本篇文章给大家谈谈《发动机故障灯亮了再次打火又没有了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机故障灯亮，熄火后重新启动又正常，需要维修吗？
• 2、汽车打火几次才能启动,发动机故障灯亮是什么原因?
• 3、发动机故障灯亮了，熄火再打火又好了，是怎么回事？
• 4、发动机故障灯亮，打火没反应是怎么回事？
• 5、加电自检时，发动机故障灯常亮，继续打火后就熄灭了，这是什么情况？
• 6、有时打气火来发动机故障灯亮，熄火再打火又不亮了了，怎么回事？

发动机故障灯亮，熄火后重新启动又正常，需要维修吗？

可以不修，要注意一下，如果再次故障灯亮，要注意两次是否有关联，如有关联，必须维修。

故障灯点亮并伴有不太明显的抖动，熄火过了3分钟后再次启动，发动机的故障依然点亮。可能是发动机真空软管破损、老化、有漏气现象。喷油嘴堵塞、曲轴箱通风阀漏气、空气流量计故障、前氧传感器故障、排气歧管漏气、可能是燃油品质太差等。车型不同还有很多其他的原因，发动机上的传感器多且精密，每一个数据不正常都会导致点火失败，在乙醇燃料城市加油时，应先添加一瓶符合车辆标准的燃油添加剂，以提高辛烷值、除水、助燃，不然也会导致故障灯点亮甚至损坏发动机。

汽车打火几次才能启动,发动机故障灯亮是什么原因?

具体原因：

1、汽油品质差，不达标

估计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。

2、氧传感器故障

如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。

3、空气流量传感器故障

空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。

4、火花塞积碳

市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

5、发动机爆震

当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。

6、水温传感器损坏

水温传感器的内部有个热敏电阻，温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。

7、发动机缺缸

很明显，发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。

发动机故障灯亮了，熄火再打火又好了，是怎么回事？

发动机故障灯亮了一会儿又灭掉，不是发动机出毛病，而是它的问题。

现在车子上的设备都比较完善，有些故障，车上也会有显示。就比如说发动机，车上就有发动机故障灯。在发动机出现问题后，这个故障灯就会亮起，提醒车主注意检查车子。不过有人在开车的时候发现，这个故障灯，有时会亮了一会儿又灭掉。估计不少人都担心，是不是发动机出现的问题比较严重，才会让故障灯亮了又灭。其实这不是发动机出毛病，而是它的问题。

故障灯亮起又灭掉，通常在冬天起步的时候比较多。之所以出现这种情况，问题就在发动机内温度太低。因为在冬天的时候，温度普遍比较低，这时的发动机内部温度也是很低。起步时，发动机喷油，是需要让汽油在气缸中雾化的。但是因为这时内部温度太低，汽油的雾化程度就远远不够。这种“故障”被检测出来后，就会让这个灯亮起。

为啥亮起又灭掉呢？其实还是因为发动机在工作一会儿后，温度就升起来了，这时这种“故障”就不存在了，所以这个灯就会灭掉。有人可能会问，这种“故障”对车有影响吗？需要修吗？其实完全没有必要。因为等到温度升起来后，这种“故障”就会消失。所以在冬天起步的时候，看到这个灯亮起，先不要着急，等一会儿，如果还没有消失，那么才有可能是发动机出现了问题。

如果起步后，这个灯亮的时间比较长，在几十秒甚至一分钟以上，那么很有可能就是气缸中积碳比较多的缘故。因为积碳吸油，就会导致气缸中的温度始终无法正常升起来。除非等到它吸满了，温度才会慢慢上升。这时灯也就会灭掉了。相信这种问题，也有不少人遇到。这种问题其实不用去修，清理一下基本上就能解决。

其实车子就是一个消耗品，在使用的过程中，就会出现各种问题。有些问题比较严重，会严重影响驾驶，这样的问题就需要去修一下。如果不修的话，开车上路出现了问题，那后果真的是不敢想象。但是像发动机故障灯这样亮了一会儿又灭掉，基本上就不是什么大的问题。有些车主可能比较谨慎，看到这个灯亮了就觉得最好去修一修，这样才能保证安全。其实也是可以的，说不定就能查出什么比较严重的问题来。

发动机故障灯亮，打火没反应是怎么回事？

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?

5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。

加电自检时，发动机故障灯常亮，继续打火后就熄灭了，这是什么情况？

加电自检时，发动机故障灯常亮，是车辆正常的自检过程，自检中，发动机故障灯是保持常亮状态的，自检结束之后，发动机故障灯是自行熄灭的。在车辆继续打火之后，发动机正常启动，就直接中断了车辆自检的过程，发动机故障灯也会随之熄灭，这是发动机故障灯一个正常的显示、熄灭的过程。

那么，加电自检时，发动机处在一个自检的状态中，发动机故障灯亮是正常的自检流程，打火之后，发动机正常启动，自检也随之结束，发动机正常运行，故障灯熄灭。这是一个车辆正常自检，故障灯亮起，发动机正常启动，自检中断发动机故障灯熄灭，正常的显示流程。

在加电自检的过程中，行车电脑会逐一检查发动机整个的运行流程，包括车辆的灯光线路，各个传感器的情况。在自检完成之前，车辆发动机的情况无法做出一个完整的判断，对于发动机是否可以正常运行的转态未知。此时，发动机故障灯就会保持一个常亮的状态，表示发动机的整个自检流程还在进行中，没有完全的结束。其实，我们可以耐心的等待，在整个自检流程结束之后，如果发动机自检正常，故障灯也是会自行熄灭的。

那么，如果在车辆自检还没有完成的情况下，直接打火启动了发动机，发动机可以正常的运行。此时，车辆的自检就过程就被直接中断了，并且发动机的正常运行，也直接体现了发动机的状态，发动机故障灯也就会直接熄灭了。如果，直接打火，发动机没有正常启动的情况下，发动机故障灯还是会依旧亮起的。只是发动机直接正常的运行，就中断了自检流程，并且保持正常运行的发动机，说明发动机状态正常，故障灯就不会亮起了。

如果出现发动机故障灯闪烁的情况，那就不是自检，或者说发动机还在检测中了，而是发动机有异常或者故障的存在。此时，就需要我们及时的去对车辆进行检查，查找故障的位置和原因，及时的做出处理，恢复发动机的正常运行。

在日常的车辆使用过程中，老司机的建议，还是在加电自检之后，可以等待车辆的自检完成，也就是发动机故障灯熄灭之后，再正常的打火启动发动机。在车辆的自检过程中，其实也是发动机准备启动的一个过程，比如油泵的供油准备，机油的润滑准备，电路的启动准备等等，在车辆自检完成，准备好发动机的启动之后，再去启动发动机，就可以直接起步了。

有时打气火来发动机故障灯亮，熄火再打火又不亮了了，怎么回事？

应当是发动机有历史故障，所以重新启动后会自动熄灭故障灯，而有时又会启动后自动亮故障灯，上45店用电脑消除故障可以解除这个问题。

关于《发动机故障灯亮了再次打火又没有了》的介绍到此就结束了。