本篇文章给大家谈谈《铁活塞和铝活塞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机的活塞由哪种材料制造？
• 2、为什么汽车活塞是铝的？
• 3、发动机铝活塞制作的时候，铝需要加什么材料？
• 4、汽车发动机活塞为什么可以用铝合金材料？

汽车发动机的活塞由哪种材料制造？

活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。

（1）铝合金一—质量小，强度大，导热性好。

（2）灰铸铁一—承压能力强。少数高强度柴油机采用。

注意：

现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。

为什么汽车活塞是铝的？

是的，现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。汽在发动机启动时候占了极其重要的地位。

因为铝活塞才可以用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。

扩展资料：

活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；

活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；

活塞在气缸内以很高的速度（8～12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

发动机铝活塞制作的时候，铝需要加什么材料？

发动机铝活塞的主要原料按行业铝合金牌号说是

ADC-12，是我国产量最大也是最常见的一种铝合金。

ADC-12主要成分要求如下（%)：硅9.6-11.5，铜1.5-3.5，铁1，镁0.3，锌1，锰0.5，铅0.1

汽车发动机活塞为什么可以用铝合金材料？

发动机活塞以前就是铝合金的，只有在很早以前低速发动机时才有铸铁的，没见过钢件的。现在发动机在2000转/分钟，沉重的活塞对发动机的运转确实是一个负担，活塞轻一点就好一点，同时，同样的金属在高速情况下相对运动，容易引起拉毛。

发动机的发展方向是体积小、马力大、重量轻。

关于《铁活塞和铝活塞》的介绍到此就结束了。