本篇文章给大家谈谈《捷达王20气门发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、捷达20汽阀和20汽门和2V这三个词有什么区别吗？
• 2、原来老捷达王的20气门1.6发动机现在还在用吗？
• 3、捷达车有20气门的吗？
• 4、怎么知道捷达王是8气门还是20气门的

捷达20汽阀和20汽门和2V这三个词有什么区别吗？

有区别，20气阀和20气门说的是同一个，意思是该发动机有20个进排气门，一般是进气门3个，排气门2个，（4缸车）盖发动机俗称5阀

2阀意识是一个气缸有2个气门，1进1排

原来老捷达王的20气门1.6发动机现在还在用吗？

自从宝来（不是新宝来）出生后，捷达的20V发动机就让位给宝来了。现在的新宝来和朗逸用的1.6发动机是16气门的,与20V的那款没有什么联系.现在有新的20V发动机总成卖,但没有装备这种发动机的新车卖.

捷达车有20气门的吗？

有 众的自然进气20气门机器还不错，但因为进排气门占了活塞室顶部的绝大多数面积，进排气门距离偏小，造成低转速进排气门开启重叠时，排气惯性带出一部分进气流，压缩比上不去，造成低转速扭矩偏小，但是高转速时充气效率还是很好的，这就决定了这款机器要想得到较大的输出，加速或超车时转速就要保持在3000转以上才，不要过早升档，这样就能感觉机器比较有劲，这个养成习惯就好啦，不过这款机器维修成本比较高，比如换正时皮带的周期比较短，为保证发动机安全，6万公里就要换一次，因为相对两阀机器，它的气门座厚度太薄太不结实，如果正时皮带断裂就会有80%的机会使气门座顶烂，整个缸盖报废,这样子花费上10K，而且这款机器正时张紧轮是个先进的液压自调张紧装置，那个一次性的张紧器每拆装一次就需要花费400元（还有张紧轮本身也要100多），因此换正时带时一般会把那个不是很耐用的水泵头同时换掉（200多），即使自己买这些配件也需要将近千元，在4S店就更贵，一般报价2500左右，所以1.6的捷达这样的经济型车放弃5气门采用2气门是有道理的，捷达2阀车换正时带的配件成本仅300元，而且一般8万~10万公里换都可以，还不用忙着同时换水泵头，要换的时候，随便拆下来装上就可以了，不用受张紧器的困扰。 说得远了，不过总的说来，20气门发动机的高性能是用高的维护成本换来的，您还是自己选择吧

采纳哦

怎么知道捷达王是8气门还是20气门的

看车后尾部标CT、GT、GTX、AT（带T）的是20气门的，车外形多是方头老式的，还可以打开机器盖子看发动机罩上有1.6 - 5V字样、有4个像手腕粗管的是20气门的发动机。

关于《捷达王20气门发动机》的介绍到此就结束了。