本篇文章给大家谈谈《翼虎怠速时咕噜咕噜异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、福特翼虎发动机声音大是什么原因(福特翼虎怠速发动机突突声音)
• 2、福特翼虎发动机异响，是什么原因！
• 3、翼虎2015款发动机怠速有咕噜咕噜声音,正常吗?

福特翼虎发动机声音大是什么原因(福特翼虎怠速发动机突突声音)

可能是发动机气门、活塞、附件等异常噪音引起的。也可能是变速箱和底盘的异响引起的，因为异响的原因很多。建议去正规的专业维修店检查保养。

福特小牛是福特旗下的一款SUV。福特小牛继承了福特SUV家族半个多世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀。2019款福特小牛的设计在之前车型的基础上进行了升级。入门级车型前格栅、轮圈、前后保险杠采用磁灰喷涂技术。在此基础上，中档车型更换了全新的进气格栅，并配备了镀铬边框饰条。

内部，新车搭载10英寸中控液晶屏，内嵌全新互联网汽车智能系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐、车队地图、燃气支付、智能推荐美食等功能。2019款Maverick还优化了后排空车厢，并改进了后排乘客的膝部空车厢。

动力方面，2019款福特小牛将提供EcoBoost 180(1.5T)和EcoBoost 245(2.0T)发动机，最大功率分别为181马力和245马力。传动方面，匹配6速自动手动变速箱，2.0T车型将标配四驱系统。

福特翼虎发动机异响，是什么原因！

1．发动机异响特性的分析

发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。

（1）异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系

①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

翼虎2015款发动机怠速有咕噜咕噜声音,正常吗?

同感！我的也是怠速时嗡嗡响还很有规律，加油到1000以上声音就消失了。感觉像是正时皮带发出的声音。4s说正常，我觉得就是有问题。声音响的让人无法接受。

关于《翼虎怠速时咕噜咕噜异响》的介绍到此就结束了。