本篇文章给大家谈谈《发动机启停电瓶多久换一次》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自动启停电瓶能用多久？
• 2、自动启停的电瓶几年需要更换？该注意什么？
• 3、汽车启停电瓶一般多久换一次
• 4、自动启停伤电瓶吗

自动启停电瓶能用多久？

有自动启停功能的车，续航基本在4到6年。普通汽车电池使用铅酸电池，循环寿命200到500次，使用寿命2到4年左右。

注意:一般边充电边用电池，相当于浅充浅放，就是为了延长循环时间。AGM是一种可吸收的玻璃纤维网状电池。大部分配备发动机启停功能的车辆都配备了AGM和EFP加固的免维护铅酸电池。与普通电池(传统铅酸电池)相比，AGM电池的技术更先进，可以更好地解决发动机频繁启动的压力和车载电池不断增加的电负荷。

为了省油，越来越多的新车配备了自动启停功能。配备该功能的汽车会配备独立的自动启停电池，只对自动启停系统起作用。发动机的磨损大多发生在冷启动和干摩擦时，但车辆正常运行时，润滑油吸附在发动机内，热启动不会产生过度磨损。其次，早期的启停系统没有太多的保护装置。目前启停系统都会自带保护系统，比如水温、油温过低，或者空等电气系统工作时，禁止介入保护发动机。

自动启停的电瓶几年需要更换？该注意什么？

大约六年，首先要注意正确使用自动启停。这是因为自动启停工作时，空调自动调到最低档。还有一点就是在使用自动启停时，档位必须放在N档或空档位置。建议放在P位。大家正常使用自动启停可以有效保护电池，因为自动启停的电池价格几乎是普通电池的两倍。

那么不建议更换普通电池。这是因为具有启停系统的汽车在启动器部分存在明显差异。虽然都是12V，但是带启停系统的汽车启动器的工作电流更大，所以需要能够支持更大的电流输出，AGM电池。更换普通电池可能导致起动机工作电流不足，起动困难，转速不足。如果启动器坏了，那损失就得不偿失了。更换启动器的价格比更换电池要贵得多。

而且，具有启停功能的电池不是普通电池。这种电池的循环充电容量是普通电池的3倍，使用寿命更长。而且，一般的启停系统不会在电池耗尽和车辆刚启动时立即启动。车辆行驶一定距离后启动，保证电池电量充足。因此，虽然对电池寿命会有影响，但也是微乎其微的。在具有该功能的车辆中，对启动器、电池等相关部件进行了优化，避免了车辆停止怠速时发生的磨损，发动机寿命也将相对更长。

最后是电源管理。自动启停确实可以起到节省燃油的目的，很多车主是一上车就把启停关了的，这就更加延长了电瓶的寿命。通常对于带有启停系统的汽车，电源管理系统会根据AGM电池进行校准。如果更换普通铅酸电池，可能会出现电源管理异常，甚至电源管理系统无法匹配铅酸电池，导致电池初始化失败，系统无法正常工作，甚至ECU锁定发动机点火系统，无法点燃火。

汽车启停电瓶一般多久换一次

;汽车启停电瓶一般多久换一次是不固定的，根据具体的情况决定，一般来说，启停电瓶的寿命可以达到6年以上，但是每个车主使用汽车的情况不同，所以 更换启停电瓶的时间也是不同的。如果汽车频繁使用，一般3年左右就需要更换一次启停电瓶，或者汽车行驶4万公里左右就更换一次启停电瓶。

启停电瓶主要用于带有启停功能的汽车，因为启停电瓶的流量大，且可以短时间快速的充电以及放电，所以可以满足启停功能发动机的需求。启停功能汽车不能使用一般的电瓶，因为一般电瓶的流量小，所以会出现不能启动发动机的情况。

自动启停功能的汽车是需要频繁启动发动机的，如果使用一般的电瓶，特别容易熄火。启停电瓶则可以承受频繁启动，充电的速度也很快。启停电瓶在价格方面也是比较高的，建议车主选择有资质的商店购买启停电瓶。

自动启停伤电瓶吗

汽车的自动启停功能不会对电池造成太大的损坏。汽车发动机80%以上的磨损来自冷启动的瞬间，正常怠速运转时约有20%的磨损。

自动启停的工作环境是热启动，只有发动机在短暂停机时才暂时停机。此时发动机温度还很高，机油粘度小，流动性强，容易附着在零件上。这个时候，磨损不会很大。发动机频繁启停会损坏起动机和蓄电池。虽然所有带有自动启停系统的车辆都会使用增强型起动机和电池，但在实际使用中，它们的故障会比没有自动启停系统的普通车辆高。增强型启动器和电池的维护成本也会高于普通启动器和电池。这就带来了维护成本高的问题。

这种带有自动启停功能的专用电池，可以使车辆在临时停车时自动熄火。当驾驶员需要继续行驶时，只要松开制动踏板，电池就能自动重启发动机。这一功能设计的初衷是各大汽车原始设备制造商响应全球节能减排的号召，从而从源头上减少尾气排放。

关于《发动机启停电瓶多久换一次》的介绍到此就结束了。