本篇文章给大家谈谈《福克斯10t三缸发动机寿命多大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、福特福克斯和马自达3详细对比
• 2、请问福特福克斯和马自达3哪辆车比较好？
• 3、新款马自达3和新福克斯买哪个好
• 4、马自达3和福克斯哪个好啊
• 5、马自达3手动和福克斯手动!哪个好？谁省油？

福特福克斯和马自达3详细对比

呵呵！我最近也子啊看车想买车所以了解一点！

其实福克斯和马3都是一个厂出的两个品牌！在质量方面没有多大的差距！毕竟都是国外品牌,中国制造！

安全方面福克斯要略胜一筹!特别是福特的底盘还是相当不错的啊！

性能的话福克斯都是1.8排量的，而马三为1.6的要是考略油耗的话还是马三！但是在动力方面1.8怎么样都会比1.6大上那么一点！所以在驾控乐趣方面福克斯比较有优势！

马三主要是1.6和2.0的发动机，他们都同样是直列四缸自然吸气双顶置凸轮轴，压缩比均为10，是倾向于高转速表现的调教。而1.6的发动机与2.0相比，取消了VIS可变进气歧管和电子节气门，只有VVT可变气门和VICS可变涡流系统，不仅在动力上与2.0发动机有明显差距，燃油经济性方面当然也有差别。

1.6L发动机的厂家代号为Z6V，只有菲律宾的1.6L马自达3发动机是同一个型号名称。而欧洲、美洲以及中国台湾1.6L马自达3发动机型号名称都是MZR，跟国内2.0L车型搭载的MZR 2.0发动机名称相同，而这款2.0发动机正是Mazda6 2.0车型上所使用的同一款。

尽管马自达3 1.6的发动机参数与众多1.6排量车型相比属于中上水平，4000转时达到最大扭矩，但是在时速100公里内，只有发动机转速超过4000转，提速表现才算良好，当车速超过100km/h后，后劲不足加速愈发吃力，而这也是大多数1.6L车型共同的问题。

再看这款型号为MZR LF的2.0发动机，110KW的最大功率在相同2.0排量车型中的表现非常不错，与速腾的1.8T发动机最大功率相同，最大扭矩182N．m/4500rpm，峰值出现得比1.6的晚一点，而高转速发力是它的强项，发动机最高转速可达7250转/分。

福克斯.8AT发动机参数：

马力 124

最大功率转 6000

最大扭矩转 4000

最大功率(kW) 91

最大扭矩(N·m) 161

2.0AT发动机参数：

马力 141

最大功率转 6000

最大扭矩转 4000

最大功率(kW) 104

最大扭矩(N·m) 180

价格方面：

福克斯的厂方报价为10.48-15.39万

马三的厂方报价为：11.28-16.48万

所以福克斯有一定优势！

根据的的建议我还是建议楼主买福克斯！外观比较时尚大气！二马三比较小家子气！（个人意见哈)

回答完毕 谢谢采纳

请问福特福克斯和马自达3哪辆车比较好？

福克斯运动款2.0手动 16.58万元

福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元

福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元

福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元

福克斯与马自达3是共用的底盘十分稳定，在140km／h之前，没有任何令人不安的轻浮感。至于油耗，基本上都开着空调行驶，平均油耗是8.3升／100km，这是高速公路跟国道混合路面不堵车的情况下测试出来的数据；而对于市区油耗，电脑显示平均时速33km／h时，平均油耗是10.3升／100km，相对于其排量2.0升的等级来说，福克斯还是蛮省油的。

福克斯车长为4480mm；车宽竟达1840mm，是国产同级车中最宽的，甚至比天籁、雅阁、马自达6等高一级轿车还宽。福克斯还有高达526L的行李厢容积，比伊兰特、凯越等同级车要更胜一筹。

福克斯2.0装备的是Duratec－He反置式发动机，与蒙迪欧2.0的发动机机体是一样的，都采用铝合金制造壳体，其型式为16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机，配合VIS可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，同时采用先进的电子节气门设计。

发动机最大功率达104kw，最大扭矩为180N.m，从动力参数上看，比蒙迪欧2.0的稍小一点，但在同级轿车中仍属一流。福克斯2.0AT装备的是一款SequentialSportShift4前进挡手自动一体变速器，其随时应变的灵敏度，让发动机的性能得到充分发挥。

福克斯采用福克斯集团C1共享底盘，除福克斯以外，使用这款底盘的还有VolvoS40以及MazdaM3，而这两款车都是典型的运动型轿车，由此可见福克斯底盘具有较强的运动能力。

福克斯的前悬挂依然为常见的麦弗逊式独立悬挂，但装备了强化的前防倾杆；后悬挂为类同于多连杆独立悬挂系统的SLAControlBlade独立悬挂系统，控制臂的支撑点上，更采用了液压衬垫取代传统的橡胶衬垫，不但提升了舒适性，操控性上也提供了较大空间。

绝对经典车型~~~~~

吐血推荐：福克斯~~~~~~~~~

以上资料百分百都为本人整理出来的，虽不一定都是自己打的，但肯定是自己从网上收集整理归纳的~

新款马自达3和新福克斯买哪个好

运动界元老福克斯刚完成全新换代，这个月运动界另一大重量级选手马自达3紧接着就在洛杉矶车展上闪亮登场，不过也不奇怪，这哥俩从08年伊始就开始争芳斗艳，自然换代也要跟上对方的步伐嘛~

据可靠消息称，全新马自达3将于明年上海车展亮相与国内小伙伴们见面，并在同年正式上市，虽说还未进入国内，但也阻止不了子豪老弟这颗躁动的心！必须要抢先比试一下！提前说一下，这种“小钢炮”车型，只有两厢版本才有灵魂！So！今天对比车型均为两厢版，OK，全新福克斯VS全新马自达3！Ready GO！！！

Round 1：10年的恩怨情仇

全新福克斯

第一代福克斯诞生于1998年，一经问世就在欧洲成为了爆款车型，福特再接再厉，从第二代福克斯开始正式引进国内，Focus的中文翻译就是焦点，果不其然，这款在汽车百年发展史中唯一同时摘夺欧洲与北美年度风云车的福克斯，于2005年9月24日在上海正式上市后，就在中国掀起了一阵运动狂潮，10年内在华累计销量已突破200万辆，尤其是2012年-2015年期间更是达到了巅峰，月均销量一直保持在3万左右，多次夺得A级车市场销量冠军。

全新马自达3

由长安马自达国产的第一代马自达3于2006年2月27日在国内正式上市，历经三代车型累计销量已突破150万辆，也是A级车市场中常驻销量排行榜单的好手。要说起来“马3”和福克斯还是有血缘关系的呢~，第一代马自达3出自KB平台，该平台是由马自达、沃尔沃、福特三家共同出资研发的A级车平台，所以同期的福克斯与马自达3的零件共享率高达60%。

Round 2：前脸谁更运动？

全新福克斯

福特估计很满意当年蒙迪欧采用“马丁脸”设计上市时，那引起的爆炸性轰动，所以全新一代福克斯也延续了“马丁脸”的设计，搭配上全新升级后的LED大灯组，运动感比老款更加强烈。

全新马自达3

无独有偶，要不说不是冤家不聚头呢！全新马自达3为了增强运动性同样对中网下了手，高度保持了此前发布的魁概念车的设计理念，增大了近一倍的中网给全新马自达3带来猎豹般的凶猛感。此外，新款马自达3还取消了底部的雾灯设计，加强了设计感。

Round 3：谁的腰线更硬朗？

全新福克斯

全新福克斯经过加长后，侧面线条非常流畅，但子豪老弟觉得全新福克斯的侧面有点过于圆润了，并没有“小钢炮”该有的紧绷感。

全新马自达3

相比于福克斯，全新马自达3的腰线就要立体多了，一条紧致的腰线从车头一直延伸到后门处，显得非常运动。并且小伙伴们从图片上能清晰的感觉到全新马自达3的车头长度占比非常大，车尾又采用了溜背设计，虽然这也导致全新马自达3的内部乘坐空间受到了影响，不过这可能就是马自达对运动性近乎偏执的表现。

Round 4：车尾两车均更加运动化

全新福克斯

全新福克斯的尾部那可真是漂亮到子豪老弟的心眼儿里了，全新设计的后包围与尾灯造型，搭配起来非常协调，辨识度很好！

全新马自达3

全新马自达3的尾部较老款也是有很大的变化，大胆采用棱角分明的线条设计出来的后包围，搭配粗壮的双边单出排气，仿佛时刻再向后车叫嚣着。

Round 5：马自达3内饰更加激进

全新福克斯

全新换代的意思那就是“换汤又换药”！新一代福克斯全新的中控台设计，一改美系车内饰简陋的毛病。仪表台采用大面积软质材料包裹，质感上乘。另外，新款福克斯较老款中控台前移了很多，给予驾驶员很好的视野体验。

全新福克斯

8英寸中控液晶屏、旋钮式换挡结构均让此车豪华度上升了不止一个档次。不过，全新福克斯也不是没有缺点，在子豪老弟实际体验中，实体按键的质感与阻尼感均有待提升。

全新马自达3

“确认过眼神，这是我要的内饰”本来还觉得全新福克斯的内饰不错，但子豪老弟再看完全新马自达3的内饰后，就觉得有点小巫见大巫了，这点上我觉得要归功于前排贯穿式出风口的功劳，这样的设计太提升豪华度了，全新马自达3中控台采用偏向驾驶员一方的设计，包裹感很强。

全新马自达3

此外，仪表盘采用三炮筒设计并换装全新“丁字裤”运动方向盘，可以说全新马自达3在追求运动感的道路上越来越激进了。但是，不对称的中控屏幕就是仁者见仁，智者见智了。子豪老弟这种强迫症患者并不是很喜欢这种设计。

Round 6：迅猛的福克斯 偏执的马自达3

全新福克斯

福克斯的潜在消费者对于动力应该是相当的渴求，福特也意识到了这一点，全新福克斯ST line版本搭载了1.5T发动机+8AT变速箱，最大马力184Ps，最大扭矩243N·m，这样的动力对于这么一台小车可以说的相当过剩了，悬架方面采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁悬架，对于这个价位的车型，后悬架没有采用独立悬架实在有点说不过去了。

全新马自达3

不知道全新马自达3是不是怕别人说胜之不武，居然后悬架也由现款的独立悬架改为扭力梁悬架，怕不是忘了当年大众高尔夫这么做了以后被喷成狗了吧……，虽说悬架有点Low，但这套全新的动力总成可是值得大说特说。当全球车企都在进入小排量涡轮增压的年代时，马自达这个倔驴依然埋头苦修“自吸大法”，全新马自达3的发动机采用第二代创驰蓝天技术，还记得子豪老弟之前写过的全新凯美瑞吗，量产汽油车中最高的41%热效率比让丰田的风头一时无两，不过第二代创驰蓝天轻松刷新了这个记录，它的热效率达到50%，从目前资料上来看全新马自达3搭配了2.0L发动机，最大马力189Ps，最大扭矩为230N·m，相信这样的强大动力应该能俘获一片小伙伴们的心。

Round 7：涅槃重生or稳中求胜

新福克斯

原本福克斯可以说是国内运动车型的当家花旦，不过近两年随着福特口碑大幅度下滑，再被思域、高尔夫等一众好手围追堵截，市场占有率连年下降，今年10月份仅仅销售了5046辆，环比下降11%，不过随着全新福克斯的上市，子豪老弟相信福克斯这三个字又将重现当年的风采。

全新马自达3

相较于福克斯，马自达3的日子可要好过许多了，虽达不到神车思域的那般高度，但是在同级别的销量里也是常驻前三的“名角儿”，在当下汽车市场如此低迷的情况下，今年10月份依然销售出11145辆，环比上涨3.4%，如果全新马自达3的售价区间能控制在11万-18万，那么子豪老弟相信全新马自达3绝对有挑战思域，统治A级车市场的实力。

ok，今天的内容就到这里了，当然这哥俩斗了十年的恩怨情仇岂是这么简单的对比能说完的，子豪老弟只是大致拿这两款车型来比较了一下，谁好谁坏，自然还是要看它们之后的市场表现啦。

马自达3和福克斯哪个好啊

马自达3的设计采用了简单的日式美学，而福克斯则不同于竞争对手，更加柔和优雅。如果你想在这两款车之间做出选择，福克斯应该是最好的选择，但是如果你仍然需要保持日常驾驶的舒适性，你也可以考虑马自达。

马自达3的锐利线条和大面积进气格栅给新车带来视觉冲击。格栅的内部是黑色的，周围的镀铬装饰连接到细长的大灯，创造一个向前俯冲的感觉。此外，汽车雾灯区域的黑色面板设计也很有侵略性。

另一方面，福克斯看起来更宜家宜室，前面有一个镀铬的中网。它的面积部看起来没有马自达3那么大，而且它的镀铬中网看起来有点复古。福克斯也是高度可识别的，并且与前一代车型相比，有继承也有变化。

马自达3采用1.5l和2.0l自然吸气式发动机。马自达3全系自然吸气动力配置，而福克斯有自然吸气和涡轮增压两种动力选择。福克斯的最低功率选择是1.5l自然吸气式发动机。除了最低功率外，福克斯还有1.0t和1.5t的功率选项。

马自达3手动和福克斯手动!哪个好？谁省油？

马3和福克斯都是偏运动的轿车，马3有1.6和2.0的两种排量的发动机，福克斯有1.8和2.0排量的发动机，对于性价比的问题，我想同样是手动配置的车，福克斯性价比要比马3高，福克斯1.8的发动机比马31.6的动力要强！

当然，大排量就要付出较大的油耗，不过手动挡车型油耗差距不是很大，关键看路况和驾驶技术。

PS：福克斯最近面临换代，车价上会有一定幅度的优惠，建议购买福克斯。

关于《福克斯10t三缸发动机寿命多大》的介绍到此就结束了。