

此外，新车还配备了ICS驻车雷达监测系统，可在泊车时对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车，有效防止了因为视觉盲区而导致的意外发生。

写在最后：

显而易见，380T车型的加入很好地弥补了此前第四代汉兰达没有纯燃油车型的遗憾，为用户提供了更多的选择方案。而380T车型这套2.0T+8AT+DTV的动力组合，在各方面的表现也确实可圈可点，尤其是相较老款的2.0T车型而言，进步可谓十分明显，而这也让消费者一年多的等待变得更加值得了。

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丰田汉兰达将新增380T动力 2.0T发动机功率182千瓦

易车讯 广汽丰田发布预告，第四代汉兰达将新增380T动力。

信息显示，新车在原有米色、黑色内饰颜色基础上将新增棕色内饰。值得注意的是，车辆将搭载2.0T发动机，并配合使用齿比范围更大的8挡自动变速箱。

同时，车辆DTV动态矢量四驱系统，可让左右后轮扭矩输出在0:100-100:0之间变化，提高操控性和稳定性。此外，新车还将搭载最新一代智行安全系统。

作为参考，在售汉兰达均为双擎混合动力，为2.5升自然吸气发动机+电动机的组合，系统综合功率183千瓦、峰值扭矩249牛·米，百公里综合油耗5.3升。

此前的工信部申报信息显示，新车2.0T发动机最大功率182千瓦，极速180公里/小时，尾部标有D-4ST和AWD标识。

根据易车App“销量榜”数据，丰田汉兰达在中型SUV同级别竞品中排名第8，5月销量7281辆。如需更多数据，请到易车App查看。

关于《丰田汉兰达20t发动机节气门能清洗吗》的介绍到此就结束了。