本篇文章给大家谈谈《日系涡轮增压发动机有颗粒捕捉器吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、都说涡轮发动机好用，为何日系车却很少用涡轮发动机呢？
• 2、为什么日系车不用涡轮增压
• 3、日系车为什么不用涡轮增压 日系车为什么爱用自然吸气发动机
• 4、日系车为何大多用自吸？是日系涡轮技术不行吗？
• 5、日系车为什么会使用涡轮增压

都说涡轮发动机好用，为何日系车却很少用涡轮发动机呢？

日系车在我们国内销量也算是挺吃香的，那么很多日系车为什么不用涡轮增压技术呢？就算是有，为什么基本上都是一些小排量的车型呢？

其实很多人都不是很懂涡轮增压，就说涡轮增压的车就是要好一点，很多人都对这一点产生了一定的误解，那么涡轮增压的长处在哪里呢？我们就拿1.5L和1.5T的发动机做比较，在动力方面方面来说，如果同等车型装的是两个不同类别的发动机的话，涡轮增压的发动机要比自然吸气的动力要强劲一点，涡轮增压动力输出大约为40%左右，甚至会更多一点，另外能提高燃油经济性和降低排放排放，可以说涡轮增压有一个废气再次利用的作用，

很懂人就问了，那为什么日系车很少用涡轮增压呢？首先一点，自然吸气发动机寿命要比涡轮增压寿命时间长，一般来说我们正常使用，自吸发动机一般寿命在15-20年，涡轮增压发动机寿命在10-15年。为什么会是这样呢？因为涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以寿命自然而然就没有自然吸气的高。而且基本上现在很多车型发生自燃，也是发动机温度过高引起的。

还有就是涡轮增压的维修成本高一点，也算是比较娇气的一种状态，如果说自然吸气和涡轮增压相比较的话，涡轮增压发动机需要格外的保养才能形成与熙然吸气同等的寿命，而且缸内直喷比较容易形成积碳，

涡轮增压的平顺性也没有自然吸气的平顺，建议新手司机朋友买车的时候还是要多考虑这一点。，因为控制起来相对来说的话没有自然吸气那么好的操控性，而且在低转速扭矩是，力气不够。

很多人都觉的1.5T涡轮增压因为可以进行废气利用是不是可以油耗可以低下来，其实不然。1.5T的发动机相当于1.8L自然吸气，高速上行驶时并不是很省油，只不过在加速方面要强一点，出多少力，吃多少东西，这个是没有办法改变的物理定律。那么在堵车是是不会会省点油呢？其实还是相同的道理。

对于现在很多车主来说，如果是城市代步，上下班的话，个人意见是自然吸气会给经济性带来更好的条件，如果说是爬山涉水，涡轮增压也是一个不错的选择。还是要根据个人的条件来选择自己合适的发动机。

为什么日系车不用涡轮增压

现在涡轮增压车受到更多消费者的青睐，很多人不买非涡轮增压车。这时有人说，为什么日本人启动了涡轮增压，但是涡轮增压车却很少，反而德国车把涡轮增压发挥到了极致？日本汽车决心不使用涡轮增压。为什么呢？

日系车上涡轮增压器很少的原因:

在日本，民用汽车的马力被限制在280匹以下。同时，日本的路况决定了不需要如此强悍的动力输出。日系车更致力于打造安静舒适的民用车，其增压技术更多应用于跑车，对于民用车来说增压不多，造成日系车没有涡轮增压的假象。

其实我们只要看看国产日系车不断推动的气门技术，就不难看出他们更喜欢在自然吸气和气门技术上做文章。正如 本田 所想，他们拥有先进的增压发动机技术，但相比于在增压发动机上的投入，本田更愿意对自然吸气发动机进行改进，因为对于购买本田的消费者来说，本田目前的自然吸气发动机可以满足他们对动力的需求。本田的表态并不意外，也是由本田的产品定位决定的。

注重产品质量和成本控制的 丰田 与本田有着相似的观点。丰田认为，涡轮增压发动机在实现燃油经济性和环保性方面没有太大优势，生产成本和运行成本都高于自然吸气发动机。丰田搭载VVT-i技术的自然吸气发动机也能满足大多数用户的需求，燃油经济性优于同等排量的增压发动机。崇尚操控性能的 马自达 也认为，除了 RX 8之外，搭载自然吸气发动机的汽车也能有不错的动力性能，更容易维护。不难看出，即便是掌握了涡轮增压技术的 斯巴鲁 和 三菱 ，也只会在高性能车型上使用涡轮增压发动机来与大排量自然吸气竞争。

日本汽车工厂并不缺乏涡轮增压技术。 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 速腾 、 高尔夫 、 宝来 等。1.4TSI涡轮增压发动机，涡轮是日本石川岛索摩重工有限公司的产品，品牌是IHI。现由长春福奥石川岛增压器有限公司生产

另有资料表明，普通涡轮发动机可以在启动后不久就能升高到600℃，相比之下，使用AVG技术的涡轮增压器在启动后会产生超过1000℃的高温，在工作一小时后熄火开启发动机舱一看。只见管道已经成为了烧红的铁，温度非常高。不仅容易导致自燃，要是有燃油泄漏话，当燃油遇上高温管道时，就可以会引燃汽油，甚至会发生爆炸。

虽然整个涡轮增压器完全烧红了，但仍处于正常工作状态。以 大众 迈腾的水冷涡轮增压器为例。停车后，需要保持运行一段时间才能有效降温。由于废气涡轮增压器多在高温高速下工作，因此废气涡轮端温度可升至600℃以上，转子频率为832~1040r/min，涡轮增压器叶片旋转17次/秒，从而产生高温。虽然日系车不怎么用涡轮增压，但涡轮增压确实是日本人最早用的。鉴于日系车使用的变速箱多为cvt无级变速箱，难以达到与涡轮增压的最佳匹配，日系车依然坚持使用自然吸气发动机。所以，这也是日系车很少使用涡轮增压发动机的原因。

@2019

日系车为什么不用涡轮增压 日系车为什么爱用自然吸气发动机

为什么日系车喜欢用自然吸气发动机，

日系车爱用自然吸气发动机，原因有二，一是国情环境，二是消费者的关注点。

日本是岛国，中国土地资源少，道路较前几年曲折狭窄。因为日本的国情，从造车之初就把燃料的合理性和汽车的耐久性放在了第一位。在这种情况下，自然吸气发动机的优势就显现出来了。

自然吸气因为内部结构比涡轮增压简单，后期保养自然比涡轮增压便宜。

涡轮增压发动机需要使用优质合成机油，保养周期比自然吸气发动机短。当然涡轮增压发动机的保养要高很多。

而且自然吸气发动机不容易出问题，只需要正常保养就可以开到车报废。涡轮增压发动机需要定期更换涡轮，容易引发各种问题。

然后日本人对乘坐舒适性的追求很高，很难接受涡轮迟滞。有一点要记住：但是，任何涡轮增压发动机或多或少都会有一些涡轮迟滞现象。

自然吸气发动机平稳，驾驶舒适。

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日系车为何大多用自吸？是日系涡轮技术不行吗？

如今车主更加关注新车型的发动机排量，排量是指发动机在单位时间内释放的能量。如果释放的能量大，发动机的动力会更好。按照进气方式分两种，一种是自然吸气，一种是涡轮增压。然后各个品牌的汽车都是各有千秋，但是对于日系车来说，他们更多的使用自然吸气车型，而不是涡轮增压车型。日系车为何大多用自吸？是日系涡轮技术不行吗？

如今世界各国对环境保护越来越强硬，汽车尾气被认为是一大污染源，所以减排是大势所趋。相比国产车，日系车更环保，油耗更少。发动机省油不省油，要从多方面来看。涡轮增压车型并不特别费油，当然也不是特别省油的，即便如此它们仍优于自然吸气车型。

在节能排放方面，自然吸气车型就要更胜一筹。涡轮增压其实是有发动机转速限制的，发动机功率不够大，也就是说踩油门不深，就会导致功率不足。自然吸气发动机的油耗不会受到这个问题的困扰。发动机气压高，油耗也不会低，所以涡轮发动机不现实。

涡轮增压发动机会比自然吸气车型好。自然吸气车型没有“后劲”和爆发力。涡轮增压发动机虽然性能好，但是也有一个不可避免的缺点，就是噪音太大，反应慢。时间长了，就会出现问题。比如丰田，为了保证皮带有合适的尺寸和降低噪音的功能，在发动机前端装有自动张紧器。气缸盖的后端也是一个亮点。它采用连续可变气门操作，在曲轴盘中设置喷射口，方便汽车进出排气。这样一来，自然吸气车的使用寿命其实比涡轮增压车更长。现在大部分本田还是用自然吸气。它们增加压缩比，这比涡轮增压更好，以便更加环保或减少废气排放。

日系车为什么会使用涡轮增压

对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。在这里，我想告诉大家日系车为什么要用涡轮增压，希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助。好吧，让我们言归正传。由于日本车辆制造商生产的一些车辆是高性能车辆，自然会使用涡轮增压发动机来提高车辆的动力。目前市场上的车用发动机有两种：自然吸气发动机和涡轮增压发动机。最常见的搭载涡轮增压发动机的车辆是美系车和德系车，大部分基本都是涡轮增压发动机。涡轮增压发动机在日系车上很少使用，但在部分车上也会使用，自然吸气发动机是关键。日系车生产的一些高品质车辆需要强大的动力来支撑，所以一些性能车使用涡轮增压发动机是很自然的。涡轮增压发动机的爆发压力和工作温度都很高。在非常恶劣的环境下，不仅是对发动机各部分的严格考验，后期的维护成本也相对较高。理所当然的，日系车很少用涡轮增压发动机。因为日系车相当在意车辆的环保性能和燃油合理性，所以日系车也能相当好的调节车辆的平顺性，涡轮增压发动机很难和变速器得到默契的配合。

关于《日系涡轮增压发动机有颗粒捕捉器吗》的介绍到此就结束了。