本篇文章给大家谈谈《马自达323发动机响声》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达323发动机噪音
• 2、老款马自达323开起来转速上两千五副驾驶储物盒后边就哒哒哒哒的响，响铁片的声音，换挡转速下来就好了？
• 3、海南马自达323锁车时有异响
• 4、马自达323发动机机身噪音太大了什么情况?
• 5、马自达323福美来加油门发动机声音像吹口哨

马自达323发动机噪音

有以下可能：进气通道堵塞，比如空滤更换；节气门脏了需要清洗；汽油滤失效需要更换；喷油嘴清洗或更换；检查火花塞积碳或更换火花塞一套；检查发动机机角减震效果；怠速、加油、收油对比，以便确定噪音声源；也不排除消音器及排气管前中尾段漏气……等等。去找家好店检查一下吧。

老款马自达323开起来转速上两千五副驾驶储物盒后边就哒哒哒哒的响，响铁片的声音，换挡转速下来就好了？

车辆年头长有异响是正常现象，发动机老化会导致转数高，抖动也会影响全车，建议全车进行检测一下，确保安全。

海南马自达323锁车时有异响

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

马自达323发动机机身噪音太大了什么情况?

发动机的噪音有好多原因，有涨紧器，发电机，压缩机还有各部介轮都会有响声的，还有发动机本身敲缸，瓦响，都是噪音大的原因。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

马自达323福美来加油门发动机声音像吹口哨

不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题产生异响。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

关于《马自达323发动机响声》的介绍到此就结束了。