本篇文章给大家谈谈《宝马N52缸压不足》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马5系n52发动机换过气门油封打不着缸压不够火花塞淹了几个？
• 2、宝马n52发动机缸压多少
• 3、宝马n52发动机无缸压的原因
• 4、n52偏心轴传感器坏了会不会导致没有缸压
• 5、宝马523Li冷车难启动感觉没缸压一样

宝马5系n52发动机换过气门油封打不着缸压不够火花塞淹了几个？

气门油封更换了，需要注意气门间隙，可能是检修不匹配导致漏气缸压不足，发动机喷油不启动会导致火花塞淹缸。希望采纳

宝马n52发动机缸压多少

它的发动机缸压是350 mbar，如果不确定的话，可以采用以下建议。一般来说，想要了解缸压是多少，可以查找一下你买车的时候拿到手的车辆的数据，这样这个数据就比较保险。而且，有些车它其实车里面有贴出来各类数据的参数，这样也是方便你查找的。如果都没有找到的话，可以建议你直接联系你购买车辆的公司，然后会有专业员工一对一回答你的问题，而且还会给你提供帮助，可是说，服务态度也是非常的好。希望我的回答对你有帮助，欢迎采纳我的回答，谢谢。

宝马n52发动机无缸压的原因

你好！

简单点说，就是气缸密闭性不好了，漏气，造成的无压力。要对气门（不是节气门）气缸，活塞等整个参与做直线往复的功的系统进行全面的检查，修理。还有一般来说没有缸压一是缸筒过度磨损造成缸筒封闭不严导致的。二是气门升程机构的摇臂脱落导致的气门打不开造成的。

备注：发动机气缸的磨损分为正常磨损和异常磨损。 (1)正常磨损 气缸磨成上大下小的主要原因：上部工作温度最高，且油膜不易形成，上部润滑最差。 气缸径向磨损不均的主要原因：进气的吹射、冲刷作用，使缸壁的润滑油被稀释并形成较多腐蚀性成分。

(2)异常磨损 ①发动机气缸在低温、燃油燃烧不充分的条件下将产生严重的腐蚀性磨损。发动机冷却液温度较低或低温起动频繁时，易产生较多的酸性物质，酸性物质与气缸直接接触形成脆弱薄层，此薄层在外力作用下剥落，从而形成腐蚀性磨损。

②进入气缸的空气中含有大量灰尘而造成严重的磨料磨损。 ③机油中的杂质、尘粒等引起严重的磨料磨损。 ④新的或大修后未经磨合的气缸直接投人作业时，由于气缸和活塞表面凹凸不平，运动时相互嵌入产生磨料磨损，在气缸表面产生平行于气缸的轴线拉痕。

⑤粘着磨损。气缸与活塞环在润滑不良的情况下相对滑动时，两者之间极微小部分金属表面的直接摩擦产生局部高温，使之熔融粘着、脱落，逐步扩大即产生粘着磨损。 ⑥断环后的磨损。

活塞环通常有3~4 道，第一道环较易断裂。该环断裂后，第二道环的润滑条件遭到破坏，加剧了气缸的磨损。 。收起

n52偏心轴传感器坏了会不会导致没有缸压

宝马偏心轴传感器坏了可能会导致车辆行驶时发动机故障灯点亮，然后汽车加速无力，怠速状态下发动机抖动比较厉害，有时还会出现熄火的现象。不确定的话,可以到4S店使用故障诊断仪进行检测偏心轴传感器是不是坏了。

宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。宝马发动机偏心轴传感器主要用途是探测偏心轴的位置，通过测量偏心轴转角换算出气门行程，并将信号传给VVT马达从而调整凸轮轴改变气门行程。

偏心轴传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在一个壳体内。一个传感器承担引导任务，该任务由参考传感器监控。

如果出现发动机故障灯报警、抖动的现象，可以检查DME和偏心轴传感器之间的线束是否损坏、短路，插接头是否脏污、松动；检查中心磁轮安装螺栓是否已被磁化，被磁化会导致传感器完全失效；检查DME控制模块。

宝马523Li冷车难启动感觉没缸压一样

对其进行故障诊断。

这个原因，可能性比较大，大致有如下原因：

1、发动机积碳严重造成的，需要清洗节气门、

2、火花塞异常，需要检查更换；

3、点火圈系统故障，需要及时检查；希望能够帮到您这，望朋友采纳。

关于《宝马N52缸压不足》的介绍到此就结束了。