本篇文章给大家谈谈《发动机润滑系统的检测》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、怎样检查机油液面高度？
• 2、怎样用机油标尺来检查润滑油液面高度？
• 3、测机油高度的正确方法
• 4、怎样检查发动机机油液面高度？
• 5、发动机机油油面高度的检查步骤有哪些

怎样检查机油液面高度？

一般情况，发动机启动几分钟，或行车后熄火关闭发动机5分钟以后查看；例如，上次是关闭发动机10分钟时查看，这次也在关闭发动机后10分钟时查看，这样比较准确；方法：先将油尺拔出，用干净车巾或手纸擦净，再插入并插到底；然后拔出并立即水平放置查看机油液面情况；正常情况下，机油液面在油尺上下限中间位置左右或偏上都可；加入新机油时，液面再高一些，即接近上限位置即可

怎样用机油标尺来检查润滑油液面高度？

按照发动机规定的标准加注完毕，等待几分钟，待润滑油完全进入油底壳，拔出机油标尺，擦干净标尺上的润滑油，重新插入标尺，就可以看到润滑油高度，标尺上边刻有3条线，一般加注中线偏上位置。前提是发动机不能倾斜。

1、车辆处于水平状态。

2、车辆达到正常行驶温度（90℃）熄火后30分钟左右，机油处于温热状态，且机油已基本流回机油底壳。

满足以上条件下，测量机油液面高度是准确的！

此时机油液面高度应保持在MIN和MAX中间偏上位置为最佳！

测机油高度的正确方法

1、一定要把车停在平坦的路面上，以确保能够读取最大的油量。

2、找到驾驶舱引擎盖拉手，向上拉开

3、打开引擎盖，固定好支撑架

4、找到发动机旁的机油尺，拉出来

5、用纸巾把机油尺擦干净

6、机油尺下方有2个刻度，正常情况油位应该保持在两点之间

7、把机油尺重新完全插入机油套管，然后在拉出来看油位

8、然后就可以看到机油的油面高度了。

扩展资料：

汽车机油使用五大误区：

误区一：机油经常添加却不换

对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区二：机油添加剂的作用大

优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

误区三：机油变黑就换

机油有清洁的作用，能够清洁发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。

误区四：机油越稀越好

高端机油的粘稠度都比较低，不少车主就会认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。

误区五：机油宁可多加不能少加

机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。

怎样检查发动机机油液面高度？

汽油发动机机油的选择应该根据排气系统的附加装置和使用条件，最起码的选用标准应不低于生产厂家规定。当然，如果在经济条件允许的条件下，尽可能选择高品质机油肯定对车更有好处。壳牌的润滑油值得推荐，其中一个重要原因就是壳牌的机油清洁性相当强，减少积碳啊。发动机温度一高，里头就会出现积碳，出现的碳粒聚到一起就会变大，直接磨损发动机，“卡环”、“拉缸”这种严重损害发动机的故障经常就是因为用了清洁能力差的机油。润滑油的各方面性能都挺重要的，我个人认为，把清洁性放在第一位更明智一些，毕竟像壳牌这种清洁能力好的机油（尤其是全合成的灰喜这种高级品），积碳和油泥都聚不到一块儿去，磨损不了发动机，也不会出现堵塞油路的情况。一旦油路堵塞，不能有效供给润滑油，汽车的什么功能就都废了。我倾向于壳牌的润滑油，它们的抗氧化配方效果相当好。发动机温度很高，这种环境之下如果用劣质机油，机油本身就很容易氧化，不但机油消耗得快，氧化产生的废物还会直接破坏发动机，所以抗氧化性是机油的一个重要标准。

发动机机油油面高度的检查步骤有哪些

1.将车辆在水平路面停稳，拉手刹；2.打开发功机盖，拨出机油尺，用抹布擦干净，再插进去；3.再次拔出机油尺，观察机油在和油尺上的刻度位置；4.再插回机油尺

关于《发动机润滑系统的检测》的介绍到此就结束了。