本篇文章给大家谈谈《三菱汽车越野车发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、三菱4a92发动机怎么样
• 2、三菱新款硬派越野车到店，V6自然吸气发动机！实力不输哈弗H9
• 3、三菱猎豹2.4发动机耐用吗
• 4、三菱4G15发动机
• 5、三菱发动机怎么样

三菱4a92发动机怎么样

国产三菱4a92发动机很好，原因如下：原因一：44a92发动机最大的特点就是以铝合金缸体替代了之前的铸铁材料，降低了发动机的重量，这对于功率不大的小排量发动机来说十分重要。原因二：4a92系列以电子油门取代了传统的拉线油门，好处是可以更加准确的控制进气，从而提升排放水平。相比4G1系列发动机，4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈（4G1系列采用分组点火，有两个点火线圈），提升控制精度。原因三：4a92涡轮增压和GDI（缸内直喷）技术的版本。但不管哪一种衍生型号，发动机本体都是一样的，发动机的缸径和行程也是一样的，只有那颗汽缸头是不一样的。所以，国外比较内行的改装迷他们会到日本进口4G92的汽缸头和活塞连杆来为自己的LANCER进行改装。值得一书的是175匹马力的MIVEC（三菱可变气门技术），虽然马力超出基本版本60匹以上，但油耗却不增加，这款发动机是十分先进的。备注：在中国三菱发动机由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产。沈阳航天三菱是由中国、日本、马来西亚三国五家公司合资组成成立于1996年，是国家领导人关心的重点项目。 三菱4A92发动机的好处是三菱和戴姆勒的混血产品，质量有保证；4A9系列都是全铝发动机，配合可变气门正时技术、链条传动等特质都降低了用车成本。4A9系列都是小马力发动机，适于低性能要求的家用及城市。坏处是如果装在不符合规格的车上就会油耗大，噪音大。【三菱发动机】三菱公司研制成功世界上第一台可将汽油直接喷入气缸的批量生产发动机GDI发动机，从而成为GDI技术的领头人。GDI即为gasoline direct injection 的缩写，意思为汽油缸内直接喷射，它通过将汽油直接喷入气缸，从而实现了高响应高精度的燃油控制。【性能】4G9系列发动机是 日本 三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。【4G18与4G13发动机区别】其实除了排量与动力输出不一样外，其他地方都一样，都是属于三菱技术的老机器，成本很低，国产的低端车型很多使用这两款发动机，这两款发动机技术比较成熟，维修保养的费用也比较便宜，属于一款很实惠的发动机。 @2019

三菱新款硬派越野车到店，V6自然吸气发动机！实力不输哈弗H9

三菱新款硬派越野车到店，V6自然吸气发动机！实力不输哈弗H9

日系汽车品牌在家用车领域确实有非常高的成就，比如丰田和本田在中国市场上都有销量相当高的爆款家用车，其实三菱汽车也是第1批引进中国市场的日本品牌，直到如今还有很多国产车会选用三菱动力。其实除了定位比较低的家用车之外，日本汽车品牌往往都有各自的拿手硬派越野车，丰田汽车拥有酷路泽系列高端越野车，日产纳瓦拉平台打造的日产拓达车型在中国市场上表现也算不错。

而在三菱汽车旗下，也有非常经典的硬派越野车，最典型的就是帕杰罗山猫，曾经成了很多中国车迷的梦想车型，越野实力和可靠性都相当不错。只不过如今的帕杰罗山猫车型已经不太符合中国市场，即便更新了新款产品，依然只符合国5排放标准，在很多地方都是没法上牌的。不过除了帕杰罗山猫之外，帕杰罗家族之下还有一款帕杰罗劲畅，这款车最近已经开始陆续在国内亮相。

甚至在部分地区的广汽三菱4s店当中，已经有全新版本的三菱帕杰罗劲畅实车到店，这次的新车型非常值得期待。从外观设计方面看，新款帕杰罗劲畅已经用上了三菱全新设计语言，车头正前方采用x大嘴造型，中间贯穿了三道镀铬装饰，两侧则采用更加新潮的LED分体式大灯，上面的LED日行灯比较狭长，下方的大灯模块则更加隐蔽一些，点亮之后眼神相当犀利。

车辆侧面依然可以看到比较威武的身材，肌肉感相当到位，中间的一道腰线一直贯穿到尾灯部分。车顶配有银色行李架，两侧车辆轮拱造型并不是半圆形，也带来了不错的硬派感觉。车辆尾部虽然不是贯穿式尾灯，但是全新设计的立体式尾灯也相当炫酷，看起来和沃尔沃的北欧战斧尾灯有异曲同工之妙，比较可惜的是车辆尾部并没有配备粗壮的排气管出口，反而选择对排气管出口进行隐藏设计。

打开车门之后可以看到内饰有了一部分升级，虽然整个中控台面还是比较老套的感觉，但是中控屏幕尺寸已经有所提升，而且驾驶员前方很可能会配备全液晶仪表，更加让人惊喜的是，方向盘下方能够看到换挡拨片装置，在越野过程当中可以随心所欲切换档位。中央扶手箱前方配备了两个超大的水杯架，而且能够看到选择模式更多的越野旋钮，针对不同的路况进行定制化设计。

全新帕杰罗劲畅车型尺寸依然很给力，车辆轴距达到2.8米，而长度达到4785mm，即便安装三排座椅，后两排乘客的腿部空间也是有保证的，所以这款车作为家用车也是非常方便的，一家人共同自驾游完全没有压力。

全新帕杰罗劲畅依然会搭载3.0升排量自然吸气发动机，而且是v6气缸布局，极限输出可以达到252马力，峰值扭矩则达到310牛米，应付大多数月路况都是没有问题的，而且新车配备了三菱超选4驱系统，脱困能力将会有进一步的提升，越野实力不输哈弗H9。

问题来了，你觉得这款帕杰罗劲畅能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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三菱猎豹2.4发动机耐用吗

耐用

猎豹黑金刚2.4两驱搭载的是三菱4G发动机,动力还是够用的,但是缺点是比较费油。猎豹汽车研发的发动机为湖南国产，猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型，配备日本三菱原装五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱，加上带中间差速锁的三菱独创超级选择分时四轮驱动装置，通过性良好

三菱4G15发动机

4G15系列发动机秉承了三菱4G1系列发动机稳定性与可靠性等诸多优势。多年来，一直维持在超低的返修率就是最好的证明。

自诞生以来，4G15系列发动机就具有大功率与高扭矩的特性，其高品质、高性能的特点而被许多品牌认可。截止目前，已向市场投放发动机数量超过300万台，超大的市场持有量也从侧面显示了三菱发动机的优越性能。

长安欧诺1.5L

采用了国际知名的三菱动力技术，众所周知，在汽车发动机领域，日本在小排量发动机上的成就一直处于世界先进水平。而欧诺1.5L此次搭载的三菱4G15V发动机就是其中的佼佼者。

同样因为高品质，该发动机的众多零部件还通过了日本市场的严格考验，返销日本国内。而此次长安欧诺1.5L搭载的4G15V发动机，更是三菱4G15系列发动机中的精品。在动力方面，该发动机额定功率为74KW，最大扭矩为136N•m，装载了4G15V发动机的长安欧诺将带给用户越野车般的全新澎湃动力体验。

长安欧诺自上市以来，以其商务多功能与舒适性的特点深受广大用户青睐，在短短几个月内就创造了销量过万辆的优异成绩。而最新搭载了三菱动力的长安欧诺1.5L商务车也推向市场。1.5L欧诺的推出必将更好地满足用户对商务用车增强动力与降低油耗的双向需求，全面有效地树立起国内商务车强动力、低油耗的新标杆。　

三菱发动机怎么样

说到国产发动机，你首先想到的是什么？中国自主品牌，也就是早年沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进三菱的4G6系列发动机，会对国内生产做出不一样的贡献。截至目前，仍有部分车迷认为国内所有自主品牌车型的发动机都是三菱汽车。很多自主品牌的自研发动机都是在4G6系列发动机或其他发动机的基础上改进而来，那么三菱发动机呢？你怎么想呢?

三菱发动机怎么样:优势

东安去年引进生产的双顶置凸轮轴4G15M发动机，搭载了三菱独有的MIVEC技术。虽然排量小于4G18，但实际表现症状更为出色。东安4G15M由于成本、产量和产品供应策略的疑问，无法保证岳翎1.5的订单生产。计划在东南投产的岳翎已经开始与航天三菱合作，这是东南不想被别人控制的举动。

岳翎V3 Style Edition最新的4A91发动机和旗舰升级版是新的技术亮点。毫不夸张地说，这款发动机是21世纪第一台自然吸气发动机，在国内共产，真正达到国际先进水平，早日摆脱国内困境。日本三菱不允许不拿出真硬通货。

4A9系列发动机由日本三菱和戴姆勒于2004年开发。它是一款采用可变气门正时技术的四缸全铝小排量汽油发动机，包括1.1升、1.3升、1.5升和1.6升车型。最初由戴姆勒在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股份)，关键设备是梅赛德斯-奔驰Smart forfour、三菱Colt和最新的第10代蓝瑟。然而，2006年，由于资金和合作，三菱退出图林根工厂，出售了所有股份。为了掌握自产车型的话语权，三菱开始准备在亚洲生产4A9系列发动机。

三菱选择的合作伙伴是沈阳航天三菱，双方有着长期的业务关系。2007年3月，沈阳航天三菱投入巨资，与三菱签订了4A9系列发动机技术转让协议。根据协议，该系列发动机将于2008年10月开始量产，2010年年产量将达到30万台，其中大部分用于出口，其中每年将有15万台回售日本。但由于原定于2009年装备4A91发动机并从中国进口的三菱柯尔特项目难产，以及对4A9发动机铝镁合金缸体生产和成本的质疑，三菱将4A9系列发动机的调试计划推迟至2009年8月。

三菱发动机怎么样:先进性的体现

1.双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术

4A91采用的MIVEC技术不仅可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，增加进气量，在较宽的转速范围内实现低油耗、低排放、高性能。这项技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，因为它们没有同时具备这两种功能。

2.铝镁合金压铸缸体:以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛使用的经济型小排量发动机基本都是铸铁缸体。使用铝合金缸体可以减轻发动机重量，提高散热能力、加速性能和燃油合理性，但会降低良率，增加大量成本。将铸铝缸体应用到4A91上的结果是整机重量甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ使用的0.8升发动机基本相同！

3.树脂进气歧管、摇臂室盖、倒车排气歧管:常规发动机多采用铝或铸铁进气歧管，排气歧管在前。4A91就是这样设计的，可以减轻重量，降低油耗，降低成本。但在低速时，可能会出现进气量不足的情况，需要精心设计和调整才能补足。4A91很好地解决了这个问题。

4.正时链条传动:为了降低生产成本，大部分老发动机基本都使用正时皮带，皮带和张紧轮每隔几万公里就要更换一次。正常使用下，正时链条的使用寿命可达几十万公里。发动机报废前基本不需要更换正时链条。只有这一项，用户在整个生命周期的服务成本才能缩短5000~ 1000 0元！

关于《三菱汽车越野车发动机怎么样》的介绍到此就结束了。