本篇文章给大家谈谈《奥迪q5哪里打火》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪q5多缸失火。
• 2、奥迪Q5大修过后1234缸失火是什么原因？
• 3、奥迪q5故障码1 2缸失火 换新的还是这样 这是哪的问题
• 4、奥迪Q5三缸老是断火

奥迪q5多缸失火。

一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。

1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。

2、发动机震颤。

3、发动机温度过高。

4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。

5、发动机功率下降。

6、油耗增大。

7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。

二、主要原因

1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

2、发动机过度积碳：

发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

3、发动机温度过高：

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

4、空燃比不正确：

过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。

5、燃油辛烷值过低：

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

三、检测维修

1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。

2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。

3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。

奥迪Q5大修过后1234缸失火是什么原因？

发动机失火不全是火花塞或点火线圈的故障

气缸压缩压力，喷油嘴雾化情况，进气系统空气量都会影响

失火的定义：发动机电脑检测工作周期有工作不良记录，并不是说不点火就是失火，而是工作不好就记录失火

希望可以采纳，谢谢

奥迪q5故障码1 2缸失火 换新的还是这样 这是哪的问题

发动机失火不全是火花塞或点火线圈的故障

气缸压缩压力，喷油嘴雾化情况，进气系统空气量都会影响

失火的定义：发动机电脑检测工作周期有工作不良记录，并不是说不点火就是失火，而是工作不好就记录失火

奥迪Q5三缸老是断火

奥迪Q5三缸老是断火的原因和解决办法如下：

第一检查下是否火花塞积碳过多引起的气缸断火。

第二检查下是否点火线圈短路出现的气缸失火，一般点火线圈损坏的可能型比较大。最好去4S店检查一下，可能是线路问题，发动机控制单元会有故障存储，如果是零件的批次有问题，4S店会直接免费更换。

1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。

2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。

3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。

关于《奥迪q5哪里打火》的介绍到此就结束了。