本篇文章给大家谈谈《摩卡汽车发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩卡汽车发动车主知道吗
• 2、摩卡是ISG还是BSG?
• 3、WEY推出新旗舰车型“摩卡”，都有哪些黑科技配置？
• 4、长城汽车魏牌摩卡DHT-PHEV性能如何？
• 5、摩卡的混动是什么工作原理？

摩卡汽车发动车主知道吗

车主知道。

摩卡顶配特醇版，到现在跑差不多三千公里了，市区、高速、郊外非铺装路面都跑过，可以说是比较深度的了解了摩卡的驾乘表现了。动力输出这一块没得说，2.0T的发动机，带48V轻混，其中48V轻混是起步的时候就先启动，速度上来了发动机才介入，这个过程并没有什么明显的顿挫感或者突兀感。

然后随着速度的不断上升，也得益于9个挡位的DCT变速箱，所以整个过程动力输出都非常平顺，没有丝毫顿挫。方向盘呢，转向比较轻盈，但是并没有明显虚位，指向精准，回位的过程也很顺畅自然。底盘整体的紧致感比较好，再加上我买的带四驱系统，所以行驶的稳定性比较高，高速急转弯也感觉车身侧倾角度不大。避震这一块做得不错，一般的非铺装路面也不会感觉很颠簸。

摩卡是ISG还是BSG?

摩卡是BSG。WEY摩卡搭载的是一台2.0T发动机加48VBSG电机以及9DCT湿式双离合变速箱组成的轻混系统。

发动机最大功率157kW，最大扭矩328Nm。9DCT湿式双离合变速箱最大承受扭矩400Nm，传动效率高达百分之96.2。

实际驾驶过程中，这套动力系统表现也不错。因为有了48V轻混系统的加入，车辆油门踏板响应很快，尤其是起步、突然提速的工况下，这套动力系统出力都非常敏捷。

关于变速箱，如果不说的话几乎感觉不到这是一台双离合变速箱，其换挡过程非常平顺，并没有低速频繁加减速频繁换挡的顿挫感，保障了舒适性。

WEY推出新旗舰车型“摩卡”，都有哪些黑科技配置？

长城汽车去年发布的"柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技术品牌，相信大家并不陌生。如今，基于"柠檬平台"打造的有神车哈弗H6、网红哈弗大狗；基于"坦克平台"打造的则是豪华高端硬派越野SUV——WEY坦克300；以上每款产品都让消费者对长城汽车有了全新认知。如今，"咖啡智能平台"的首款车型也来了，WEY全新旗舰SUV——摩卡。

当长城汽车在营销上尝到甜头之后，于是他也决定将这条路一直走到"黑"。于是WEY品牌的全新车型告别此前"V V"系列的车型命名方式，直接上咖啡——摩卡。摩卡定位WEY全新旗舰SUV，另辟蹊径的命名方式辨识度高，让人一下就记住了。再加上最近火遍娱乐圈的姚安娜携手摩卡一同出道，不得不说，摩卡还未上市算是成功了一半。

还记得此前"咖啡智能平台"发布时具有哪些亮点吗？它是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统。没错，如今它也即将兑现。

摩卡搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级 5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置。以前大家习惯对车上搭载的不常见的配置统称为黑科技，看到摩卡即将搭载的各项领先的配置后，不得不说，真正的黑科技即将登场，也将会引领和改变未来出行方式。

怎么样？摩卡带着如此多的黑科技来敲传统车企探索未来自动驾驶的门。没想到吧？它居然是第一个与造车新势力蔚来叫板的传统车企，在蔚来ET7推出不到一个月的时间，WEY全新旗舰SUV摩卡的到来不可小觑，同样搭载激光雷达，还有高通的5G芯片；值得一提的是，摩卡的L3级自动驾驶系统很有可能比蔚来来得更早，同时也更便宜，也许这就是传统车企规模效应的优势所在。

小结：

在竞争激烈的国内市场，定位豪华高端的它算是取得不错的成绩。随着全新车型坦克300的推出，通过产品力赢得了更多用户的认可。于是，越来越多的消费者逐渐将目光投向WEY品牌；如今，摩卡的到来将开启WEY品牌智能汽车2.0时代，以往WEY主打豪华高端品牌的形象让广大消费者所熟知，今后主打科技智能和未来出行的WEY也将会让大家印象深刻。

长城汽车魏牌摩卡DHT-PHEV性能如何？

城汽车魏牌摩卡DHT-PHEV性能如何？走向高端的自主豪华品牌，威牌摩卡拥有204公里的纯电续航能力和领先的高阶智能，可以说摩卡DHT-PHEV将彻底结束纯电焦虑时代，开创智能新能源新品类。0焦虑魏派摩卡DHT-PHEV超长体验凭借智能0焦虑、性能0焦虑、续航0焦虑的体验，满足消费者的真实需求，成为用户首选的新能源车型。颠覆了30万辆新能源市场的格局。

摩卡DHT-PHEV还配备了39.67kwh的高能量密度电池组。凭借纯电驱动场景高覆盖率的优势，高性能纯电四驱版车型可实现175公里WLTC的超长纯电续航，百公里进站油耗低至6.3L。长续航版车型可实现WLTC百公里进气油耗低至5.55L，WLTC纯电续航204公里，综合续航实现1000+公里。作为智能DHT的集成，摩卡采用38%热效率的发动机--4B15D发动机，其采用了多项行业先进技术：缸盖集成排气歧管、350bar顶置直喷、耐高温VGT增压器、深度米勒循环等先进技术。

摩卡DHT-PHEV高性能电动四驱系统功率最高达355kW，最高扭矩762N-m，4.8秒即可破百，瞬间反应灵敏。摩卡DHT-PHEV具有智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务三大优势，可无缝对接各种出行场景。NOH高速智能领航辅助驾驶系统逐步开启六大智能方案，实现智能上匝道、智能防撞入口等行业领先的智能驾驶。在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV还通过整合停车、远程停车、跟踪、透明底盘等功能，解决了用户在狭窄车位停车、窄路倒车等痛点，提供全方位的驾驶辅助支持。

摩卡DHT-PHEV的中低速纯电动超长续航能力强于市场上的增程产品，城市综合路况下的续航衰减非常稳定。行车电脑估算的剩余续航时间与实际行驶距离基本一致。值得一提的是，中高速两档DHT比比亚迪的单档并联高速动力、理想一号高速经济性+动力、特斯拉的长途续航能力都更有优势。此外，摩卡DHT-PHEV高性能电动四驱，在泥泞和沙土路面，前后桥驱动力智能切换，保证脱困能力；冰雪路面切入全时四驱系统，极限利用地面附着力，实现平稳驾驶和爬坡。多场景极限操控，全面碾压30万级新造车势力。

摩卡的混动是什么工作原理？

混合动力汽车的工作原理：

靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力作配合，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，达到预期为减少耗油和废气排放的环保效益。

根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：

1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。

2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

关于《摩卡汽车发动机》的介绍到此就结束了。